Projekt Brandbomb, brunnen IH B275 med Ratrod stuk

[Kotten]

Ja då är det väl dags att jag gör denna tråden För mer steg för steg info rekommenderar jag min diverse tråd från och med här. Hade letat efter en mindre traktor ett tag, skulle aldrig göra av med Deutzen men man kan ju ha fler Dock är de så dyra. 10000 kr för en traktor med småfix är inget man skaffar som "något kul" med studentpengar. En kväll i början av sommaren var jag som alltid på Blocket när jag upptäckte en IH B275 i närområdet, den var brunnen och att döma av den "mindre utförliga" annonsen samt bud var det nog mer min prisklass, bara att ringa! Pratade lite med ägaren som berättade lite om traktorn. Jag frågade vad han ville ha för den, han sade vad han ville ha, jag tog den direkt. Han reserverade sig dock för högre bud fram tills jag kunde kolla på den, vilket tyvärr inte kunde ske före i övermorgon. Dagen efter var fylld av spänning, tänk om man blir snuvad på den? Vore inte första gången, men när jag ringde på kvällen var jag fortfarande köpare! Dagen efter körde vi och hämtade den.

Det var ju ingen skönhet, den var ju som sagt brunnen i följd av ett hål i ett dieselrör som sprutade diesel på toppen. Som många andra undrade jag hur en sån här traktor ens kunde brinna, men hytten ser ut att ha varit fin med "pressening" i gliporna och vadderat tak eller något. Allt som iallafall nästan kunde brinna hade gjort det

Jag blev ändå nöjd, älskar känslan av att ha något nytt ståendes på gårdsplanen Motorn skulle ha varit renoverad för ca 2000 timmar sen och traktorn skulle gått felfritt före branden så jag tog säljarens ord för det och började skruva. Hytten lyftes av och inköpslista skrevs ner, i princip alla slangar, remmar, en del packningar, etc lite sånt smått. Elen var helt brunnen så den drog jag ut, var dessutom plusjord innan men så kan vi ju inte ha det! Arbetet så långt var mestadels sanering från allt brunnet och smält. Efter lite väntande kom det ett paket

Sen var det bara att börja jobba Bytte remmarna, spridarslangarna, kylarslangarna och resten av vad som behövdes bytas. Samtidigt skulle det fixas lite på det yttre. Enligt mig överdriver folk med hur fantastiskt "patina" på en gammal traktor är, visst finns en historia men alla kan ju inte vara solblekta och repiga. Denna hade ju dock brunnit, och jag tyckte att det vore häftigt att bevara traktorn brunnen och göra den i Ratrod stuk (googla på Ratrod) istället för att finmåla den; så motorhuven togs av för "fix".

Brände lite mer i fronten med gassvetsen där det inte brunnit så mycket för att få lite sot. Slipade ner till metall på vissa ställen och penslade med mättat saltvatten, sen fick huven ligga på gräsmattan några nätter(detta var när gräsmattan fortfarande blev fuktig på nätterna ) med regelbunden extra saltvattenlösning Näten framme och på sidorna riktades lite innan de blev målade aluminiumfärgat för att stå ut lite. Är väl ingen konstnär men tycker det är roligt att försöka göra saker häftiga, välanvänt & blänkande är nog min favoritkombination så emblem polerades upp och biltema avgasrör köptes in och polerades.

Resultatet blev bra! Mycket kontraster och häftiga färger, kvar är bara att låta rosten ta sig lite mer innan det målas lite med spillolja och lite med kokt linolja, då får man ännu mer kontraster och allt blir rostskyddat

Fortsättning följer inom kort.

[Kotten]

Som det syns på bilderna var det punka på ena däcket. Köpte två ej fungerande men kompletta IH D430 av grannen för att ta bland annat hjul från.

Lekte runt med spårvidd Notera hur annorlunda traktorn blev med lysande rör och utan hytt.

Så här blev det, däcken som satt på innan var 11.25-28 (motsvarande 13,6-28) och de blev bytta mot 11-32 (motsvarande 12,4-32) så lite smalare, men ingen skillnad i diameter. Jag har inhandlat en fin varm vit färg som är lite gulaktig. Planen är att måla fälgbanorna med denna.

Gjorde också en test bild i Photoshop för att se lite hur jag ville ha den, har dock avvikt lite från den under projektets gång.

Efter att alla delar från Oie var bytta skulle traktorn testas att startas upp, märkte ganska fort att bränslekranen under tanken borde haft en glaskopp som vattenavskiljare. Denna saknades och efter flera försök till provisoriska lösningar fick jag fram bränsle längre fram, då märkte jag att matarpumpen läckte en massa diesel. Fick leta efter någon som hade en hemma (oie och flera andra hade alla slut på just den ), traktordelar.net svarade på mail fortast, hade lägst pris och fick hem nya samma dag som jag mailade. Var bara att beställa

Fin ny matarpump. Provisoriska vattenlåset byttes ut mot någon stålspunnen slang vi lyckades hitta hemma, fördelen med att ha ett gammalt plåtslageri som verkstad Sen gick det att få fram bränsle till motorn! Efter mycket luftande, testande och klurande fick jag och farsan igång motorn! Sen kom nästa bakslag, det läckte mycket från dieselpumpen.

