Olja T24

#1 » 20:30:59, 03-01-2018

Hej,har precis köpt en volvo t24 som jag har tänkt göra i ordning. Tänkte börja med att byta alla oljor. kan jag använda den här överallt?
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja/M ... 000022991/

#2 » 20:44:15, 03-01-2018

I princip, ja.
Om du misstänker att motorn är mycket igengrodd så kan det eventuellt vara bättre att ha en renodlad motorolja, som kanske har bättre sotlösande egenskaper, där.
I hjulväxlarna, där jag har för mig att det förekommer brons- eller mässingsdelar (åtminstone gör det det på T30-serien), så ska man vara lite försiktig med oljor som påstås uppfylla GL5, möjligen även GL4 som den här kombioljan gör. Om du upptäcker att den nya oljan blir grön efter en tid, så är det säkrast att byta till en GL1 transmissionsolja där.
Men det är ingen tvekan om att kombioljan fungerar bra i växellåda och hydraulsystem.

Vad väntar du dig för körförhållanden för traktorn? Kan det bli frågan om svårartade kallstarter, eller mycket tung körning när det är som varmast på sommaren?

#3 » 20:54:10, 03-01-2018

Tack för svaret. Tror inte traktorn kommer att köras under speciellt hög belastning eller extrema temperaturer. Har egentligen ingen användning av en traktor (bor i villa med en fru som absolut inte fattar vad jag ska ha en traktor till). Testar nog biltemas olja och har lite koll på den efter hand.

#4 » 21:21:45, 03-01-2018

Om du har en swedol butik i närheten så är dom billigare på universaloljan än biltema

#5 » 21:51:32, 03-01-2018

Tack för tipset.

#6 » 22:00:05, 03-01-2018

Lossa gärna luckan i botten på oljetråget och gör rent, brukar vara rätt mycket gegga i botten.
Då kan man passa på att kolla så sugsilen inte är igensatt åxå! :thumme:

#7 » 22:07:01, 03-01-2018

En sak till, apropå igengrodda saker: Visst går det ett utvändigt smörjrör från oljefilterburken till regulatorn på T24? Ett tips är att lossa det medan motorn är igång och kolla att det verkligen kommer fram olja till regulatorn.

#8 » 19:41:36, 22-01-2018

Tog bort locket under oljetråget, mycket riktigt var där mycket gegga. Dessutom är silen trasig. Är det farligt att köra utan sil?

#9 » 22:55:31, 22-01-2018

En risk är ju att ett stort skräp som hamnar i oljetråget kan fastna i oljepumpen så det blir tvärstopp. Och så har jag för mig att motorn har ett shuntkopplat oljefilter, dvs att oljan till bl a ramlagren inte passerar via filtret, och det gör ju att även mindre partiklar som råkar följa med upp via oljepumpen kan ställa till med lagerskador om det vill sig illa. Så det vore nog bra att reparera silen så snart som möjligt, jag gissar att det rör sig om ett fastlött mässingtrådnät?

**#10** » 21:39:44, 27-01-2018

Tappade traktorn på resten av oljorna idag. Mycket vatten i växellådan pga. dålig damask. Hydrual och slutväxlar såg ok. ut. Upptäckte en plugg mellan växellåda och hydraul. När jag tog väck den kom lite grå olja som i växellådan. Är där två pluggar till växellådan? Vad tror ni om att hälla i några liter diesel i växellåda och slutväxlar, köra fram och tillbaka på gatan och sen tömma för att skölja?

**#11** » 22:08:44, 27-01-2018

Det kan nog vara lämpligt att hälla i diesel där, och se om den vill blanda sig med den vattenhaltiga sörjan. Kan nog vara bra att ordna värme under växellådan och låta det hela stå några timmar också.

**#12** » 05:53:50, 28-01-2018

jag köpte en bit mässingsilduk på swedol och klippte till rätt storlek. Lät nätet sticka upp tre fyra cm över hållaren och krängde över en o-ring som låsning.
Detta gjorde jag för 15 år sedan och när jag rengjorde sumpen förra året satt allt som det skulle.

**#13** » 09:53:04, 28-01-2018

Kul att ni tar hand om era gamla T24or :mrgreen:

**#14** » 14:12:46, 28-01-2018

Den bästa damasken runt växelspaken är drivaxeldamasken till en liten framhjulsdriven bil. Jag har en damask från en Subaru colombuss på min Victor 100% tätt.