Helelektrisk, fyrhjulsdriven, fyrhjulsstyrd kompaktlastare/(träd)gårdstraktor.

**#91** » 19:30:36, 17-03-2019

Jag fick tillgång till gradsax och kantpress (och varm verkstad), så jag passade på att yxa till skopan.
Jag for först till lokala smeden och köpte en 3mm plåt (917:- ink moms för 2000x1000). 3mm kanske är i grövsta laget, men 2mm kändes väl vekt. 1300mm bredd på skopan.
Jag vet ännu inte hur fästet mot lastaren ska komma att se ut.
Undrar om det är bäst att bygga färdigt lastaren, innan man bestämmer själva skopfästet?

Plåten räckte till schaktblad också. Eller rättare sagt två 700mm-blad som jag sätter ihop till 1400mm. Jag bultar ihop dom, ifall jag skulle få för mej att göra en vikplog i framtiden.

**#92** » 21:40:39, 17-03-2019

Vacker skopa! Skall bygga mig något liknande också. 1300 är en bra bredd även för mig.

Angående styrningen så tror jag att 3-4 sekunder kommer att kännas för långsamt för fullt rattutslag. Testa att klocka i en bil exempelvis. Vid körning framåt spelar det ingen roll, men när man du har fyllt skopan, skall backa 90 grader och sedan 90 grader åt andra hållet. Testa att göra det med bilen samtidigt som du tvingar dig att styra sakta :-)

Går ju givetvis att bygga med det du har och sedan uppgradera vid behov.

**#93** » 09:44:08, 19-03-2019

Tittade hur skopan är gjord på våran micro lastare. Har satt slit ribbor under skopan. Att bakkanten lutar framåt på våran skopa beror på att våran micro lastare har väldigt dålig tilt vinkel på lastarens redskapsfäste. Några bilder på en väldigt smutsig skopa.

Det som inte syns på bilden är att den övre förstyvningen är sluten så blir skopan lättare att göra ren.
Ser även att det är dags att svetsa dit ett nytt skop stål . Den här skopan används nästan enbart för att skrapa svindyna på betonggolv , ett riktigt tufft skop liv.
Göran i Björnarbo.

**#94** » 20:00:10, 19-03-2019

Tack för bilderna, och iden med slit-ribbor.
Av bilderna får jag också en ide om hur redskapsfästet kan komma att se ut.

**#95** » 20:01:11, 19-03-2019

Angående tid på styrkolven på våran Merlo tar det någonstans mellan 3-4 sekunder från rakt fram till fullt styrutslag. Har 5 3/4 ratt varv mellan max styrutslag.
Gör jag en T vändning backar svänger 90grader , kör framåt svänger 90grader åt andra hållet tar 9-10 sekunder om jag vevar på så mycket jag orkar. Så i min värld tror jag inte att hastigheten på din styrkolv är så omöjlig. Bara du lyckas programera styrningens känslighet så att den blir bra när du kör transport.
Sedan finns det några parametrar som påverkar som styrvinklar och hjulbas .
Göran i Björnarbo

**#96** » 20:06:39, 19-03-2019

Kornman skrev:Tack för bilderna, och iden med slit-ribbor.
Av bilderna får jag också en ide om hur redskapsfästet kan komma att se ut.

Syns väl inte så mycket av redskaps fästet under svindyngan. Det fästet kom någon gång på 60 eller 70 talet på den engelska Skidster maskinen när den firman gick i graven togs tillverkningen upp av den Holländska tillverkaren Sherpa.
Göran i Björnarbo

