Projekt renovra min Bolens HT18

**#16** » 22:46:39, 25-01-2017

Tack!
Missade en bolens 1886 med lastare och grävaggregat för 4500:- på fejjan idag. DET hade varit ett mysigt projekt!

**#17** » 14:47:24, 27-01-2017

Kul projekt!

Hade en QT16 som barn, den spenderade man många timmar på :grin:

Väldigt "rejäl" maskin med tanke på sitt lilla format.

**#18** » 14:51:47, 30-01-2017

Den blir ju riktigt snygg. Hade själv behövt lyfta hytten på min HT 23 för att fixa rosten.
MVH
Kludden

**#19** » 10:00:47, 31-01-2017

Trodde maskinen nöp för mig härom dagen.
Den stod på tomgång och puttrade. Det skriker till framtill i motorn och jag slänger mig mot nyckeln och vrider ihjäl den..

Motorn känns stum när jag tar tag i remskivan och vrider...

**#20** » 10:08:26, 31-01-2017

.. så ur med järnet..

Och leta fel.. avvaktade med att rycka topparna och annat dom kräver packningar och tur var väl det.
Bakom svänghjulet satt bekymret.
En täckplåt till en magnet hade släppt och kilat mellan stator och svänghjul.

Återmontage av motor blir det i dagarna och starta igen då.
Skulle inte lyft ur den men nu blev det så, och passade på att rengöra framvagnen när den ändå var ur.

**#21** » 16:21:41, 06-02-2017

Maskinen har nu varit igång igen och inga bekymmer märks av.
Fortsätter sista delen av den här snabbrenoveringen, huven!

**#22** » 09:20:47, 10-02-2017

Det är nära nu!

**#23** » 12:41:23, 12-02-2017

Nu återstår bara två detaljer. Väntar på nya framlampor från kineseriet, bör komma inom 2-3v och så har jag bytt dioder i regulatorn men upptäckte att det är jordöverslag i huvudlindningen i statorn så den ska demonteras och repareras alternativt lindar jag om den. Sen är den 100% :thumme:

Inte världens mest slitstarka färg, men resultatet blir ganska bra med Biltemas lackfärg (burk, penslar och rollar).
Motor och avgaseri är biltemas värmefärg på sprayburk.

Originaldekalerna räddades. Dom var lite skavda, framför allt i kanterna, så jag renskar samtliga mot stålskalan och maskerade dom innan målningen.

Nya dubbar tillverkade, M16 bult funkade men kräver verktyg för att lossas.. Nu är det bara fyra sprintar och två hydraulsnabbkopplingar så trillar både plog och fäste bort på 1 minut.

**#24** » 13:08:27, 28-04-2017

Igår tog jag rycket med statorn.
Försökte hitta överslaget men det låg någonstans under yttre lindningslagret... i slutet av lindningen såklart.
Så hela lindningen åker av och ikväll vevar jag på ny tråd efter jag epoxiskyddat dom vassa kanterna på plåtpaketet.

16 varv per pol med 5st 0.8mm trådar parallellt.

**#25** » 13:12:46, 28-04-2017

Är det verkligen bara 16 varv/spole?
Du fixar det lätt som en plätt som vanligt. :thumme:

Det var en rolig tid när man som tonåring kunde vara med en motorlindare vissa dagar och lära sig konsten. :coffee:

**#26** » 13:51:50, 28-04-2017

Japp, 16 ynka varv! Och det är jag tacksam för :mrgreen:

Och även för förtroendet :thumme:

Den andra lindningen är betyligt fler varv på men den rör jag inte för där finns inget överslag eller avbrott.

Angående motorlindningar... så jobbar jag på en elektromekanisk verkstad som utför bl.a. omlindning av motorer. Imponerande hantverk och lika imponerande tålamod! Själv skulle jag aldrig frivilligt sätta mig i lindarhörnan på jobbet för det är ju sjukt enformigt arbete.

**#27** » 13:57:23, 28-04-2017

Ja, det kan lätt bli enformigt,men göra det på halvtid skulle jag gilla om man hade haft krafter
kvar att arbeta kontinuerligt, för vilken arbetsgivare vill anställa någon som kan arbeta ibland,
beroende på dagsform?