Projekt midjestyrd minilastare

**#376** » 15:53:06, 08-01-2019

Jac, har du hela den manualen i digital form? :-)

**#377** » 16:10:49, 08-01-2019

Normalt är det en pilotstyrvetil på en hydrostatic transmission så att man inte kan vinkla ut kolvarna vid hastigt och fullt utslag.

**#378** » 16:49:24, 08-01-2019

MagnusGoransson skrev:Jac, har du hela den manualen i digital form?

Kanske den här?

Laddade upp filen hit:

Rexroth AA4V Series 1 verkstadshandbok
/Holger

**#379** » 17:14:24, 08-01-2019

Jac skrev:
MagnusGoransson skrev:Jac, har du hela den manualen i digital form?

Kanske den här?

Fantastiskt vad du har i dina gömmor!!!! Många tack!! Nu klarnar ju allt för mig! Måste skaffa lite adaptrar så jag kan mäta trycket på A och B och för POR så jag kan justera ner maxtrycket så jag slippet drivline-sallad :-)

**#380** » 01:49:59, 09-01-2019

Tillverkade ett fäste för servot som skall reglera gaspådraget på motorn

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190108/04c2bd17048399cb36f2dd317aeea9e7.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190108/ac1e34272811a18cdb37e7613529b58d.jpg

Blev inte klar tyvärr, men i morgon!

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

**#381** » 14:10:24, 09-01-2019

Har mer eller mindre bestämt mig för att bygga om drivningen. Jag tror inte att det kommer att hålla med drift via kedja på det sätt som det ser ut idag. Dessutom stör jag mig på att den vill lyfta vänster framhjul när det går tungt.

Jag har två Danfoss 160 cc orbitmotorer. Den ena är helt ny och den andra är i bra skick.

Tänker att jag sätter en per axel och sen seriekopplar dom hydrauliskt. Om jag då begränsar max flöde till 100 liter per minut så kommer dom snurra med 625 rpm vilket ger 18 km/h i hastighet. Fördelen blir att motorvarvet inte blir så högt vid transporthastighet. Dessutom slipper jag framhjulslyftningsproblematiken och transmissionen.

Vad tror ni?

**#382** » 15:18:01, 09-01-2019

Det där har diskuterats många ggr och slutsatser blir som alltid att hur än man vänder sig så har man ändan bak.
Problemet du får är att framaxeln och bakaxeln går lika fort och om du kör i en sväng så kanske framaxeln och bakaxeln går på samma radie. Då vill den ena axeln bromsa den andra.
Kanske skulle kunna begränsas med en sån här cross-over-relief-valve som jag har liggande.
Nu kanske dina axlar sitter lika långt ifrån midja och då blir väl problemet litet.

Hastigheten räcker nog och om inte så kan du väl alltid ändra utväxling.

**#383** » 15:55:30, 09-01-2019

Är inte en midjestyrd lastmaskin vanligtvis designad för att spåra? Annars blir det ju onödigt vanskligt.

**#384** » 15:59:23, 09-01-2019

Nu är det ju kardanaxel mellan fram och bakaxel. Har samma avstånd mellan fram och bakaxel och ledpunkten i midjan, så alla hjul spårar bra.

Frågan är just om det finns några nackdelar med att köra två motorer, seriekopplade, som är direkt kopplade till medbringaren på fram resp bakaxel. :-)

**#385** » 16:05:03, 09-01-2019

Nu har du kardan men det ska du väl inte ha sedan?

Den nackdel du får är att maskinen blir lika stark med två motorer som med en motor i och med att du seriekopplar dom. Om du satt en motor fram och sedan kardan till bakre axeln så hade den blivit lika stark som att sätta en motor på vardera axel och seriekoppla dom.

**#386** » 16:15:40, 09-01-2019

Jepp, men det är ingen nackdel :-)

Jag slipper ju kardanen iallafall och får även bort egenheten att den vill lyfta ett hjul när det går tungt (eftersom den bakre motorn, den på den pendlande bakaxeln, är fäst i axeln och inte i chassiet)

**#387** » 16:22:32, 09-01-2019

MagnusGoransson skrev:Frågan är just om det finns några nackdelar med att köra två motorer, seriekopplade, som är direkt kopplade till medbringaren på fram resp bakaxel.

Nån snubbe i solbrillor har en tråd om serie/parallell, står lite där...

[Allmänt] Serie resp parallellkoppla hydraulmotorer

**#388** » 16:50:06, 09-01-2019

Hahaha, ja det har du rätt i. Har läst igenom den tråden nu igen :-)

Tack!

**#389** » 18:17:26, 09-01-2019

MagnusGoransson skrev:Har mer eller mindre bestämt mig för att bygga om drivningen. Jag tror inte att det kommer att hålla med drift via kedja på det sätt som det ser ut idag. Dessutom stör jag mig på att den vill lyfta vänster framhjul när det går tungt.

Jag har två Danfoss 160 cc orbitmotorer. Den ena är helt ny och den andra är i bra skick.

Tänker att jag sätter en per axel och sen seriekopplar dom hydrauliskt. Om jag då begränsar max flöde till 100 liter per minut så kommer dom snurra med 625 rpm vilket ger 18 km/h i hastighet. Fördelen blir att motorvarvet inte blir så högt vid transporthastighet. Dessutom slipper jag framhjulslyftningsproblematiken och transmissionen.

Vad tror ni?

Kommer kraften att räcka till vilket hydraultryck har maskin ? Går ju alltid att lösa med omkoppling till parallellkoppling av motorerna men då driver väl endast bakaxeln vid lyft om man inte har nån typ av flödes reglering vore ju annars smidigt med hög/låg fart.