Detta projektet har jag försökt få igång så jag kunnat ha med traktorn på den årliga traktorrundan vi anordnar, det var en vecka kvar till den och den läckte som ett durkslag, inte bra Skrev och frågade här på Maskinisten och på Facebook, samt till en släkting som är mekaniker om vad jag borde göra. Dagen efter kom min släkting förbi med en ny packningssats, riktigt snällt!

Efter lite rådfrågning av annan bekant vågade jag ta av locket på dieselpumpen och lyckades efter lite klurande byta både packning och o-ringar till gas och stopp axel (fast en o-ring saknades i satsen och förbryllade mig). Pumpen skruvades ihop och slutade läcka helt! Ännu mer hurra! Sen kom ännu mer bakslag, denna gång var det kylarens tur att läcka vatten. Vi demonterade den och såg att det var enstaka hål ovanpå kylaren som läckte, hurra för att det inte är inne i "kyldelen"! Farsan löddade hålen med gassvets, efter mycket trial and error var läckaget nere i enstaka droppar! Då slog vi i kanel i kylarvattnet och det tätade nog att kylaren slutade läcka helt! Vidare till nästa läckage...

[Kotten]

Denna klumpen reglerar lyftarmarna, extrahydraulik och har konstant flöde från hydraulpumpen. Detta är varför ett läckage här verkligen märks

Rev av klumpen och kom fram till att packningen var kass. Inte alls märkligt eftersom traktorn brunnit. Hittade en liten bit packningsmaterial hemma jag kunde klippa och borra till så den passade bra, efter noggrann renskrapning av rester från den gamla packningen krånglades klumpen tillbaks och efter uppstart läckte det inget mer där! Men vänta, betoning på där.. Nu läckte spärrventilen, den där kranen som sitter mellan 3-punktsreglaget och min fina pluggning av ett hål för extrahydraulik. Lyckades få av och dra ut den trots att den satt med en bra bult och en sån där äcklig bult-skruv korsning med ett skruvmejselspår som slits hur lätt som helst. Skruvdragaren är guld värd när man ska få bort sådana, har man tur och rikligt med rostlösare så är det bara att trycka lite nätt på knappen samtidigt som man trycker med hela kroppen för att förhindra att bitset går ur spåret

Jag tycker knappt att dessa borde tillverkas, de som inte har välvda huvuden brukar hålla någorlunda men dessa slits ju så fort så håller i skruvmejseln! Spöstraff på sånt

Såhär ser spärrventilen ut, med den väljer man om man vill reglera lyftarmarna eller köra extrahydraulik. Delen med två O-ringar skjuter man fram så finns där tre till under (eller en annan packning orginal, satt iaf O-ringar nu ). Efter standard rengöring och byte av en massa O-ringar tryckte jag i kranen igen och spände i den med riktiga bultar, det ska vara en regelbunden polygon för att vara en riktig bult! Återigen startades traktorn upp, och nu läckte det inte där! Men som alltid är det än en gång betoning på där... Denna gången var det några pluggars tur. Har inga bilder på detta eftersom det bara var vanliga stora pluggar med brickor av någon mjuk metall samt ännu fler O-ringar som tätar.


Man kan se pluggarna på högersidan (traktorns vänstersida) av hydraulklumpen, rörtång krävdes för att få bort dem sen dit dem igen. Ännu en gång startades traktorn upp igen och... vänta, det fungerade. DET FUNGERADE! Inget mer läckage! Okej enstaka droppe då och då från infästningen till reglaget för trepunkten (som verkade jobbig att demontera), men det är körbart! Nu fungerade lyftarmarna bak! Inte för jag tänkt ha lyftarmar; jag tänkte bygga om det så att man istället släpper draget som hitch fast med jordbruksgaffel. Nu börjar jag dock gå i banor om att ha båda, som på Deutzen. Ett par skenor innanför lyftarmarna som går till draget som i sin tur kan låsas uppe av en sprint eller sänkas med armarna, det låter inte så dåligt Hela detta projektet känns som det har bara precis gått, för varje bakslag finns oftast någon del hemma att fixa det med. Som att krypa fram på armbågarna när man bryter benet (göra smålösningar istället för att stanna av ). Nu var det dags att skruva ihop sakerna. Satte tillbaks instrumentpanelen och diverse småsaker, fortfarande lite eljobb men det får vänta tills jag köpt delar. Lite oljor fylldes på efter allt läckage. Nu var traktorn hel, fungerande och knappt läckande

Efter en liten provtur fick en bult spännas åt, det var allt!


