Hidsmekoleks mer eller mindre seriösa projekt i bild.

[Hidsmekolek]

Rör blir ju så mycket bättre och snyggare än slang. Riktigt bra gjort!

Mkt snyggt rörarbete. Rena gesällprovet

Tackar!

Nu när man har nya tätningar och rör kanske det vore bra och ta en titt på resten av systemet..
Tappade ur oljan i bakaxeln och tog ner sugsilen med lock..

Silen ihopsugen, försökte rätta till den lite sist jag bytte olja, men det är en styv rackare så det får vara..


Hämtade ett litet lass ved idag, väldigt trefvligt med rutor och dörrar!

Däremot börjar det nog bli dags för lite mer service, skummar lite skumt i kylet tex..

Annars går han snyggare nu med nya spridarspetsar, vilket gör att kopplingsbytet blev högre prio på..
Om man försöker starta på hög växel med lite varv på motorn så låser inte kopplingen längre,
och PTO-lamellen har jag inte lyckats få att släppa dom sista tre-fyra åren..
Ligger nya grejer och väntar, kanske till våren när veden är hemma..

I övrigt blev det lite duettpyssel ikväll, målade bromssköldar.

Körde rent fjäderblad med nålhammaren.

Putsade till fjäderkramporna och rensade gängor, M14×1,5!

Sen blev det experiment på gränsen till fusk..
Båda bussningarna i det ena huvudbladet har suttit lösa och slitit upp hålen så dom nya bussningarna glappade..
Kom på att jag har jänkarnas favorit på hyllan, JB-Weld!
Har man inte provat så vet man inte!

[Hidsmekolek]

Småpysslat med duetten i veckan, blev vad det verkar rätt bra med JB-Weld till fjäderbussningarna!

Körde rent bakaxeln med nålhammaren, jodå, ett gäng rosthål i kåpan..

Blästring blev den inte bättre av..

Men nu hade jag ju min kära JB-Weld framme så varför inte..

Lite färg å en ny packning så ser det ju mycket roligare ut.

Passade på att borra i en avtappningsplugg i axeln åxå, större risk att det blir bytt olja då..

Hade en ny pinjongtätning på hyllan så då är det väl lika bra att byta den när ändå axeln är lös..

Putsade upp tätytan på medbringaren.

Svarvade till ett monteringsverktyg för packboxen, har tänkt göra ett i närmare 25år..

Bara att dra i boxen med pinjongmuttern!

Äntligen fått tillbaka axel och fjädrar, gjort rent och packat hjullagren med.

Drog dit Sköldarna med den gamla packen shims, blev några tiondelar axialspel i lagren.

Inte blivit nåt gjort på Solon men det kan ju bli när som helst..

[Mattias Petterson]

Vad hände med ljudnivån i hytten på traktorn?, ökade eller minskade den med glas runtom?

[Hidsmekolek]

Ingen större skillnad vad jag tänkt på, det hemgjorda plåttaket (som jag inte är skyldig till) för fortfarande ett öronbedövande oväsen vid
väl valda varvtal..
Borde fixa det med..

[JPEG]

Vad rostskyddar du med?

[Hidsmekolek]

Om det är bilden på bromsskölden du menar så har jag smort in med fett..
Brukar smörja in sköldarna inne i trumman med fett, står pall väldigt bra mot rosten och binder väl upp
bromsdammet lite..
Nu kommer det väl bli ett himla hallå om att så gör man inte, och nej, gör inte så! Aldrig!
Jag har bara gjort så på alla mina bilar dom senaste 25åren så vem vet vad som kan hända..

[JPEG]

Nja jag tänkte nog fjäderpaketen och bakaxeln...

[Hidsmekolek]

Aha, axeln har inte fått nån behandling, fjädrarna är åxå infettade.

[JPEG]

Det verkar som du penslar på fettet. Jag undrade först om du använde linolja elle något typ tectyl. Jag hittar inte Tectyl på sprayburk numera, så det var närmast därför jag undrade.

[Hidsmekolek]

Jo, jag penslar på fettet, smidigast så..

Tog en närmare titt på framvagnsbalken på duetten ikväll, gått och surspanat på den några veckor nu..

Mycket riktigt, rätt så dåligt..

