Minilastare med VW 1,9 Diesel

[swampen85]

Håller med

[henlav]

Ska du ha mekanisk drivning? och motorn bak? =(felvänd) Då är de lika bra att du vänder axlarna upp å ner på en gång.

Tanken är att motorn ska få stå med växellådan bakåt så det går åt rätt håll.
Blir det för trångt så vänder jag på axlarna.
När bakaxeln sitter rättvänd så badar ju pinjongen i olja, om jag vänder axlarna så kommer antingen pinjongen ovanför oljenivå eller så måste man ha mycket olja i axlarna och då kommer det rinna ut i tuberna och mest troligt blir det läckage där ute.
Synpunkter på det?

[swampen85]

Okej de blir bra

Varför skulle de hellre bli läckage i packboxen med en högre oljenivå?
Med en avluftning i axeln ökar ju inte trycket i axeln? Och hjullagrena där ute ska ju ändå ligga i oljebad?

Mvh

[henlav]

Hjullagren ligger i fett mellan två packboxar. Det har jag lärt mig igår när jag eldade upp den innre packboxen när jag svetsade ihop axeln efter att jag kapat tuben.

[swampen85]

Då förstår jag ännu mindre varför det skulle påverka 2 packboxar att gå sönder genom att olja mot den ena?

Men du verkar säker och alla gör som man själv vill
De va bara en undran å fundering.

[Daniel85]

Var kapade du när du kortade axlarna? Och hur gjorde du med drivaxeln?

[MagnusGoransson]

Det går framåt!! Påminner mig starkt om att svetsa klart min tank så jag kan fortsätta. Dottern har flyttat hem vilket ställer till det lite eftersom hon bor ovanpå garaget. Hon brukar skicka sms vid två på natten med en stilla undran om jag inte kan ge fan i åtminstone vinkelslipen eftersom hon skall upp om fyra timmar

Dagens ungdom - ingen respekt för skapandets konst


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

[henlav]

Var kapade du när du kortade axlarna? Och hur gjorde du med drivaxeln?

Jag kapade loss svetsfogen som håller fästet för drivaxeln, Slog loss fästet, kapade röret, slog på fästet. Svetsade fast igen.
Drivaxeln kapade jag helt enkelt av en bit från på mitten, slipade en djup fog och svetsade ihop.

[henlav]

Jag fick tag på en hydraulpump igår. Är det någon här som kan svara på om den kan lämpa sig till lastaren på mitt bygge?
Se bifogad spec. model 61
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180411/f371b3ef3e87355a24099916357427a9.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180411/34f4b83e1e021fa85dd59321c94c4605.jpg

[swampen85]

Pumpen kan du garanterat använda.. sen gäller det att hitta rätt utväxling bara , så du får lagom högt flöde på ditt tänkta arbetsvarv.

Hur högt hydrual tryck har du tänkt köra?
Vad har du för ventilpaket?

Dendär pumpen finns ju från 25cc till över 100cc och jag kunde inte så på bilden vilket utförande din är.. ?

Trycket avgörs ju av överströmmaren i ventilpaketet, då pumpen i sig verkar ge 350-400 bar.

Mvh Martin

[qqq]

Min gissning är att det är en F1 061 R, för att alla "6" är lika dåligt instämplade. "R" = högergående ?

[swampen85]

Alltså den på 59,5cc?

[swampen85]

Hur grova lyftkolvar osv har du?
Om du kör pumpen 1:1 på motorn får Du en kapacitet på ca 60liter olja per minut med motorn på 1000rpm

Vilket nog blir för högt med tanke på att många små/ mellanstora jordbrukstraktorer brukar ligga på runt 60 liter/minut , då på 1350/1400 rpm ofta.

Och jag Antar att du kommer köra mindre, färre och vekare kolvar/cylindrar på din?

Då du får nog växla den så den går saktare än motorn?

Men de är spekulationer på hög nivå, rätta mig gärna.

Mvh Martin

[henlav]

Ja det är den på 59,5cc.
Jag har inte några kolvar till lyft eller tilt än och inget ventilpaket heller.
Att ändra varvtalet på pumpen är ju ett alternativ. 2000rpm på motor =1000rpm på pumpen tex.
Jag fick pumpen helt gratis så jag tog såklart emot den

[swampen85]

Självklart samlar man på sig de man kan

Vart bor du? Hittar inte så mycket info på din profil förutom ”Gävleborg”
Nyfiken på projektet och roligt med mer tokigt folk i ”samma region”
Mvh Martin i Bollnäs.