HVA59:s diverse små projekt

[HVA59]

[HVA59]

Var ett tag sen nu igen... Har inte hänt så mycket med mina egna projekt nu på ett tag, har varit lite annat... Men tänkte uppdatera lite i alla fall Har tatt lite bilder för en gångs skull!

Min bil har varit på verkstad ganska länge, men har nu fått tillbaka den igen. Under tiden den reparerades fick jag dock låna Kottens lilla Saab att köra med, lite roligt, om än lite opraktiskt ibland. En dag skulle jag ner och ha med Saaben till en filminspelning som jag och Kotten varit med lite i då och då, och åkte då tillsammans med en gammal kompis och hans flickvän med deras bilar. Blev ett fint litet ekipage ner, så fick ta nån bild




Jag har jobbat lite till och från med ATO traktorns kylare. Cellpaketet är väll tveksamt om det är räddningsbart, fick förvisso en del flöde igenom, men vet inte om det räcker, samt att där är hål på några ställen... Alternativet nytt cellpaket finns ju men är dyrt om man vill ha bikupemönster... Vi får väll se.
Toppdelen av kylaren, tanken ovanpå så att säga är gjord av vanlig tunnplåt, och är rejält rostad, med hål rakt igenom på flera ställen = ej räddningsbar. Men den har ATO loggan inpressad, så jag måste ju använda den Så det fick bli en annan lösning.
Gör en ny överdel av 3mm plåt, som är lite mindre än den gamla, sen kan man trä den gamla toppdelen över den nya är tanken, så syns det inte så mycket förhoppningsvis.






Sen var det bara att svetsa ihop, blev rätt bra tror jag, men gjorde några missar. Borde för det första gjort den aningen mindre, som det är nu är det lite på gränsen att den gamla delen går över hela vägen ner, och sen skulle jag svetsat den nedre flänsen på undersidan istället för in i hörnet på översidan. Som det är nu så rider den gamla delen på svetssömmen, och det är svårt att komma åt att slipa...




Gjorde vad jag kunde för att det inte skulle slå sig, gjorde det lite ändå, men det går nog att rikta. Vet inte varför men tog en massa bilder under svetsningen
Eftersom det var svårt att slipa mot hörnet sen så försökte jag spänna upp och fräsa bort svetsen, men det blev inget vidare, fick bort en del, men sen gick pinnfräsen, var inte stabilt nog...


Sen börjar det bli lite trångt hos Kotten, där jag ju har fått ställa upp några traktorer, så nu fick vi tyvärr säga hej då till Massey Harrisen och den gamle Zetorn, men de kom i alla fall till en bra ägare så det känns bra, de kom med stort ekipage och hämtade



Till sist så har jag fortsatt lite på den där mopedmotorn som någon kanske minns från tidigare i tråden, blev ju stopp på grund av en lagerbana som inte ville släppa från vevaxeln, sen tappade jag lite motivationen för den, men nu har jag tagit tag i det och fått av banan. Krävdes mycket våld i form av stora avdragare, vinkelslip, och gasverk, men den gav upp till sist...
Hoppas kunna få ihop motorn snart nu, är bara lite smågrejjer kvar, behöver göra en ny kolvbultsbussning, då någon monterat den gamla upp och ner nån gång, så att oljehålen inte matchade med de i vevstaken = ingen smörja = sliten bussning
Fick ta och försöka mäta så jag inte råkat kröka vevaxeln efter att ha våldat på den, fick försöka använda en gammal balanseringsapparat för slipskivor till planslipen, var väll inte optimalt, men gick hjälpligt... Fick ca 2 hundradelar i kast på veven, vilket jag anser är bra nog...

[HVA59]

Idag blev det lite åka och hämta dag
Förvisso fick Kotten göra grovjobbet att faktiskt köra, men det var ju min maskin som skulle hämtas i alla fall

Maskintrailern lastades och däcken pumpades, sen bar det iväg med stora Deutzen, tyvärr small ett av däcken på på trailern på vägen dit, men det var visst inget större bekymmer
Väl framme, et voilà!



Vet inte om man kan säga "barnfind", den stod ju förvisso i en lada, men den har inte stått så jättemånga år som många andra prylar jag släpat hem
Jag har ju alltid velat ha en BM20, ända sen jag var liten, blev ännu mer förtjusta i dem när jag för något år sen fick provköra en hos en vi känner, och att känna hur smidiga och mjuka de är att köra trots att de ser grova och klumpiga ut sålde verkligen mig på att en sån behövdes
Så för två år sen ungefär så träffade jag en trevlig herre på en utställning, som visst hade en BM20 han kunde tänka sig att sälja. Jag blev dock aldrig klar att ta tag i saken, men nu i år så råkade jag träffa han igen, och då blev det dags att kolla på den, och göra affär
Mycket trevlig herre förövrigt, han har väll varit lite uppmärksammad då och då när han tagit och kört till nordkap, och även sverige runt, med sin BM36:a bland annat


Lastad!





