Minilastare med VW 1,9 Diesel

**#61** » 14:02:03, 12-04-2018

Jag bor strax utanför Sandviken.

**#62** » 21:00:06, 14-04-2018

Nu har jag fyndat lite skrot igen. Kedjor och kedjehjul var precis vad jag sökte! Kolvarna vet jag inte om jag kommer att använda men allt var gratis så då är det ju bara att ta emot!

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180414/e678fe6fa07576acb9b5f8d4e8a4de1a.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180414/e4a8e076ddd1a2aab06975ff4a304cd9.jpg

**#63** » 21:31:38, 14-04-2018

**#64** » 19:19:00, 18-04-2018

Om jag skulle öppna plånboken och köpa en hydraulmotor till mitt bygge istället för mekanisk drift, är det någon här som kan tipsa mig om en vettig sådan?
Gärna länk till produkten!
Och vad jag bör tänka på.

**#65** » 19:25:59, 18-04-2018

Hur tänker du sen? Tänker du dej en vettig transmission med skapligt register så är det nog en Hydrostat du ska leta istället,
Eller tänker du dej endast en enkel hydraulisk drift med en (eller flera) motor som drivs av en pump på dieselmotorn? Någon typ av styrsystem eller bara ett spak ventilpaket med spak för fram/back?

Mvh

**#66** » 19:32:42, 18-04-2018

Precis sånna frågor som är bra! Jag har faktiskt inte en aning om hur jag tänker. Jag ser framför mig att jag har en fotpedal med fram och back. Jag kan alldeles för lite om det hydraulisk drift för att tänka i dom banorna igentligen.
Helst vill jag ju slippa växlar och då är det väl kanske en hydrostat jag behöver.

**#67** » 19:36:51, 18-04-2018

Eller Automat och en växellåda att bara välja register på :-)

Har du tittat nått hur jag löst transmissionen?

**#68** » 19:58:28, 18-04-2018

Jag har säkert läst det men du får gärna länka det inlägget här om du har lust.

**#69** » 20:27:34, 18-04-2018

Tror länken ska funka ?

Projekt: hemmabyggd Minihjullastare.

En bild också

**#70** » 20:48:34, 18-04-2018

Hum... Det tål att tänkas på..

**#71** » 06:33:10, 19-04-2018

Använd inte citat funktionen när ni svarar direkt på inlägget ovan!
Det blir bara svårläst, speciellt när ni lyckas skriva text på fel ställen och ta bort slutcitatkoden mm.

Citatfunktionen är bra om man svarar på något som skrivit flera inlägg tillbaks då det kan vara svårt att få nåt sammanhang.

**#72** » 10:51:25, 19-04-2018

En hydrostat (variabel hydraulpump) är ju det bästa. Med två hydraulmotorer kan du dessutom få hög och lågväxel genom att växla mellan parallell och seriekopplade motorer.

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

**#73** » 01:01:45, 20-04-2018

...plus en överväxel!
Koppla in bara en motor till pumpen, den andra får båda ledningarna till tank.

Edit: det var en tankevurpa! Det går inte alls!
Däremot om man har två olika stora motorer så kan man få tre växlar

Edit igen:
Det går visst med två lika stora motorer, fast då får man krångla till det lite...
Den ena motorn får agera markdriven pump åt den andra motorn, det blir en ganska hög överväxel.

Nu ska jag sova...

Skickat från min E5823 via Tapatalk

**#74** » 06:23:00, 20-04-2018

På mer avancerade hydrosratmaskiner så är körmotorn en variabel kolvmotor så den ställer också om sig beroende på behov.
Normalt sett sköts övergång mellan låg och hög automatiskt men man kan för det mesta blockera högläget

**#75** » 19:58:08, 03-05-2018

Har inte läst igenom tråden men om du inte har en hydrostat liggandes som är lämplig så skulle jag titta på annan lösning. Har säkert tipsats om det tidigare men en längsmonterad wv diesel med automatlåda är en rätt smart lösning.
Det tillsammans med två bakaxlar och då får en traktor med lagom utväxling.
Enda problemet som jag ser det är att motorn sitter längst bak och inte mellan axlarna som är optimalt i den varianten men det löser man ju med en extra fördelningslåda alt en vändlåda för ena axeln. Om du kan använda den diff som finns i motorns paket så slipper du alla problem relaterat till att inte ha någon diff mellan axlarna också. Sen kan man fixa någon slags diffbroms också om man vill ha det.