En Saab 9000 CSE:s nya liv (eller inte)

**#16** » 17:35:55, 19-03-2020

9000 är väl den minst SAAB aktiga bil som SAAB lät bygga.
Växellåds problem har följt SAAB från tidiga tvåtaktare och framåt. Min morbror vart rätt duktig på att skruva växel lådor. ( han ägde inga andra bilar än SAAB)
Göran i Björnarbo

**#17** » 18:25:45, 19-03-2020

Nu kommer det en komihåglista som bilder för mitt minne är?? :klia:

ja, vad var det nu jag skulle göra. :skratta3:

Bilderna har inget med prioritet att göra, utan bara att jag ska göra småsakerna oxså, som lätt glöms.

Göra rent (renare) skadar nog inte här. :mrgreen:

Motorhuv rostig i framkant.

Svabba lite och fetta in behövs nog.

Svabba lite och fetta in behövs nog här oxså. :insomnia:

Svabba lite och fetta in behövs nog där med :vissla:

.

Lite rengöring spackel å vitfärg, så syns det inte. :skratta3:

Mätarställning samt instrumentbrädan vid förarplatsen. :driver:

Mittkonsollen.

Och lite bilder på säten från denna sidan.

Taket behöver lite handpåläggning.

Taket i fram förarsidan

Taket i fram passagerarsidan

Pinbult som saknas

ID-brickan

Liiite dålig slang :mrgreen:

Spolarslang

En till dålig slang

Ytterligare en slang som är maskäten av gummimyrorna. :skratta3:

Läckande turbokoppling

Bagagelåset måste öppnas med nyckel samtidigt som man tar i handtaget.

OJ

en slang till som gummimyran fait fremme och smaskat på- :snow:

Det var det, sedan var det lite rost på koffertluckan och i underkant på dörrarna, men inte så farligt.

Underredet har jag inte kollat alls (än). :myzsko:

**#18** » 18:34:46, 19-03-2020

Den där! Den kommer att bli j*vligt fin.

Lite jobb är det förstås, men jisses vilket resultat det kan bli!

**#19** » 19:53:06, 19-03-2020

Byt alla vakuum slangar. Kan bli väldigt mysko fel pga ett väldigt litet läckage.

**#20** » 20:47:54, 19-03-2020

Kommer å kännas gött att stryka punkterna på " att göra listan" allt eftersom :thummar:

**#21** » 21:20:47, 19-03-2020

Ska jag ta bort bilderna :photograph:

oxså, allt eftersom de är åtgärdade. :djaevul:

**#22** » 21:24:07, 19-03-2020

NEJ! Det skulle nog ingen tycka om.
Och du skulle ångra dig bittert.
Finns inget som slår Före-Efter.

(Fast det finns ju undantag: passfoton före och efter 30 år är ett exempel).

**#23** » 22:57:54, 19-03-2020

Gummidelar av dålig kvalitet är en känd Saab-sjuka. Inte bara vakuumslangarna utan även gummiskydden (bakkåporna) på "Bosch-kontakterna" som det finns gott om runt motorn, t ex för spridare och tempgivare. En riktigt lömsk sak (vet ej om den finns på det här exemplaret eller om det bara gäller äldre 9000 med LH-jetronic) är slangen mellan kolkanistern för tankventilation och insugningsröret, den kommer in från höger i motorrummet, hänger under insugningsröret i hela dess längd och är ansluten till en slangnippel under gasspjällhuset. Om den slangen går av, vilket har hänt, så drar motorn kopiösa mängder tjuvluft och den som hittar en slang som hänger ner bakom motorn kan behöva fundera länge på var den ska sitta.

Ett tips är att om man hittar en skrotad 80-90-tals Ford någonstans, så ta vara på alla vakuumslangar från den. De är av anmärkningsvärt god kvalitet och väl värda att återanvända! Många gånger bättre än de slangar man kan köpa nya på biltillbehörsfirmor (de är i bästa fall av Saab-kvalitet).