Visade sig att det förmodligen berodde på att nån hade tätat till dom avlånga hålen längst in med ett par snuttar trasa så att det hållt kvar fukt och skräp i "tornet"!

I vilket fall så fanns det lite gods kvar i "golvet" längre in, underlättade en del..


Sen var det till att pysa ut ett par bitar till och bränna fast, ganska presentabelt.

Hittade ett par små hål i ramen innanför framvagnen åxå,

Igenloppade, aningen folkracevarning på den reparationen.

Men med lite färg och ett hål till utfjädringsstoppen så ser det inte så illa ut?

[Hidsmekolek]

Nåt lite blir det gjort..
Skulle plocka ihop framvagnen igen, upptäckte att övre länkarmens främre inre lagring "lagrade" på fel ställe..
Alltså, passningen i länkarmens uppsliten, lika med skrot..
Nåväl ut och leta upp en i reservdelslagret, fast då är den äldre och har mindre bulthål i infästningen till balken..
Alltså isär med alltihop i smådelar och plocka ihop en fungerande enhet..
Så, två timmar senare, äntligen på plats och uppsmort.


Dags för frambroms! På med Sköldarna.

Isär med dom nya hjulcylindrarna och smörja upp, ofta är dom ihopsatta nästan helt torra, gör rätt mycket på livslängden
att smörja in ordentligt med bromscylinderfett.

På plats!

Rensat av och pysslat om alla smågrejer.
Kör med långa M5 skruv nylockmutter brickor och fjäder för att hålla backarna mot skölden,
originalen med pinne och hårnålsfjäder brukar vara dåliga och nya har tyvärr rätt ofta bristfällig funktion..

Sådär ja, trummor nästa..

Var och hämtade ett litet lass ved idag på förmiddan åxå.

[Hidsmekolek]

Hänt i veckan..
Fick ett paket häromdan!

Med en flång ny gammal förgasare i!

Som nästan passar på min Bergmotor..
Förgasaren är till VL5-9 (?) och min motor är tydligen en VL3 (typskylten saknas )..

Bulthålen har tex mindre c-c på motorn och spjällaxeln sitter lite "för långt ut" på förgasaren..
Får fundera på lösning på problemet.

Annars verkar det vara gott hopp om motorn, fick avgasventilen lite tätare medelst gummiklubbattack på
vipparmen, så nu finns det kompression åxå! Men ingen gnista än..

Får se när det blir fortsättning på Bergmotorprojektet..
Kunde inte hålla mig längre med Solon, var bara tvungen att prova färgen!
Började lite försiktigt med svänghjul och fundament..


Kanske lite ljust grön, men det duger nog till en tomte i skogen.


Plockade fram ett matchande par framtrummor till duetten en kväll åxå.

[Hidsmekolek]

Bakbroms med mera..
Tänkte ju putsat upp ett par gamla hjulcylindrar bak, men när det ändå gick åt nya backar så fick det bli nya cylindrar åxå..

Hittade ett klassiskt monteringsfel på en trumma bak, om man har kilen sittande på drivaxeln när man trär på trumman
så kan kilen åka med in och spräcka navet längst in när muttern dras åt..

Kilen har åxå fått en känga.. Den satt dessutom uppåner..

Gick dock att använda både trumma och kil, efter lite handpåläggning!
Får dock hålla lite koll då trumman inte suttit fast ordentligt när kilen var i kläm så den kan ju ha lite taskig passning på konan..
Så med nya bromsrör och slang så blev det nog rätt bra ändå..

Rev bort huvudcylindern,

Tittade lite..

Tog isär, gjorde rent, gav mig på ett fåfängt försök att hona upp den, gick sen in och beställde en ny!

Blev istället montering av bakre tvärbalk och draget!
Efter en förhållandevis liten mängd så satt alla 18(!) skruvar på plats!

Så nu väntas det på huvudcylinder..

[rospigg]

Vackert!
Nu kan den snart ställa sig redo för nya femtio år i människans tjänst, Duett´n

[Scania bonden]

Duetten är ju skapelsens krona vad det gäller design. Snyggare fordon får man leta efter.
Lova bara att du du är ett gäng fina 5,5" fälgar till den också, eller ännu hellre, klyv o bredda dom supersnygga Volvo "HD" fälgarna, med gamla navkapslar. Det blir pricken under i...