Projekt midjestyrd minilastare

#1 » 12:12:24, 24-10-2016

Tjena,

Vet inte om jag har presenterat detta projekt tidigare under mitt förra användarnamn, men här kommer det iallafall.

Just nu har den en Briggs-motor på 12hp, 5cc hydraulpump, Tuff Torq integrerad hydrostat (från en Bolens minitraktor tror jag), ventilpaket från en truck, orbitrol, hydrauliskt redskapslås, 3'dje funktion och... motvikt i form av några cementplattor och ibland med frugan stående på dragbommen bak.

Den lyfter cirka 270 kg och 2400 millimeter högt.

Pendel just nu på framaxeln vilket inte alls är optimalt, men det skall det bli ändring på.

Saker att göra:

- Montera VW Dieslemotor (står på pall)
- Sammanfoga med en hydrostat med påmonterade fasta pumpar (Hydromatik 40 cc med mekaniskt servo + en 11cc och en 4 cc fast pump)
- Montera kortade volvo-axlar (står klara i garaget)
- Montera kraftöverföromgsaxel mellan axlarna (måste köpas)
- Montera hydraulpump för driften

Så... Stay tuned!

/Magnus

#2 » 01:39:26, 26-10-2016

Fick hem ett par hydraulpumpar idag. Danfoss OMSW 315 i... Välanvänt skick.

Skall jag satsa på dubbla kedjehjul på axeln och två kedjor? Eller skall jag låta en kedja löpa hela vägen enligt bilden nedan?

Kommer att köra med 5/8" kedja då jag har några stumpar redan. Måste dock köpa kedjehjul. Siktar på 22 tänder på medbringaren på axeln och 38 tänder på respektive motor.

/Magnus

#3 » 09:25:07, 26-10-2016

Hejsan,

varför har du bytt andvändarnamn?
Vilket hade du? Skulle vilja slå ihop inläggen.

Fint projekt!

Hälsningar
Holger

#4 » 11:44:39, 26-10-2016

Motorfäste i 10 mm plåt

/Magnus

#5 » 12:09:59, 26-10-2016

2 kedjor

MN

#6 » 12:55:52, 26-10-2016

Kör du med en kedja som på nedre bilden får du nästan ingen anläggning mot det nedre hjulet. Antingen använder du två kedjor eller drar du kedjan så du får bättre ingrepp. Antingen genom att flytta upp och ihop motorerna eller med hjälp av ett par stödhjul kedjan löper över.

#7 » 13:28:54, 26-10-2016

Jepp, beställde drev och kedja så jag kan köra som på övre bilden. Det blir nog säkrast driftmässigt.

Dreven blev 38 tänder på motorerna och 22 på medbringaren.

Då blir min beräkning följande:

Vid 100 liter per minut från hydraulpumpen

300 rpm motorvarvtal
Slutväxel i volvoaxeln = 4,10:1
Omkrets hjul = 2 metet

38/22*300 = 518 rpm på medbringaren
1/4,10*518 = 126 rpm på hjulet
126*2 = 252 meter per minut
252 * 60 / 1000 = 15 kmh

Ställer jag om till lågväxel (dvs hydraulmotorerna paralellkopplade) så blir maxhastigheten hälften. Inte för att kraften kommer behövas men manöverbarheten ökar nog markant.

Med lite större hjul sen, så kanske jag uppnår 20 km/h.

/Magnus

#8 » 04:27:19, 30-10-2016

Passade på att köra ett natt pass, nu när man fick en timme extra!

Fick ihop upphängningen till bakaxeln. Fan att allt skall ta så lång tid...

Hänger upp axeln mha lagerbockar eftersom jag inte har något bra sätt att tillverka bussningar. Får karva ur lite ur diffklumpen så att 20mm axeln kan passera fritt mellan lagren.

