Motorbyte i Nuffield till TD40

**#106** » 20:32:29, 21-07-2018

Inser att det var en lite för dålig bild för att se problemet så det blir en från sidan också.

**#107** » 20:51:20, 21-07-2018

Jag byggde ett nytt, extra tunt, lock till termostathuset på min RR. De flesta RR med TD40 jag har hört talas om har kört med slangtermostat istället för originalplacering, men jag ville ha kvar mina. Byggde ett nytt lock av plattjärn (8*130 mm) som borrades med rätt hålbild. Knackade till sidor och överdel av klyvda rör (för att få halvcirklar där skruvarna ska gå ner) och 1 mm plåt. Anslutningsröret var runt i slangändan men plattades till ganska mycket mot termostathuset. Helsvetsade allt och sedan planfrästes plåten. Blev helt kanon. :mrgreen:

**#108** » 20:58:53, 21-07-2018

Hur hade det funkat att flytta rörstosen på kylaren längre ut till högerkanten och göra en ny anslutning på termostathuset?

**#109** » 21:31:55, 21-07-2018

Jag tror jag hade letat rätt på en kylslang med en snäv 90-graderssväng. Satt på den på kylaren så den pekar åt höger. Därefter gör ett nytt rör med fläns som sitter på termostathusets lock. Röret får ha en 180-gradersböj, men på detta vis kan du få ganska lång slangbit mellan motor och kylare som tar upp vibrationer och andra rörelser. Troligen lättare att göra ett nytt rör än ett nytt termostathuslock.

**#110** » 21:43:25, 21-07-2018

Tack för tipsen.

Stridis2 skrev:Jag tror jag hade letat rätt på en kylslang med en snäv 90-graderssväng. Satt på den på kylaren så den pekar åt höger. Därefter gör ett nytt rör med fläns som sitter på termostathusets lock. Röret får ha en 180-gradersböj, men på detta vis kan du få ganska lång slangbit mellan motor och kylare som tar upp vibrationer och andra rörelser. Troligen lättare att göra ett nytt rör än ett nytt termostathuslock.

Fick fundera en stund för att förstå hur du menar och det är en bra idé det där. Tack vare att jag inte ska ha några fläktblad på den sidan så finns det utrymme för slangdragning.

**#111** » 18:18:57, 22-07-2018

Borrade och gängade M10 rakt ner i ramen och skruvade fast kylaren. Till frontens fastsättning tog jag plattjärn som jag böjde 90 grader och svetsade fast. Det blir gott om plats till en termostatstyrd elfläkt framför kylaren. Ska alltså ha en tryckande fläkt.

Kylaren kommer lägre än vad det sitter original men jag ser inga problem med det.

**#112** » 22:08:06, 23-07-2018

Har plockat fram kåpan som ska sättas på plats. Men först ska den kapas efter de gula strecken så den passar. Styrsnäckan har Nuffield valt att sätta i en låda på kåpan där jag satt ett kryss.

Vänstersidan där det finns utmärkta möjligheter till efterjustering om det skulle behövas.

Också var det de här med den där distansen som jag måste docka i rör till oljekyl och filter. Diametern på hålen är 18,5 mm.
Kan en VVSare gänga detta till gångbar standard?

**#113** » 22:50:27, 23-07-2018

Borde gå rätt bra att bara dra igenom en G1/2" gängtapp där!

**#114** » 23:17:11, 23-07-2018

Ja, det verkar så. Har bara gängsnitt när det gäller rörgängor men det går säkert att ordna med så det blir gängat. Märkligare saker har säkert hänt.
Har kollat runt lite på vad jag ska ha för typ av oljefilterhållare och kyl. Har inte tänkt ut en bra placering ännu och vinkeln på anslutningen blir därefter.
Beträffande oljekyl har jag tänkt mig en vanlig som växlar värmen i luft med en termostatstyrd fläkt.
Bra tips på var man hittar ok grejer emottages gärna.

**#115** » 00:42:25, 24-07-2018

Ska du inte ägna dig åt hårdkörning under längre tid skulle du nog lika gärna kunna skippa oljekylaren. Montera en oljetempmätare istället.
Annars har väl varenda trim eller hydraulikaffär något passande.

**#116** » 20:02:58, 24-07-2018

Kapa kåpa. Jepp, cirka 20 mm åkte av.

**#117** » 21:01:50, 26-07-2018

Godkväll. Var och badade idag (nej, har tyvärr inga bilder från stranden).
Har projektbilder och de får duga.
Finjusterade kopplingen så att det harmonerar med pedalen. Blir rätt så bra tycker jag.

Svetsade ihop lite diffusa plåtbitar tills det fann en mening. Blev en täckplåt mellan motor och kåpan bak, Kanske inte ser meningsfullt ut nu men tar nog en bättre bild när den är monterad.

**#118** » 19:05:56, 27-07-2018

Angående den där plåthistorian som jag svetsade ihop igår så ska det täcka detta hålet:

Och så här blev det. Inte perfekt men dugligt för ändamålet.

La på huven för skojs skull. Det blir lite mer utrymme vid det gula krysset.
Huven når ju inte fram (eller bak i det här fallet) så det blir till att bygga en förlängning.