Instrumentpanelen ska få mer saker när elen fixas, mätare får vi se då de kostar typ 500kr stycket på oie... Har också en helt ny fin sits jag beställde, men får klura på hur jag ska montera den och hur jag ska hålla den ren


På med LGF skylt och kör en runda! Det gick riktigt bra! Styrningen wobblade lite så får spänna in den på något ställe och trycka i fett i lederna imorgon. Nu är traktorn fungerande, försäkrad och påställd så det är bara att köra! Lite saker ska fixas, men traktorn kommer med på traktorrundan i år om jag så får köra i ösregn! Vad vore oddsen för det nu? Det som är kvar att göras är:

- Få fast avgasröret så det inte skramlar, måste ha något där man kan trycka ner det genom hålet i huven men som har relativt lite glapp.
- Olja metallen med diverse oljor för att fixa det sista estetiska
- Göra nytt elsystem inkl få i nya lampor framme, på med nya röda lyktor bak och på på växelströmsgenerator
- Få på ny fin sits
- På med lyftarmarna och bygga höj/sänkning av draget.

Sen ser vi om jag hittar några bredare bakdäck som 13,6-28 jag kan måla fälgbanan på bakhjulen på och montera. Egentligen är jag starkt emot bildäck framme på traktor men på denna behåller jag det nog, bredare än original tror jag och det ser ganska tufft ut Tror det var allt än så länge, detta har varit mitt nyaste projekt! För att vara första traktorn jag fixat och första riktiga mekarjobbet jag utfört är jag riktigt nöjd. Egentligen gillar jag mer grövre saker som svetsa och konstruera, men småfix på gamla traktorer verkar också okej! Återkommer inom snar framtid när mer hänt på traktorn, och kanske någon bild från traktorrundan

[Krister W.]

Oj vad den ser härligt "buskig" ut!

[igelkottar]

Härligt och bra arbete du gjort, samt en fin och bra sammanställning.

[Kotten]

Tack Krister och igelkottar! Det är alltid trevligt när andra uppskattar ens arbete

Nu har det hänt lite med traktorn! Styrningen har blivit lite med ihopspänd och jag märkte inget glapp när jag körde lite med den innan, spände också något dieselrör då det fuktade där. Det polerade avgasröret sitter nästan perfekt nu och vibrerar inte alls lika mycket och jordbruksdraget är också fixat inför morgondagens traktorrunda Ska ha med min farbrors vagn som matchar traktorn Mer bilder kommer imorgon!

Oljade traktorn på sina ställen med gammal spillolja (mestadels motorolja), blir riktigt bra! Rinner ut minst 1dm efter ett litet tag så man får vara lite sparsam för att inte täcka traktorn i det, efter ett tag blir det också lite mindre mörkt så det mer är en skuggning än en mörk fläck. Bilden bedrar dock då traktorn är täckt i brandsläckarpulver För detta och mer läs följande inlägg: Kotten @ Diverse bilder från mina projekt och äventyr Håller tummarna för att allt går bra imorgon! Bilder kommer!

[BM425]

Snyggt o kul projekt!

Kolla toe in på framhjulen om de fladdrar när du kör.

Anders

[Kotten]

BM425, ska kolla det men glappet verkar vara vid den bakre kulleden på styrstaget, men tack ändå

Här är en bild på draget jag fixade igår, den böjda delen fanns så jag kapade bara ett plattjärn och borrade ett par hål sen spände ihop allt med bultar och distanser

Hade inga bultar som var grova och långa nog så det fick bli någon tunn rörbit runt bulten för att minska glappet. Fungerar lika bra! Krafterna som verkar är ju mestadels i sidled och bultarna var ju grova nog iaf.

Nu är årets traktorrunda avklarad och jag kom runt! Tror det är sjätte året nu, första året var det nog tre stycken som fick åka lina runt så kul att alla traktorer höll ihop iår Vi blev 11 stycken



Det vi gör är att vi samlas varje år samma lördag, kör en ny runda i områdena på ca 4 mil och stannar regelbundet för att prata och äta


Här är ekipaget som lyckats undgå de andra bilderna. Riktigt kul att jobba med något som har en deadline, någon sade till och med att det lätt var den häftigaste traktorn där, det gör allt jobb värt det direkt Den låter härligt och går snabbt! Säkert 29-30 km/h


Tankade fullt precis innan vi skulle köra, visade sig att ett rör långt upp på tanken läckte rejält. Bara att låta några liter diesel rinna ur så det inte fanns någon mer ovanför röret, ska kolla om det räcker att spänna eller tillämpa gängtejp


Var en riktigt fin runda i år! Och vädret var ju perfekt, varmt men fläktande

Så nu är målet uppnått! Traktorn kom med i traktorrundan, dock började den läcka igen när motorn blev varm. Oljan blev väl tunnare och läckte genom ventilkåpspackningen som väl blivit för varm i branden, blir en ny på oie för 39kr. Måste erkänna att även om den är riktigt kul att köra och jag verkligen gillat det här projektet så har jag tappat intresset lite nu när vi kört rundan, kommer inte gå mycket mer än att hämta hem eller flytta vagnar ibland troligtvis så får se hur länge den blir kvar på gården. Har lite mood swings angående traktorns öde Lite mer småfix kvarstår, men inte före semestern!