Maskinisten

Gjorde en förvärv idag, en gammal IMA pelarborrmaskin. En av dom där affärerna som är lite för bra... Naturligtvis är det något fel på den, det hör jag nu när jag startade upp den. Hoppeligen är det bara lagerfel på motorn.

Hade tänkt ladda upp bilder men det går tydligen inte. Modellen är A 60-S

Ja och naturligtvis skulle det ju vara en fråga med i utläggningen.
Finns det någon som har en reservdelsmanual / parts list till en sådan som jag kan få ta del av?

Bilder går utmärkt att ladda upp med "Ladda upp Bilder" knappen som du hittar nedanför skicka knappen i den fullständiga redigeraren
De går inte att ladda upp bilder i "Snabbsvar"

Manualer, reservdelar och liknande, bör inte vara något problem att få tag på från tillverkaren
https://www.mscab.se/service---support/reservdelar/

Det går utmärkt även i "snabbsvar", du har knappen "infoga bild/foto" till vänster under svarsrutan.

Ja, igår gick det inte att ladda upp några bilder från min hemdator. Vid tryck på fliken "Ladda upp bilder" fick jag bara en tom popupp-ruta.

Så här ser den ut, ungefär. Dom här bilderna är på en likadan, rostigare, från nätet.




Skickade mail till MSC redan i går kväll men eftersom den är såpass gammal så har jag inga större förhoppningar att få tag i Parts List, eller reservdelar, den vägen.
Ringde dem idag men ingen svarar...

EDIT
Fick reservdelslista nu. Men några reservdelar finns naturligtvis inte.

Började demontera för att leta reda på orsaken till missljudet. Kuggarna ser inte ut att ha något större fel. Motorn låter bra med växellådsaxeln urtagen så felet borde ju då vara ett av lagren på växelaxeln.

Men ljudet hördes även när jag frikopplade med växelaxeln monterad. Kan det vara så att något lager snurrar?



Sen sitter halva växellådshuset fastlåst med en sprint som är inborrad snett (ca45°) mot kontaktytorna. Varför har man valt att göra så?



Hur demonterar man en sådan sprint enklast utan att skada något annat?

Nu börjar det likna något



Nu skall jag byta alla lager. Är det någon som har synpunkter på ifall jag kan välja 2RS lager eller fortsätta med öppna.

Grattis till en gedigen pelarborrmaskin!
Det bör väl vara öppna lager på en sån pjäs?
Ladda upp reservdelslistan till downloads så kanske någon annan får glädje av den också.

Det verkar ju vara en fettsmord växellåda med skjutkugghjul. Det kan nog vara bra med tätade kullager så man håller spån från ev växlingsmissöden borta från dem. Se bara till att det inte sitter någon smörjnippel så till att man kan tvinga fett genom ett tätat lager med fettsprutan, det är ju inte så bra om ena sidans tätning trycks in bland kulorna.

1. Har provat lägga upp sprängskissen under verkstadsmaskiner med rubriken "IMA A59, A60, B59, B60 Sprängkskiss" men det gick inte så bra... det "tog inte"

2. Det blir nog tätade lager, tänkte på det där med skräp från växellådan. Vartannat kugghjul är av vävbakelit. Enda smörjnippeln tvingar vaselin genom motoraxeln så det landar på kugghjul i växellådan.

Nu behöver jag bollplank. Nedre lagret på motor har snurrat i flänsen, se bild.

Det glappar såpass att det inte finns någon antydan till presspassning. Skall jag nöja mig med Loctite för cylindrisk fastsättning eller skall jag börja bearbeta flänsen.
Flänsen inte är gjord så att den störder lagret vertikalt (utan presspassning) utan rotorn "hänger" nu i dom två övre lagren. Dvs. gör jag en bussning med presspassning så blir det svårt att avgöra den exakta positionen flänsen skall pressas till.

Jag skulle provat med loctite som första åtgärd.

Det är nog Loctite som ligger närmast till hands. Märker jag lagret i förhållande till flänsen kan jag se ifall det håller eller börjar snurra.
Ett tredje alternativ jag funderar på är ifall man skulle kunna borra och gänga för en eller ett par stoppskruvar. Men där måste jag studera flänsen lite närmare först.

När det rör sig om en elmaskin med vanliga spårkullager i båda ändar av axeln så brukar bara det ena lagret sitta stumt i axialled, det andra ska vara rörligt (t ex med tämligen lätt presspassning) för att kunna ta upp rörelser i axialled (värmeutvidgning).

Men Loctite borde duga bra i det här fallet, om inte lagerläget är så fult att det är svårt att få rotorn rätt centrerad.

Onödigt mycket lagerspel har det nog varit.



Efter puts med thinner ser man att det varit mekanisk kontakt.