Mobilt PTO/hydraulagg

[magloman]

Tja

Har sen många år tänkt bygga en kombinerad PTO och hydraulaggregat. Tanken var att kunna ställa den för vedmaskin och även ta ut hydraulolja till en separat större klyv samt spånsugen.

Har en 4-cyl VAG diesel för ändamålet.

Har tänkt docka motorn mot en låda med svetsad diff så jag kan ta ut kraften via drivaxlarna.

Frågan är om en transversell eller longitudiell låda är det bästa alternativet.

Har båda lådorna men tänkte avyttra den ena.


Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210710/a01e32d8a3ab9c3a0115fe40f0eca2cf.jpg


Nån som byggt något liknande?

[Mikkel]

Vad tänkte du använda PTOn till?
kan ju i och för sig vara bra att ha när du har två utgående axlar.
Intressant projekt.

[magloman]

Till vedmaskinen istället för en traktor.
Finns ju annat man kan köra på sådant uttag med. Elverk kanske?

[christianmoller]

Kastar in en liten fråga.....
Vilken slangdimension använder man till 30cc (30l/m) pump 3/4, 1/2?
Tryckslang från pump till ventilpaket (det är 16mm rör bitvis).
Håller på att mecka kran

/christian

[Jac]

Starta hellre än egen tråd med din fråga, det blir bara oläsliga trasseltrådar om andra frågor kastas in hur som helst.

[QV_]

Iden är intressant, för jag har ingen traktor och vet inte om jag vill förvara en heller.
Men det första som dyker upp i mitt huvud är ju att vedklyven, elverket är ju tillverkade för att hänga i 3 punktslyften och detta torde ju inverka hårt på stabiliteten om man använder den utan traktor.

För övrigt så gillar jag kompakta maskiner så variant 2 skulle nog bli mitt första försök.

[gedholm]

hur kommer varvtalet att stämma? vedmaskinen behöver ca 540v för en hydaulpump är väl det för lågt och elverk behöver väl mera varv

[magloman]

Sista växeln brukar vara överväxel och näst sista ca 1:1

Så vill man köra motorn på ca 1000rpm så får man lägga i en växel som halverar.

Maxvrid på motorn är nog närmare 1800 så då får man köra på lägre växel.

Man kan ju ha varvräknare på utgående axel så man inte övervarvar.

Ang pumpen så kan man ju växla om denna separat med två remskivor så man hamnar på lämpligt varvtal.
Alt är ju att driva den på motorns andra sida, mha multiremmar mm. Skulle ju gå sätta remskiva på ptoaxeln oxå så klart. Då behöver man bara en axel.

Ang traktorburna redskap som står löst på marken så är det nog olika. Min vedklyv har jag kört fristående utan problem i många år. Vedmaskinen går att köra på el så då är den lös oxå. Sådana saker får man ju ha lite koll på.

[ord bind]

Kopla alltid ihop pto driven och det du driver. Det vill till att motorpaketet står still om det blir stopp i andra änden,
typ motorns vridmoment x slutväxel ca:4gr. Grovt räknat 600Nm.

[magloman]

Tajfun har en fin lösning på det, en plåt med två axlar i varje ände. Men vi är långt ifrån det problemet än så länge.

Är väl själv mer inne på att behålla den tvärställda lådan, då man kan göra det lite kompaktare. Även om den kanske klarar mindre vrid så räcker det till denna lilla motor.

[fretchi]

Sätt en variabel hydraulpump på motorn och en hydraulmotor i andra änden av slangarna. Mer kompakt än så kan det väl inte bli

[magloman]

Haha, önsketänkande

[Bacon]

Detta har jag också tänkt på, förstår inte varför det inte är vanligt förekommande till vedmaskinerna. Bygg, bygg, bygg.
Diffen växlar väl ner typ 4 ggr så det blir nog till att åka på 5an.
Hydralpumpen drivs nog bäst via kardan fram på motorn.
Bör gå att använda farthållaren om nu bilen hade sådan.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

[QV_]

Amazonen har 4:10 och 4:56 men de nyare bilarna ligger mera på 3 sidan. Fast en Remjohan lätt modifierad för variabelt utgångsvarv kanske skulle vara mera kompakt. Fast det har ju inte TS på lager och jag har inte sett dessa i verkligheten så det var bara en fundering som flashade förbi.
Fast i framtiden så blir det väl Diesel - elverk - Tesla hjulmotor på dessa byggen.