**#97** » 23:05:01, 20-03-2019

Tack för att du testade ”styrtiderna”.
Det blir nog så att jag testar med grejerna jag har, så får vi se sen. Och, ja, det hänger på hur jag lyckas med programmeringen.
Men till skillnad från allt annat på bygget,där jag mest kvackar och fuskar (och har roligt), är jag inte orolig för programmering, el och elektronik eftersom jag sysslar med det dagligen (och det därmed inte är lika roligt......).
Angående redskapsfäste på lastaren har jag även funderat i banorna att inte ha något snabbfäste. Bara sprintar och bussningar till skopan. Jag tror att den kan komma att sitta orörd. Anledningen är att maskinen ska få reskapsfäste i ”andra änden”, där jag kan ha schaktblad, gräsklippare, sopvals, slåtterbalk, drag mm. Jag skickar med en bild på början det redakapsfästet (men det är inte alls klart).
Men jag har inte tänkt färdigt där.
Möjligen kan jag komma att vilja ha pallgafflar på lastaren. Men ska det lyftas tungt så har jag ju Fendt:en att ta till. De elkolvar jag har till lastaren kommer bara att lyfta ca 200kg. Det (tror jag) kommer att räcka till det jag ska använda maskinen till. Men jag kan ha fel. Och det finns starkare elkolvar att ta till.

**#98** » 14:45:18, 24-03-2019

Kornman skrev:...Angående redskapsfäste på lastaren har jag även funderat i banorna att inte ha något snabbfäste. Bara sprintar och bussningar till skopan. Jag tror att den kan komma att sitta orörd...

"I'd rather have it and don't need it than need it and don't have it..." - :cool:

Rätt vad det är kommer du på nåt. "Ja, just ja, en sån skulle man ha! Kan jag sätta i frontlastarn!"... står du där sen och svärandes och fräsandes hamrar på tjuriga bultarsom tjiar. - :myzsko:

Vet ba själv hur man står här med skopan till Boxern, som inte har SNABBfäste, bryter och bänder. Att sen den här gården inte begåvats av vår herre med en endaste kvm plan yta gör inte saken bättre...

Ett par femtiöringar från mig...

**#99** » 21:51:03, 31-03-2019

Ja, du har säkert rätt. Jag får nog tänka om. Jag kanske vill ta bort skopan någon gång också. Om det är trångt, eller för att komma åt att meka. Eller att jag får någon (galen) ide (brukar hända.....) att bygga något som borde sitta på lastaren.
Dessutom finns det inte många plana kvadratmetrar här heller.....

Trima-fäste känns som overkill. Görans dyngskopas fäste känns rimligare. Eller finns det andra ideer för såna här småskopor? :klia:

**#100** » 23:18:11, 31-03-2019

Titta på fästet antingen på Avant (420) eller Bobcat / Belle. Mycket enkla fästen att bygga, tar inte mycket plats och är troligen ganska lätta också.

**#101** » 21:22:23, 02-04-2019

Tack för tipset.
Ja, båda verkar ganska enkla att kopiera. Det får bli något sådant.

**#102** » 23:12:10, 02-04-2019

Jag hade nog använt Avantens. Det finns hur mycket redskap som helst färdiga. En del är så billigt att det knappast är lönt att göra dem själv om man inte har materialet gratis och obegränsat med tid.
Avanten har ett halvautomatisk redskapslås. Spänn upp fjädrarna, kör in i redskapet och när detta faller på plats petar det till låsspakarna så de låser fast redskapet. Enkelt och praktiskt.

**#103** » 20:35:38, 03-04-2019

Ja, det finns ju ett och annat tillbehör till Avant.......
https://shared-assets.adobe.com/link/cb ... c3c8cbd4ba

Även adapterplattor för att svetsa på egenbyggda redakap.
Det blir nog ett sådant.

**#104** » 08:47:46, 25-04-2019

Fästen för främre diff. och främre nav tillyxade och punktade.
Även balkar för motorfästen, som kombinerar som fäste för nedsänkta batterilådor, är på plats.
Till främre diff fick jag tag på en Audi-dito med samma utväxling som den bakre diffen. Bra fästen. Lättmetall, så att den är lätt att handskas med. Fick med inre drivknutar och drivaxlar för bara 300:-. Allt verkade frid och fröjd.
Men! När jag kom hem upptäckte jag att pinjongen sitter på höger sida av kronhjulet. På BMW-diffen, bak, sitter pinjongen på vänster sida........
Jag måste nu vända Audi-diffen uppochner för att hjulen ska gå åt samma håll. Surt, men det är ju görligt.

**#105** » 08:59:30, 25-04-2019

Hmm, hur kan det vara så? "Alla" motorer snurrar ju åt samma håll vilket betyder att alla bakaxlar måste ha pinjongen på samma sida om kronhjulet. Eller har jag missat något?