Mina projekt och problem!

**#571** » 00:27:42, 23-07-2022

Vet ej, har ingen verkstadshandbok heller tyvärr.

**#572** » 00:42:36, 23-07-2022

Hos VP autoparts var bulten märkt med ett nummer men det fanns inget register eller den delen till salu så de var inte mycket till hjälp.

https://vp-autoparts.se/sv/artiklar/vol ... ex.html#36

Hos Volvo Parts Webstore finns att nr. Volvo verkstad borde få fram moment efter artikel om du har numren.
https://www.volvopartswebstore.com/show ... evel=28242

**#573** » 01:05:20, 23-07-2022

Servicehandbok M46 M47 Engelsk text
https://procarmanuals.com/pdf-online-vo ... ce-manual/

**#574** » 10:09:46, 23-07-2022

Tackar marve!

**#575** » 17:08:39, 23-07-2022

Där står det 35-45 nm. Borde väl bara vara att dra typ 40nm och lite låsvätska på skruven? Bör ju inte hända något med lagerspelet!

**#576** » 22:45:36, 24-07-2022

Någon som brukar justera framvagnen på 745-92 själva? Står 2mm +-0,5 toe in i boken! Står nu 1,8-2mm mätt 3ggr! Men den nöter däcken på utsidan? För mycket toe in? Allt är nytt och bytt!

Även beställt packning till m47 lådan!

**#577** » 11:37:09, 25-07-2022

Om den snedsliter däcken, så kolla cambervinkeln (hjullutningen) i första hand.

**#578** » 11:56:34, 25-07-2022

Jag bytte styrleder på min 740 o mätte så det skulle bli samma inställning. Fick samma problem som du, båda framhjulen slet hårt på utsidan för mycket toe-in. Tog den till verkstad som kunde mäta riktigt o det blev ok sedan. Så brukar jag ha minst 2,5 bar i mina däck gärna mer om däcken tål det.
Det är bara toe-in/out som går att ställa in på dessa.

**#579** » 12:04:23, 25-07-2022

Tänk också på att om ett toe-in-mått är specat i mm, så måste det också finnas angivet var på hjulet mätningen ska ske (vid fälgkanten eller vid slitbanan). Om specen är angiven för ena mätmetoden och man själv har prylar för att mäta på det andra sättet, så måste man räkna om måttet med hänsyn till däck- och fälgdiameter.

**#580** » 19:19:22, 25-07-2022

Finns 3olika mått beroende vart man mäter. Jag mäter mitt på däcket! Jag har nog också 2.5- 2.6 i däcken! Får testa att mäta igen! Någon gång måste man lära sig!

**#581** » 19:29:29, 25-07-2022

Jag tycker nog man bör kolla cambervinkeln ändå. Även om den inte är justerbar så kan den ju ändra sig med tiden, t ex för att gummibussningar i länkarmslager har börjat sätta sig och tappa formen.

**#582** » 19:47:23, 25-07-2022

Jag har gjort ett eget hjulinställningsinstrument av 2 långa ( 150Cm kanske ) vattenpass + 2 talmetrar.
Fungerat helt ok på både skogsleksakerna och vardagsbilen.

Vattenpassen har centrerats övar fälgen så utsticket är lika långt både fram/bakåt, samt i våg.
2 skruvar i vardera v-passet som ligger an emot fälgkanten säkerställer att samma mått fås på både H och V sida jmf med att bara lägga v-passen mot däcksidan, höjdmässigt har jag lagt -passen mitt på fälgen/navet.

Mätning görs ungefär som på bild nedan, och på samma avstånd från v-passens ändar både fram och bak.
Jag har siktat på ca, 0-1MM i Toe In mått och kört kanske 2-3År på redan gamla däck.

Originalets URL: http://speed.academy/wp-content/uploads/2014/12/DIY-alignment-12.jpg

Idén till denna något förenklade mätning kom från jobbet där vi använde en apparat likt denna,

**#583** » 22:57:35, 25-07-2022

Fixat lite med lådan ikväll! Den ska dras itu med avdragare på 2 olika sätt om man har m47 eller m47 2! Någon som vet skillnad på det?

**#584** » 23:06:45, 25-07-2022

Iznogoud skrev:Jag har gjort ett eget hjulinställningsinstrument av 2 långa ( 150Cm kanske ) vattenpass + 2 talmetrar.
Fungerat helt ok på både skogsleksakerna och vardagsbilen.

Vattenpassen har centrerats övar fälgen så utsticket är lika långt både fram/bakåt, samt i våg.
2 skruvar i vardera v-passet som ligger an emot fälgkanten säkerställer att samma mått fås på både H och V sida jmf med att bara lägga v-passen mot däcksidan, höjdmässigt har jag lagt -passen mitt på fälgen/navet.

Mätning görs ungefär som på bild nedan, och på samma avstånd från v-passens ändar både fram och bak.
Jag har siktat på ca, 0-1MM i Toe In mått och kört kanske 2-3År på redan gamla däck.

Idén till denna något förenklade mätning kom från jobbet där vi använde en apparat likt denna,

Verktyget jag använder är byggt till opel, har inte ens tänkt på att om det är i centrum på volvons hjul! Får kolla det imorgon!

**#585** » 09:20:41, 26-07-2022

Var på hjulet det är bäst att mäta kan jag inte säga, var enklast mäta där för att hamna på samma höjd på båda sidor, främst på skogsjeepen av naturliga skäl då den är "lite" höjd...
Även om det är en rednecklösning så kändes det bäst att ha mått inom samma "Decimeter"... på båda sidorna för bäst mät och justeringsresultat, däck är ju inte lika roligt att köpa och slita ut nu som i ungdomen.

Dunlopverktyget är ju lite enklare att mäta in på valfri höjd då det är stadigare, bara golvet är jämnt.