Renovering av Ösa byggd Fiat 411c

[Karl-Erik Lindberg]

Tack Peter jag kommer förbi och hämtar, vid tillfälle vore kul att se Bamsen också. det blir under sommaren. Vad jag förstår bor du ej där gården är, så jag hör av mig i tid få se hur det passar mvh Karl-Erik

[PeterR]

Jag försökte så gott jag kunde att få någon som OIE eller annan reservdelskrängare att ta in dessa som reservdel, hade en firma i sthlm som skulle vulka på stommarna men ville ha 20 000 typ för att göra verktyget, ingen nappade dock så jag la ner, har flera stommar som jag kunde skänka gratis bara nån tar på sig att göra dom men icke...

Kan vara idé att lyfta frågan igen? Jag vet att man ibland kan tillverka prototypverktyg för korta serier. Priset kan kanske bli överkomligt då? Anta att 15-20 tätningar kan tillverkas innan verktyget är utslitet och verktygskostnaden istället skulle landa på 5000kr då är man nere på 350kr/st (plus tillverkning). Är det värt det?
Jag har själv inget egenintresse i detta, tycker bara att det är synd om fullt fungerande kranar skrotas av en så banal sak som brist på en tätning. Tidigare nämnde jag 3D-utskrift. Är det en möjlighet?

[Karl-Erik Lindberg]

Har du provat att skala av det vulkade gummit, undrar hur det ser ut under gummit kan kanske gå att fräsa spår och fästa en annan tätning i spåret? Som tätar mot huset, kan finns nog nån lösning på detta också.

[Peter Persson]

Jag försökte så gott jag kunde att få någon som OIE eller annan reservdelskrängare att ta in dessa som reservdel, hade en firma i sthlm som skulle vulka på stommarna men ville ha 20 000 typ för att göra verktyget, ingen nappade dock så jag la ner, har flera stommar som jag kunde skänka gratis bara nån tar på sig att göra dom men icke...

Kan vara idé att lyfta frågan igen? Jag vet att man ibland kan tillverka prototypverktyg för korta serier. Priset kan kanske bli överkomligt då? Anta att 15-20 tätningar kan tillverkas innan verktyget är utslitet och verktygskostnaden istället skulle landa på 5000kr då är man nere på 350kr/st (plus tillverkning). Är det värt det?
Jag har själv inget egenintresse i detta, tycker bara att det är synd om fullt fungerande kranar skrotas av en så banal sak som brist på en tätning. Tidigare nämnde jag 3D-utskrift. Är det en möjlighet?

Som sagt jag har två stommar av varje som jag gärna skänker till den som vill göra detta, tanken med en av varje är att elda loss gummit på en och ha en komplett för att se hur stommarna ser ut och sen för att kunna mäta på en komplett, Kinnanders gummi var det som kunde tänka sig ta jobbet men nån måste som sagt vara ägare (och betalare) till verktyget och skicka stommar osv, tror vulkning skulle vara det bästa alternativet.

[Peter Persson]

Har du provat att skala av det vulkade gummit, undrar hur det ser ut under gummit kan kanske gå att fräsa spår och fästa en annan tätning i spåret? Som tätar mot huset, kan finns nog nån lösning på detta också.

Nej inte kollat på själva stommen så

[Karl-Erik Lindberg]

Efter genomgång av focokranens vridhus,har jag kollat upp kranstolpen med lager, bussningar och lyftcylindern. Med vridhuset borta, provade jag att vrida kran med handkraft och långt rör det var tvärstumt. Övre lagret består av lagerrullar ca 40st, satt helt ihoprostat, lyckades slå lös dessa med hjälp av hammare och dorn. lagringen i botten är ett tryck lager samt bussning dessa såg riktigt skapliga ut, och går att återanvända.kolven på lyftcyl satt också fast, det gick att tvinga bommen upp en bit med domkraftshjälp, så att bulten kunde slås ut ur cylinderstången, sista biten efter ha tagit bort låsringen som sitter överst i cylinderröret gick bra med lite hydraulik hjälp från boxern.Nya tätningar går förhoppningsvis att hitta.

[Karl-Erik Lindberg]

Hej mera Focokran renovering, under semesterresa norrut kom jag över ett bättre begagnat vridhus fint skick tack Lars Bergvall. rörliga mellanväggspackning i bra skick. Men det var någon typ av packning på båda sidor om centrum som fattades. Provade med oringar istället men nu går det knappt att vrida spindeln, tror att det ska vara nån annan typ av tätning eller är det nån typ av glidring? se bild blir smulor av den när man försöker peta bort resterna. Är det nån som vet nåt om detta? Misstänker att mina oringar gör att när man skruvat ihop halvorna blir det för stor friktion. Kanske ska det vara något annat material.Det går dock att röra spindeln med ett spett och mina 100kg så tungt borde det ej gå.

[Peter Persson]

Visst är det 8 du är på? Den övre alltså, ska väl bara vara en oring där?
Att den går trögt är nog rätt naturligt, det är stor packnings area som ska vridas runt

[Karl-Erik Lindberg]

Peter nej det är något annat material blir bara smul typ ihoptorkad nylon eller nå plastmaterial nästan som halvtorr plastic padding , på ena sidan var det bara några bitar kvar.så jag provade med oringar, kanske valde jag lite för grova. när halvorna skruvas ihop går det minst sagt tungt. Men har inget att jämföra med, det gamla vridhuset var ju ihoprostat. Det huset var det tvärstopp i. funderar om det är nån typ av stödringar det ska vara. Hade du oringar i ditt vridhus? Knepig konstruktion har man oringar där blir det väl dålig smörjning innanför det är ju glidytor på båda över och undersida. Risken är väl om man ej har nån typ av tätning eller stödring att det läcker ut till sekundärsidan, de andra oringarna i gavlarna tätar ju huset så det kan ju ej bli nå läckage utåt ifrån halvorna.

[Karl-Erik Lindberg]

Uppdaterar lite om vridhuset på focokranen det är nog som du påpekar Peter det går tungt om försöker med handkraft eller sin tyngd.Jag gjorde en test och kopplade på vridhuset på boxerns dubbelverkande uttag funkade perfekt

[Karl-Erik Lindberg]

https://youtube.com/shorts/hTmMUfz6h2E?feature=share
Filmsnutt från testet av vridhuset

[Peter Persson]

Ser lovande ut

[mpersson76]

Hur går det med renoveringen, har du haft nöjet att köra den än? Har också en 411c. Renoverade den för några år sedan men söker nu ett par bandplattor till ösa universalband. Tacksam för tips på någon som har några att sälja!

[Karl-Erik Lindberg]

Hej det är lite lungt med renovering fn. Den här tiden på året viker jag för jakt med stövarna. Bara provkört utan band, och söker lite hydraulkomponenter såsom ventilpaket till kran bla. Det kan bli bandplattor över men vet ej 100 vilka band som är universial, vinter eller sommar. Har du koll vilka bredder och typer som gäller för de olika modellerna? Kanske ev nån annan känner till detta?

[magloman]

Finns packningar i lite hårdare material som glider bättre. Man använder det i rotatorer bla som snurrar hela tiden. Kanske den där Nr8 skulle varit i sådant material?