Minilastarbygge

**#211** » 20:35:43, 14-06-2021

Väldigt smidig.

**#212** » 20:53:15, 14-06-2021

s*t*n va fin o smidig den va

**#213** » 21:04:33, 14-06-2021

**#214** » 21:10:46, 14-06-2021

Jo, den blev väldigt smidig. Det var ett av huvudmålen när jag byggde maskinen, och jag får nog säga att jag lyckades ändå.
Något annat som är smidigt är släpkärran jag har, en Sajo Senkomat. Gammal militärkärra, men värd sin vikt i guld. (När man använder den, när den står parkerad är den ju sådär kul med tanke på storleken. 2,6m bred, 4,5x2m lastyta)

Byggde mig en bandslip i vintras också, något projekt behöver man ha. Jag funderade ju på ett bättre grävaggregat än min grävarm. Men jag kom fram till att jag inte hade behov av något bättre. Grävarmen fungerar bra så det räcker.

**#215** » 22:13:03, 15-06-2021

En fråga! Jag har varit inne på det tidigare i tråden, men jag har lite funderingar kring tiltcylindern. Den sjunker sakta för mig, oavsett om maskinen är igång eller ej.
Lyftcylindern håller även om den står i flera dygn. Frågan är vad problemet med tilten är, och vad jag kan göra. Idéer?

**#216** » 07:22:31, 16-06-2021

Internt läckage i tiltcylindern eller ventilen.

**#217** » 13:23:22, 16-06-2021

Enig med texas.
Är det beg eller nya grejor?
Du kanske har internläckage även i lyftcylindern utan att du vet om det. Kolla det genom att ha last i skopan, stäng av motorn och dra FULL LYFT i lastarspaken.

**#218** » 13:43:03, 16-06-2021

Det är nya grejer.
Det jag lurar på är om det blivit övertryck i tiltcylindern och av det skadat kolvtätningen. Tilten blir ju ganska hårt belastad trots allt. Jag minns inte att den sjönk när maskinen var nybyggd. Men nu har jag ju kört 75h med den iaf. Jag gjorde nått försök att kolla cylindern med nått test jag hittade på Youtube, men blev inte klokare.

Det kräva ju väldigt lite av slaglängden för att det ska märkas på skopspetsen eller gafflarna. Ska jag chansa på att köpa tätningar och renovera den, eller rent av köpa en ny cylinder... köper jag en ny cylinder har jag ju en att bygga något annat kul med!

**#219** » 14:03:12, 16-06-2021

Jag röstar på ny cylider eftersom det är roligt att handla :grin:

**#220** » 14:07:16, 16-06-2021

Kanske behövs en chockventil på tilten.

**#221** » 20:25:20, 25-11-2021

Jag köpte en ny cylinder, en pilotstyrd backventil & en tätningssats. Det verkar fungera bra, iaf med lite torrkörning med tom skopa. Den kändes mycket distiktare i skopspetsens rörelse, och den verkar inte sjunka heller. Får stå över natten så får jag se.

Fast frågan är om det var totalt "onödiga" (går ju bygga något kul kanske...) för när jag rev isär cylindern hittade jag inga fel på packningen. Inte vad jag ser iaf. Men kolven hade gängat loss från stången, så den var lite lös. Undrar om det är pga det som den sjunkt lite...
Ska man ha nån loctite, eller gängtätning på en sådan grej?

**#222** » 20:58:00, 25-11-2021

Testade lite till. Jag får det fenomenet som ni varnade för, att det blir ryckig rörelse på fallande last. Verkar inte bli på fullgas dock, antar att det har med att den hinner fylla på bättre då?

**#223** » 01:45:39, 26-11-2021

Nja det och att det blir mer motstånd genom ventilen vid högre flöde som gör att pilottrycket blir konstant så högt som krävs för att hålla den öppen.

**#224** » 13:06:38, 26-11-2021

om kolven sitter löst på kolvstången, då lär det väl läcka däremellan ?

**#225** » 14:43:52, 26-11-2021

Toost skrev:om kolven sitter löst på kolvstången, då lär det väl läcka däremellan ?

Det är det jag misstänker också :screwy:

Det kanske man kunde kollat innan jag köpte grejer, men men.

Förövrigt så lät jag skopan stå över natten, den sjönk inget på tilten. Får köra lite och utvärdera om jag ska ha kvar backventilen eller inte. Gillar att den håller nivån, känns tryggt om man står i skopan eller använder den eller gafflarna som arbetsbord.