Motorbyte i Nuffield till TD40

**#76** » 19:43:44, 10-09-2016

igelkottar skrev:Snyggt, kommer du våga använda den sedan när den är klar?

Åh, det är ingen altartavla. :grin:

Målade klart. blank som en stekesill i Östersjön, eller vad?

**#77** » 20:01:38, 10-09-2016

Du får ta bort "C" i "BMC" så stämmer det nästan,
Volvomotor och BM röd. :thumme:

**#78** » 22:03:11, 24-03-2017

Godkväll.
Har slöat till rejält i vinter, gled ner i en spiral av självömkan och dekadens men i morse sa jag till på skarpen till mig själv "skärp till dig för fan".
Nåväl, dags att återuppta projektet. Har inte haft någon ledig varm plats i vinter och har dessutom haft en massa annat att göra.

Har sorterat delarna eller "katalogiserat en hög skrot" om man vill kalla det. Tog itu med att bygga en förstärkning till högersidan likadant som jag gjorde till vänster, finns säkert bild i tråden.
Så här blev dagens arbete:

**#79** » 22:39:58, 25-03-2017

Satte fast förstärkningen och grundmålade.
Ska sitta skruvförband vid den gula pilen rakt upp i bakre ramen.

**#80** » 00:41:24, 20-05-2018

Hej hej. Hur har de gått med de intressanta motor bytet här?

**#81** » 00:17:47, 10-06-2018

Hej. Jag valde att lägga en absurd mängd jobb på hjullastaren som började bli alltför risig så jag la detta projektet på is så länge. Har dock gjort lite småpyssel på detta bygget och har planer på att fortsätta.
Ska försöka hitta tid framöver. Jobbar borta en hel del och håller på att göra en skogsväg med grävaren när jag är hemma.
De e mycke nu....men måste ta tag i detta.

**#82** » 21:03:38, 02-07-2018

Godkväll.
Jag har återupptagit projektet men har bitvis dåligt med tid så det blir sporadiska attacker. Lite har hänt, jag har satt fast förstärkningarna under i ramen och svetsförstärkt ytterligare.
Plockade fram koppling och de delar som tillhör. Har ju tidigare mätt upp allt och hade en bra plan. Fast smarthuvet lade planen i arkivet (hjärnan) och nu visade det sig att det inte fanns någon arkivarie anställd på vindskontoret så jag måste mäta om allting på nytt.
Dock har jag varit duktig och lagt smågrejer i burkar och lagt en skriftlig redogörelse i varje burk.

Också var det de här med att riva bort oljefilter och oljekylen. Jag gjorde även det i helgen.
Tänkte på hur effektiv en oljekyl egentligen kan vara när man leder in 80-90 grader varmt vatten som ska kyla ner oljan.
Nåväl, det får inte plats ändå och ska flyttas. I nedersta bilden har jag satt en gul pil. Det sitter ju en platta kvar i motorn och jag funderar på hur man kan docka i rör.
Skulle det gå att helt enkelt sätta kopparrör med o-ring i befintlig platta och klämma fast dem med en anordning som skruvas i de tre hålen?

**#83** » 22:29:43, 02-07-2018

När jag monterade TD40 i min Range Rover så tillverkade jag en adapter genom att ta två skivor 8 mm plåt och borra med samma hålbild. Sedan hårdlödde en kompis ihop alla kopparrörsbitar (vanliga vattenrörsdelar) innan jag svetsade ihop de två plåtarna med lite andra plåtdelar så det blev en låda med Cu-rören inuti. Fungerade ypperligt och jag lyckades flytta filtret så det fick plats.

Vill du flytta en längre sträcka så kan du gänga, löda eller svetsa in slanganslutningar istället.

**#84** » 21:19:28, 03-07-2018

Jo, jag har funderat på en adapter liknande den du beskriver. Fast jag går här och tror att jag ska använda den färdiga plattan som redan sitter på motorn och docka kopparrören direkt därifrån, se gul pil i bilden ovan. (Det var väl i just den befintliga plattan du menade att man kunde fästa slanganslutningarna via gängning eller lödning?) Sen blir det ju en oljekyl men tänkte bara sätta en vanlig oljekyl som växlar ut värmen i luft med ev en termostatstyrd fläkt.

**#85** » 11:36:51, 04-07-2018

Den delen pilen pekar på är väl ingjuten i motorblocket? Tänkte du gänga direkt däri? Kan säkert fungera. Jag tänkte snarare på att göra en plan platta som skruvas fast mot blocket med original tre bultar och packning emellan så man inte ändrar blocket någonting. Olika sätt att lösa samma problem. Vilket som är bäst kan du säkert själv avgöra som ser sakerna på plats.

**#86** » 21:17:26, 07-07-2018

Godkväll. Efter att ha varit bortrest p g a jobb är jag nu hemma och lade några mektimmar på projektet.
Först vill jag reda upp det här med den där delen som pilen pekar på. Det är en lös platta och jag tror att det ska gå att docka på något direkt på den.

Det går att mäta upp alla avstånd när delarna är bortplockade men för att undvika felmätningar och för att få måtten hundra så valde jag att sätta i kopplingspaketet. Satte en träkil som allt vilade på i framkant så att det lätt skulle gå att justera upp och ner.

Kunde då mäta utsticket på axeln som går igenom kopplingspaketet. Den är ju i tumutförande och mäter 5/8 vilket är 15,875 mm längst ut där den ska sitta i motorns stödlager. Jag har ju redan en svarvad bussning för övergången till mm och vid dagens mätningar tycktes allt harmonera väl.
Passade även på att mäta centrum ner till ramen så att jag vet var td40-motorn hamnar.

**#87** » 22:36:33, 08-07-2018

Den där hålplattan gängar du och skruvar in hydraulnipplar med tredotätningar förslagsvis. Sedan kan du skruva slang, rör eller vad du vill mot dem.

**#88** » 20:47:24, 09-07-2018

Godkväll. Efter en del mätningar var jag ska kapa så har jag dragit streck på bilderna. (Det var därför gud uppfann paint)
Måste kapa ner TD40s kåpa bak så den hamnar ovanför ramen. Måste även karva i ramen för att startmotorn ska få plats.

**#89** » 21:20:32, 10-07-2018

Byggde bakre motorfästen idag. Har dragit gula streck där jag tänker kapa av motorns fäste så att det inte sticker utanför.

Främre motorfästen går rakt ner så där måste byggas nya som går rakt upp och ut i en vinkel som vilar direkt på ramen.

Kapade ut för startmotorn. Det behövs slicas av en bit där jag streckat men det går inte att göra förrän jag tagit bort kopplingspaketet.
Blir också tvungen till att förstärka denna sidan ytterligare för att kompensera för det jag skär bort.