Hidsmekoleks mer eller mindre seriösa projekt i bild.

**#16** » 20:47:51, 27-10-2018

Städa försiktigt i den å ha int så bråttom med kolven de finns ändå hopp! :coffee:

**#17** » 20:52:03, 27-10-2018

Kunde ju vara värre, det är ju bara på insidan så det syns ju inte...

**#18** » 21:49:43, 27-10-2018

fretchi skrev:Det där såg ju ut som en, eh, utmaning!
Hur funkar smörjningen på den där?

Transmissionen smörjs med fett, sitter ett kullager som stödlager innanför remskivan åxå fettsmort.
Sedan oljeblandning i bränslet vad det verkar.

Mattias Petterson skrev:Kunde ju vara värre, det är ju bara på insidan så det syns ju inte...

**#19** » 22:14:06, 27-10-2018

Fast visst var det glidlager till ram och vev? Borde inte de vilja ha lite mer smörja än bränslet? Eller procentade de mer förr i tiden?

**#20** » 22:14:51, 27-10-2018

Sista omgången bilder ur "arkivet"..
Fick klyva muttrarna på vevstaken för att få loss den från vevaxel, babbitslager, blir förmodligen att gjuta nytt.

Ramlagren har nån slags bronsbussningar som faktiskt ser räddningsbara ut. :grin:

Kolvbulten kan nog vara tråkig åxå. :klia:

Kolven stack ut nån cm ur cylindern, såg inte för hemskt ut egentligen.

Så bara för att testa ödet lite så åkte grejerna upp i pressen med min fina träbit mot kolven. :vissla:

Försiktighet anmodas. :svettas:

Värmde först upp cylindern igen, kanske till 150grader lät kallna till säg 50 med upprepade duschar wd40.
Sen försiktigt pumpande på pressen, gissningsvis 3-4ton när kolven släppte med ett skarp smäll! :photograph:

Bara tittat lite snabbt på kolven men tror att ringarna är hela, men få loss dom är nog en utmaning i sig.. :klia:

Så är läget för stunden, blir nog fortsättning nån kväll till veckan!

**#21** » 22:16:57, 27-10-2018

fretchi skrev:Fast visst var det glidlager till ram och vev? Borde inte de vilja ha lite mer smörja än bränslet? Eller procentade de mer förr i tiden?

Vet faktiskt inte vad solo rekommenderade, men 5% lär nog vara i närheten av sanningen.. :klia:

**#22** » 22:18:14, 27-10-2018

Autorep kan fixa nya :thummar:

**#23** » 22:44:02, 27-10-2018

Lägg kolven på en plankstump, rulla kolven samtidigt som du slår med en gummiklubba på kolvringarna, det får dom att släppa.
Envishet och tålamod!
(har meckat med en 5 hästars snurra från 60-talet, även den hade glidlager i vevstakens storände,
så nog räcker tvåtaktsblandningen att smörja även din motor)
/Rp

**#24** » 08:57:15, 28-10-2018

Jo, det borde väl gå å pilla loss ringarna med en dos tålamod.
Götamotor i Osby lär ju ha Solos reservdelslager, kanske skulle kolla med dom om nya ringar.. :klia:

Annars finns det en Solo S21 båtmotor på auktionen efter Per Larsson som går till helgen. :vissla:

**#25** » 10:50:08, 28-10-2018

En familj i byn hemma hade det inte så fett, mannen köpte en båt med en inombordare som tillverkats hemma i samhället av en klurgubbe. Den hade legat på botten i många år med bara överdelen över ytan. Han plockade isär motorn och satt framför spisen varje kväll en hel vinter och pickade på kannringarna och mot våren släppte dom hela. Bytte underdelen på båten och alla dåliga bord och hans barn o barnbarn åker i den varje sommar fortfarande. :buga:

**#26** » 13:05:04, 28-10-2018

Rätt fantastiskt vad man kan rädda..

**#27** » 13:30:06, 29-10-2018

'
Makalöst. - :buga:

Mycket verkar vara gjort i "Blå hallen" också. Imponerande.

Liknande den här? En kusin kanske?

Uppstart av tändkulemotor, Skandia 2x50

**#28** » 22:25:31, 29-10-2018

Knäckte en, fick loss en, två kvar..

La på vinterdäcken på bilen efter jobbet, sen kunde jag inte låta bli att pilla på kolvringarna.. :???:

Började med den nedre, ty jag trodde kanske den skulle vara lättast att få loss..
Gick till en början bra fick ena änden att röra sig med lite lätt knackande med minsta hammaren..