Åbondens, bonndräng98´s & td70´s diverse maskinprojekt (även bilder)

**#46** » 15:30:55, 07-05-2018

Tog loss bottenmattorna och även växellådan och axeln. Alla lagrar behöver bytas.

När man började kolla delar till den så blev det att ändra planerna. Bara bottenmattan kostar 700? :svettas:

Drivhjulen ca. 100? styck.

Planen är att vända på drivhjulen till att börja med sen svetsa i och fräsa ur lite så att det finns mer att nöta av

Två av lagrarna på axeln är tänkt att bytas till plast bussningar. En vanlig lager tål inte dynga och annat skit medan en plastbussning inte är så ömtålig som lagern. Har jag rätt?

Dessutom behöver ju plastbussningen ingen service.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/8fe067a4923ec44654f983bcb38bb8e7.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/1136ebba3cc25fea4bc2738552134f3b.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/3b808608a2f5200ed017783577893eb9.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/b9383ea157bddb5c702517db6fea329c.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/13b99172180cbe33ec2d965d330c29be.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/226883c2725880e9d20cb15477b85e14.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/a0245ddea54d720295ffbed8e5711f50.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/d3a97b962e0b51ea17f6471b919f755f.jpg

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

Min Youtube-kanal · **#47** » 16:25:22, 07-05-2018

Jag har ju samma kärra ståendes här också ifall du behöver något mått eller så...

Tror inte på plast, möjligen härdad stålbussning då... Man brukar väl smörja lagren så de tål att köras med gödsel? Lagren på min kärra vill jag minnas saknar smörjnippel, originallager där förstås. Den där kärran har nog körts lite mer då man hunnit byta till fotlager. Det där är ju helt klart sämre än original som faktiskt består av ett lagerHUS med tätningar. En jäkla skillnad mot fot-/flänslager... :ohnej:

Du får väl montera smörjnippel i de övriga lagerhusen..

Skulle vara intressant att se den övre lagringen av vertikalrotorerna, ifall man byggt om där också... Där var nog original faktiskt riktigt uselt...

**#48** » 18:10:38, 07-05-2018

Har du bild på original lagerhus?

Det fanns inga nipplar på dessa.

Lagren skulle säkert hålla OM dom blivit smorda av förra ägaren

Var får man tag på billiga reservdelar till dessa ryska kärror?

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

Min Youtube-kanal · **#49** » 18:26:02, 07-05-2018

Det vet jag inte, tror inte jag köpt några reservdelar... :klia:

Den har nog levat ett lätt liv kärran min... Och nu är det väl mest frågan om man alls ska äga den mera... :klia:

Vad jag kan se på dina bilder så är det väl originalhus i mitten och höger sida. Så får man en nippel borrat i dessa borde man ha det i skick. Underifrån borde väl en nippel klara sig någorlunda oskadd... Jag skulle nog höra mig för vad ett sånt där lagerhus skulle kosta åtminstone... Eller låta svarva... Lagret har tydligen nummer 11209, kan det stämma? http://medias.schaeffler.com/medias/en! ... *11209-TVH

Har du manual? Jag har "Tempo PTU 10 Hydro käyttö ja huolto"
Själva kärran min heter PTU 6.0/13A, tillv nr 1194, år 1998.

**#50** » 18:29:39, 07-05-2018

Har tyvärr ingen manual.

Svarv har vi ju så det är inget problem

Ska ta reda på vad en sådan lagerhus kostar

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

Min Youtube-kanal · **#51** » 18:31:47, 07-05-2018

Kanske nån borde starta upp scannern då... :vissla:

**#52** » 18:35:18, 07-05-2018

Det börjar nog bli lite väl brottom med gödsel kärran. Det är bara sisådär 500kubik skit som ska spridas ut

He er fö seint ti vaknas bitin

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

Min Youtube-kanal · **#53** » 19:11:43, 07-05-2018

Här funderar man att det är billigast att beställa från Estland...
http://www.masinistit.com/keskustelupal ... hp?t=79244

Lite osäker om den är tillgänglig innan Holger manuellt godkänt den men det finns en adress i varje fall:

Tempo PTU 10 Hydro

Är det brått kan jag lägga upp den på en extern tjänst...?

**#54** » 19:50:19, 07-05-2018

Tackar

Det gick att ladda ned :thumme:

**#55** » 07:07:57, 11-05-2018

Vi kom på en lösning till problemet:

En entreprenör kommer och sprider skiten åt oss :thummar:

Till hösten ska vi ha iskick vår egen kärra.

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

Min Youtube-kanal · **#56** » 08:01:25, 11-05-2018

Då kan jag fylla i en lista på allt jag justerat på min kärra så länge...

- Boggiet flyttat ca 45 cm bakåt. Inget mera att det lyfter i dragkroken med tom kärra. Samt mera vikt på traktorn då de små skottkärrhjulen sjunker ner i mjuk mark.
- Trappsteg på sidorna av flaket vid boggiet.
- Uppskuren lucka i framstammen, under den inre sneda plåten, så att man från hytten kan se om kedjorna rör sig, hur fort de rör sig, om de går snett osv...
- Rörstumpar att stoppa slangarna i då kärran kopplas från.
- Kedja från framstammen som håller upp slangarna
- Modifierat smatterkopplingen till spridarvalsarna för att funka med typ 80mm blocknyckel
- 80 mm blocknyckel
- Hållare för 80mm blocknyckel
- Extra löstagbar och justerbar stödbalk till bakluckan vid spridning av kalk.
- Förstärkta kedjelås
- Plåtintäckning av boggieinfästning så att utrymmet inte fylls med dynga för all framtid.
- Förbättrade kedjestyrningar på undersidan så att mattorna inte hakar i om de är lösa.

Kommer inte på nåt mer nu... :klia:

Ja, jo, jag plockade ju bort flödesdelaren till mattan då jag skaffade Valtra med integrerad flödesreglering på ventil #1.