Maskinisten

ph7, kanon, ska kolla igenom länkarna

Eldrift kan vara interessant till många fordon. John de Hosson har byggt en eldriven hydrokopter som rönt stor uppmärksamhet enligt Östersunds posten. (Betaltjänst på artikeln så jag lägger inte ut länken)

OM du ska bygga nån egen transmission så tänk på att multiremmar finns för alla tänkbara vridmoment. Tystare än kedja och kräver ingen smörjning. Bra om nåt skulle slå tvärnit oxå, då slirar den kanske. Visserligen kanske remmen måste bytas efter 10 år eller nåt men kvittar ju. En kedja håller inte heller för evigt.

Har ju en truckmotor med tillhörande styrning liggandes (sedan många år). Men det är ju ingen diskret pjäs. Fast det var ett bra tag sedan jag kollade på den sist. Minnet kan ju fallera

Tack alla för tips och ideer

Satt precis och funderade på någon typ av nedväxling, tror jag behöver en nedväxling typ 3:1 och tänkte höra med er om tips och ideer .

Tanken är att "reduktionslådan" ska sitta mellan motor och kardanaxeln, kardanaxelknuten skulle då sitta i centrum där svingen är ledad.
först var jag inne på en planetväxel men då hamnar motorn så lågt.
Tanke 2, var att kanske göra en nedväxling med drev och kedja men då sticker ju drevet ned så lågt.
multirem är ett bra förslag men det blir väll samma där att det kommer sticka ner .

nu har jag inte räknat på hur stort det stora drevet/remskivan blir och lite får det ju sticka ner så klart.

Hur skulle ni ha gjort???
det står att den tilltänkta elmotorn har ett vridmoment på 70nm max , så det bör man väll ha med i tanken.

3:1 är inte så stor skillnad mellan de olika hjulen. Det är omkretsen som ska skilja 3 ggr.

Finns tabeller hos tillverkarna av transmissionen(remmar?) där man anger vilken minsta diameter är för angivet vridmoment. Tar man många spår så kan man säkert gå ner i diameter.

Forskade i det här för ett tag sen när jag var på gång o bygga extern hydraulpump till en kompis’ traktor. Men han sålde den så det blev aldrig nåt realiserat.

[Traktorer] Fordson Major extra hydraulpump

Dom här hade nån bra pdf där olika std fanns och vad dom klara överföra.

https://distag.com/Ribbed-Belts_MTY=.php

Kanske sån ”vanlig” som sitter i bilar fixar det momentet?

Vad gäller kardan o knuten vid svingen så är det inte så lätt. Knutarna, den bakre och dem främre måste hela tiden ha samma vinkel. Tänk dig för på detta. Forska i det. Möjligt du behöver komplettera med en teleskopisk del, om inte det redan fanns. Som kraftöverföringen på en traktor.

Tror det kan bli rätt om du ser till att flänsen(typ den platta vertikala rondellen) på knutarna alltid är parallella.

Magloman, stämmer bra att det ska vara parallellt för att bibehålla ett konstant varvtal, lite svårt att förklara vad jag menar men säg att motorn snurrar med ett konstant varvtal och det blir en vinkel på knutenkorset närmast motorn ,då får själva kardanaxeln två snabbare och två långsammare hastigheter under ett varv .
detta motverkas av att man får omvänd effekt på utgående knutkors så länge den är monterad ett kvartsvarv förskjuten sett från drivande kraft och givetvis parallellt.

I mitt fall kommer jag få just det problemet att bara den ena knuten blir vinklad när triken fjädrar ihop vid tex offroadkörning.
jag tror absolut inte det är något problem i mitt fall då jag bygger så att dom är parallella vid ridehight och vinkeln blir inte så mycket även fullt ihopfjädrad.
visst kommer det slita lite extra i drivlinan men det är ju inga tunga laster vi pratar om här så jag är ganska lugn.

jo jag har en sådan "teleskopisk" axel som jag tänkt använda så det skulle ju faktiskt gå att ha den lite högre än svingcentrum , jag måste bara se hur orginalaxeln ser ut när den dyker upp.

I brist på annat att göra så började jag klippa till lite bitar i papp som senare resulterade i dessa bitar...




upptejpade på plats.
Jag försöker alltså förlänga tankens svepande linjer...




Punktsvetsade på plats...







När jag ändå var igång tillverkades detta...





Tanken med detta är att montera några små röda ledlysen bakom som förhoppningsvis ger något coolt sken när det lyser mellan gälarna

MrKekko skrev:Trodde först det var någonting liknande en tugger du skulle bygga!


Originalets URL: http://www.o-t-d.se/forum/flakmoped2.jpg

Titta där min tugger som som står på logen.

Snyggt byggt som vanligt
postens flakmopeder går att hitta beg i bland till bra priser.
De är på 24v 1800w men de är rejält nedställda ,de klarar dock 36v och ca 9000w kortvarigt.
curtis levererade controlern som ger möjlighet till fyra olika programeringar parralellt,edast två brytare krävs.
Den använder curtis vanligaste programerare den används till truckar,laddare,skurmaskiner och många andra maskiner.
Det skjuter på bra på 36v,

Se till att få mycket vikt på framhjulet annars vill det bara gå rakt fram.

Patrik Stenbäck skrev:I brist på annat att göra så började jag klippa till lite bitar i papp ...

Imponansvarning OCH snyggvarning. Snudd på

Jag är en svag svag människa,,, på gränsen till kris.
Min kappa vänds så enkelt,,, av den svagaste bris.
Min själ är nu till salu,,, till ett reducerat pris.
jag har nämligen köpt en,,, bensindriven spis.....


Fin dikt va
Gissa vad jag har gjort ...

...kinesat!

DC ... jag köpte mig en encylindrig 700cc husqvarnamotor, borde komma i veckan

Hoppsan!
Bygget är grymt snyggt och häftigt så här långt!

700cc HQ ?
Nu har jag missat nått.
Vitpilen?
https://www.husqvarna-motorcycles.com/e ... -2020.html

japp, stämmer bra.
vitpilens motor är ju liten i formatet så den kommer nog passa ganska bra till mitt projekt, dock är den ju inte så snygg att titta på .
kollade även på en triumph motor med som såg "snygg" ut, men den blev alldeles för stor i formatet så den gick bort.

tror vitpilens motor kommer passa bra då den verkar ha hyfsat bra bottendrag och jag tror den är ganska lätt viktmässigt med.