Fick premiärborra med 20 mm MK2-kona borr i min gamla Arboga-pelare! Det var kul, har bara kört upp till 13 mm med vanlig chuck förut. Känns bra nu :-)

Skall försöka hinna med att kapa om framaxeln i morgon så medbringaren blir centrerad. Jag gjorde en tankevurpa när jag kapade den häromdagen.

Inväntar motorfästet till hydraulmotorerna, sen kan den också bli klar och då är det baske mig dags att riva ner och börja montera saker på lastarn!

/Magnus

#9 » 13:16:10, 31-10-2016

Inte helt optimal skarvning av drivaxlar :-)

Får nog antagligen blir en ny på sikt.

/Magnus

**#10** » 13:58:04, 31-10-2016

Så, @bodins kan du styra upp detta? Behöver några nya hål i plattan så den kan skruvas på svänghjulet. Gärna så att axeln blir centrerad :-)

På detta skall medbringaren på en volvo-kardanaxel monteras.

/Magnus

**#11** » 04:38:25, 05-11-2016

Så, det blev en skapligt produktiv kväll/natt i verkstan.

Motorfäste klart. Verkar passa bra.

Kladdade på lite färg på ventilkåpa och oljetråg. Insåg att det är precis nu det skall göras eller aldrig.

Strippade motorblocket och målade det också. Tog väl inte bort allt riktigt, men tillräckligt för att få nåt slags resultat.

Borrade dreven och passade in dom mot medbringaren. Borde låta svarva en hysla som distans instället för ett par M10 muttrar...

Påbörjat inpassningen av motorfästesplåten. Skapligt tungt paket att baxa runt med på billyften.

Den befintliga maskinen står i bakgrunden på tredje bilden. Den råkar nog ut för rondellen i morgon. Snyft.

Om nån undrar om den gul-orangea färgen så heter den RAL1007. Det är typ Volvo Entreprenad-gul. Köpte även en grå som heter RAL7011.

Over and out, dags att sova.

/Magnus

**#12** » 03:43:49, 08-11-2016

Blev några timmar i verkstan ikväll. Lite för många timmar egentligen, men det är svårt att slita sig.

Jaaa, ser det ut som en Volvo-motor nu då?? :-)

Förstärkningar och fäste på framaxeln.

Inpassning hydraulmotorfästena framaxel

Passade även på att riva den befintliga maskinen. Det var med en liten tår jag insåg att den har gjort sitt i nuvarande utförande. Den har ju ändå rullat problemfritt i typ sju år.

Blev lite prylar över om nån är intresserad.

Casappa 5 cc hydraulpump med remskiva. Får jag några hundra för den?

13 Hp Briggs I/C-motor. Inga toppventiler, men givetvis elstart. Inkl taperlock-remskiva. Dock med fel nav då axeln var en tum men jag trodde den var 25mm.

Tuff torq hydrostat. Tror den har suttit på en Bolens eller Belos. Nån slags större klippare iallafall. Dubbel remskiva med taperlock medföljer.

Nästa steg är att rensa det sista från ramen och sedan börja provmontera axlarna. Kuul!!

/Magnus

**#13** » 23:19:47, 08-11-2016

Vad är det för pris på hydrostaten?

**#14** » 00:17:35, 09-11-2016

Ptja, vad kan den vara värd? 700:-?

Eller ja, nypris är väl 10k+, men den har ju varit med ett tag. Körde dock med den senast i söndags och då gick den ju som den skulle.

/Magnus

**#15** » 09:28:47, 09-11-2016

Det blev ett litet pass i verkstan igår.

Rensade all hydraulik + lastaren från maskinen. Passade sedan in den ihop-punktade framvagnen med hydraulmotor-fästet.

Otroligt nog så passade allt som det var tänkt :-D

Maskinen får nog skapliga proportioner med volvo-hjulen. Skall nog gå upp lite i däck-dimension dock. Gillar att däcken är framför ramen. Obegränsad angreppsvinkel mot hinder på vägen :-)