Egen Minilastare

#1 » 16:58:32, 19-08-2019

Jaha, då var dax att presentera ytterligare ett minilastarbygge...efter att ha snokat runt här på forumet så är det min tur att dela/visa mina ideér till andra som behöver lite mer inspiration för att komma igång.

Jag har ingen "fin" verkstad, utan ett vanligt garage med normala handverktyg, så ibland blir det inte perfekt, men bra nog iaf! :grin:

Och eftersom jag inte är proffs på att svetsa, så är jag JÄKLIGT duktig på att slipa svets! :mrgreen:

Ett påbörjat projekt jag fick med som inbyte för många år sen, fanns en ram, en tanke och lite bra-å-ha delar iaf...och en jäkla massa jobb, såklart :shake_hands:

Den har stått till sig kan man säga..i ur o skur, vinter som sommar, i åratal :vissla:

Men nu har jag gjort ett ryck och fått en del gjort iaf, tanken är att ha den till att bära vedkorgar, kunna stapla 2 på varandra, ploga och LYFTA bort snö...nåt som min UTV inte kan :sad:

Dessutom har jag alltid velat haft en snöslunga som får bort snön, istället för att bara putta den åt sidan...därför har jag MÖJLIGEN övermotoriserat litegrann, det blir en Nissan TD 27 med intercooler och ca 125hk/270 Nm :driver:

Till det blir en hydrostat från en Ramsones gräsklippare, med en 4cc pump till orbitrol, och en 11cc pump till lastaren. En separat pump kommer att monteras för kraftuttag till snöslunga/motoruttag, i ett senare skede. Väntar nu på lite 8mm plåtar för motorfäste/hydrostat, och en ny midja, för jag är inte nöjd med den som sitter där.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190819/10fac5ecf76cc5a54adb5ae6d35dda84.jpg
Bild på motorn, en 2,7TDi från en -98 Nissan Terrano, numera ombyggd till mekanisk dieselpump. Ca 125hk, borde räcka :vissla:

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190819/0e75941015c1b900ae80d7dc9c031929.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190819/8b4660370cf9d89015c7aaf2b830b085.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190819/74d738324097707f7894bbc1a0117c04.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190819/5f9985fecd7b5f43bcf1e308b33ffd12.jpg
Spakar från vänster till höger:
Skoplås, 3e funktion, tilt, och lyft, spaken i bakre raden är en 80 Liters slid för kraft/motoruttag till ex snöslunga :hurra:

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190819/0e6a0361a382f1b2a7bdd9b40a76ae18.jpg

#2 » 18:02:27, 19-08-2019

Kul!!!

Jo vi har ju mailat en del

Enklaste sättet att få upp bilder är med mobilappen till forumet. Tapatalk. Testa!

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

#3 » 20:19:45, 19-08-2019

Jadu, det var ju lätt fixat, tack för tipset!

#4 » 20:31:27, 19-08-2019

Jajust, du hämtade ju exakt samma drivlina som jag har!

Du skall helst ha 1:1,3 uppväxling från motorn. Då kan du spärra den på 3000 rpm och ändå få 4000 rpm på pump-paketet. Effekten räcker ju till bra ändå.

Trevlig hytt du har hittat! Mycket vunnet att slippa bygga den.

Skall bli kul att följa.

#5 » 21:30:22, 19-08-2019

Vad har du för cc på hydraulmotorn?

Hytten har jag faktiskt knåpat ihop själv, vill sitta rymligt och bekvämt..med värme... i den här hade jag tänkt en fjädrande universal traktorsits först, men nu blir det nog en soffa istället...har fått tillökning, så det är bäst att göra plats för Lilleman på en gång!

Väntar på lister till rutorna så jag kan göra mallar och lämna till glasmästarn:-)

#6 » 00:05:44, 20-08-2019

Aaah, snyggt jobbat!!!

Min drivmotor är på 315 cc, men sen är den uppväxlad 1:2 innan axelns slutväxel. Så den motsvarar en 160 cc motor direkt på medbringaren på volvoaxeln.

Beräknad toppfart är 20 kmh cirka, på fullt påställ och fulla varv.

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

#7 » 19:08:47, 20-08-2019

Jajust, det var det där med drivning....en hydraulmotor bak, och en axel till fram, eller två hydraulmotorer i serie???

Parallellt ger mig ju ingen form av "diffspärr" mellan axlarna om det slirar...så det går bort.

Jag kommer att koppla motor och hydrostat med en flexlkoppling 1:1, så maxvarvet blir 3600rpm, och maxvrid (278Nm) vid 2000 rpm. Utgår från att jag kommer att ligga på max 2000 rpm vid arbete, och 3600 rpm vid transport. Det ger mig ett oljeflöde på max 144 liter, och 80 liter vid arbetsvarv. Känns som en hydraulmotor på varje axel skulle kunna funka fint, blir bra frigång under midjan med då.
Nån som har några bra ideér?

#8 » 19:15:44, 20-08-2019

En fram och en bak är ju det bästa. Givetvis i seriekoppling. Då slipper man dessutom risken att den lyfter ett hjul i bland då momenten för driften är ”på rätt ställe”. Lite svårt att förklara, men när jag testade min i vintras så ville den lyfta ena framhjulet när det gick tungt.

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro