Flödesventilen (bild 4-8) ser jag inte helt behovet för. På sista bilden har du nån
nippel med väldigt litet hål i, den hade jag också skippat.
Har du bilder på kranen och kranens ventilbord? Allt som oftast har ju ventilbord egna tryckbegränsare i inloppet, isåfall behöver du bara en
slang från pumpen till ventilbordet så är allting klart. Retur till tanken också så klart.
Första bilden är en Hawe
tryckbegränsningsventil. Om kranen
saknar egen tryckbegränsare så ska denna monteras på ett T mot tank (mörka porten mot pumptrycket, andra porten till tank). Om man vill ha guldstjärna i kanten så monterar man den iallafall, ivartfall om du ska använda snabbkopplingarna. En avkopplad
snabbkoppling och nån som pillar på on-off knappen så kan resultatet i värsta fall bli allt från sprängd slang till bränd elmotor.
Edit: när du först är igång och kopplar så skaffa ett T med en
mätnippel på och en manometer, kostar inte många kronor.
En plugg också kanske. För att justera in tryckkbegränsaren (första bilden), börja med att skruva ut den helt, plugga linjen ut mot kranen, starta aggregatet, skruva in skruven på tryckbegränsaren tills önskat
tryck uppnåtts (börja med 200 bar). Nåt datablad på den där Lamborghini pumpen är svårt att hitta.
Edit2: den ena T-kopplingen ser ut att ha koniska gängor. Släng den.
http://downloads.hawe.com/7/0/D70001-en.pdf
