Råd kring hydraulisk bakläm på släp

[MagnusGoransson]

Var och tittade på en bekant som håller på och bygger baklucka på ett lastbilssläp. Det är en tung lucka som tål att köra upp maskiner som väger flera ton.

Så här ser det ut när luckan är stängd



...och öppen...



Det finns ett hydraulaggregat ombord (24volt) med två kanaler. Den ena kanalen används för att låsa lämmen i stängt läge, så det finns bara en över till att fälla lämmen och fälla ut övre luckan.

Hur hade ni löst detta problem? Med ett länkage eller med någon smart hydraulisk lösning? Det går ju att montera en kolv på övre lämmen, men inga hydraulfunktioner till övers.

[Jac]

Sekvensventil eller kickdownventil.

eller bara en wire på varje sida som drar i öron på yttre lämmen när man sänker.

[MagnusGoransson]

Intressant! Tack!

Det känns som att det blir ungefär samma sak som en överströmmare med backventil? Eller det kanske rakt av är samma sak?

Ett problem dom alltid har haft är att när lämmen skall fällas ner så faller den endera för fort eller hackar ner. Dom har en strypning på kolvarnas plus-sida.

Jag tänker att man skulle ha en tryckbegränsare där vars inställning motsvarar det tryck som luckan i sig orsakar i systemet. Luckan skulle då stå still tills tryck från pumpen tillsätts.

Skulle nedanstående fungera?

Edit, tryckinställningen nedan (100bar) är bara uppskattat. Skall motsvara det tryck som luckan ger på kolvens plussida.



/Magnus

[Jac]

En vanlig tryckbegränsningsventil (överströmmare) kan inte användas. Dom kostar ca samma så det finns ingen anledning att klödda med det.

Skillnaden mellan en tryckbegränsningsventil och en sekvensventil är att sekvensventilen har läcklinje från fjäderkammaren så att dess öppningstryck inte påverkas trycket nedströms.

En kickdownventil är en sekvensventil som förblir öppen när den först har öppnat och stänger inte förrän flödet stoppar, detta sparar energi i många sammanhang jämfört med en sekvensventil.

[a.Holm]

Jag tänker att man skulle ha en tryckbegränsare där vars inställning motsvarar det tryck som luckan i sig orsakar i systemet. Luckan skulle då stå still tills tryck från pumpen tillsätts.
Skulle nedanstående fungera?
Edit, tryckinställningen nedan (100bar) är bara uppskattat. Skall motsvara det tryck som luckan ger på kolvens plussida.

En vanlig lasthållningsventil sköter detta.
Släpper inte ut olja från +porten förrän -porten på cylindern är trycksatt till ett visst tryck.

[Jac]

Jag läste lite slarvigt och blandade ihop problemen. Lasthållarventil (övercenterventil, counterbalance valve) är som vanligt lösningen på kontrollerad lastsänkning. Säkrar också lasten vid slangbrott.

Sekvensventil som jag skrev om ovan är alltså för att kunna köra bägge luckorna med bara en spak.

[MagnusGoransson]

Tack!

Jag missade tyvärr era senaste svar. Många tack iallafall. Nu var det dock synd att han som byggde inte ville vänta på en riktig lösning utan monterade ett stag som fäller ut lämmen. Mycket tråkigt när det går att göra mycket elegantare hydrauliskt

[magloman]

Kunde man inte bara ha små hjul i änden på lämmen? Så den rätar ut sig själv vid nedsänkning?
Sen bara nån gasfjäder som slår över när den är uppe så den inte fladdrar?

Bara tänkte.... nu är det ju inte så elegant lösning men man klurar ju.