Och lossad!
Förra ägaren hade brukat traktorn en hel del för ett antal år sen, plöjt, satt potatis, mm med den, men efter att han slagit sönder foten med veven då motorn tände baklänges för några år sen så lät han traktorn stå. Och det kan man ju lite förstå...




Den såg lite piggare ut under all smuts efter en liten tvätt! Var många års dam och lera ingrodd i oljan Jag glömde ta bilder efter tvätten, men mormor och morfar var uppom och kollade lite så mormor hade tydligen tagit nån bild

Första felet var att ena insprutningspumpen satt fast, så den han vi ta och plocka ner och få loss samt rengöra, men vid återmonteringen ville den inte pumpa nån diesel, så det återstår väll att dela den igen och felsöka...

Kanske får denna traktorn ha en egen tråd i framtiden, vi får se, det beror väll lite på hur mycket jobb där blir med den

[Kotten]

En riktigt fin BM20, det ska du såklart ha efter alla års längtan

[Sparrow]

Grattis Erik till den fina BM20:an. En grannbonde till min första arbetsgivare hade oxå en BM 20, men när motorn gett upp i den hade han låtit lägga i en Scania 4:a, funkade mkt bra.

[HVA59]

Har inte hänt så mycket sen sist, men lite lite i alla fall...




Fälgarna till min gamla bortglömda Farmall DF blev slipade och målade, Blev ju inte så pjåkigt... Traktorn har stått illa till där jag inte kommit åt att grejja med den, men nu behöver den flyttas så det var inget att välja på.




Däcken fick jag hjälp att kränga på av en hjälpsam granne, och sen kom fälgarna på plats. Länge sen den stackaren stod på egna ben nu...

Sen har det väll inte hänt så mycket, har fixat huvudströmbrytaren på BM10.an som bråkade, så nu funkar den igen Som provtur fick den en lång dag i ösregn vilket den nog inte uppskattade så värst mycket

[HVA59]

Denna helgen har det varit en hel del roligheter, först veteranplöjning som vi förvisso bara var åskådare på, men ändå trevligt, och sen slutlig montering och första start av Kottens Same. Riktigt kul
Idag blev det lite lugnare, men jag kollade lite på BM20:ans dieselpump igen, fick ta och plocka ner den. eftersom det enda jag inte delade på den sist den var av var sugventilen i den så fick den komma isär nu. Dock sitter där ett speciellt lock i mässing gängat i den med ett litet fyrkantigt hål i som man ska kunna sätta en nyckel i för att få ut den. Intressant nog så var mässingen starkare än härdat verktygsstål, men efter många försök kom den loss, och ventilen satt både fast, var full med gegga, och var rostig på kulan, så ny kula och rengöring, sen pumpade pumpen bra!

Sen var det återmontering och kontroll av smörjapparaten, den verkade okej, så nästa test var brännaren. De BM20:or som hade tryckluftstart som denna har en inbyggd brännare för värmning av tändkulorna, den drivs med luft från lufttanken och diesel från bränsletanken. Brännaren funkade bra, Lufttanken är ju inte riktigt bra, men där sitter monterat uttag för kompressor, så den kopplades på. Den blev varm snabbt med! Efter bara nån minut glödde tändkulorna röda!
Han som haft den innan hade alltid startat med veven, men vi ville prova med luftstart, och efter att ha ställt motorn i rätt läge med veven så räckte det med ett litet ryck i lufthandtaget så startade den direkt! Gick dock baklänges först, men det gick att vända


I början av videon vänder jag motorn, sen går den bra!

Sen körde vi på en liten kort runda med den och Kottens Porsche som även den startade lätt, blev dock en kort runda men roligt ändå


Lite jobbigt gashandtag har den, går trögt, samt att den hoppar rätt mycket, däcken är väll lite stela, men annars går den fint, motorn verkar gå mycket bra
Annars är den rätt smidig och lättkörd, de är förvånansvärt smidiga traktorer för att väga bortåt 3 ton och se allmänt klumpiga ut

[Mattias_E]

Hur går det med era projekt pågar?

Såg i senaste Traktor en bild på en Atos som finns hos samlaren Peter Persson i Larv. Kul att se hur den kan ha sett ut när det begav sig ...


Kan ju även vara en kontakt för att få fler detaljbilder och information kanske?

[HVA59]

Ja du Mattias, just nu går det inte mycket alls Det ligger lite nere nu för vintern... Ganska skönt faktiskt, föregående vintrar har vi ju varit ute och grejjat och frusit, men i år tar vi det lite lugnt. Tur är väll det, för jag har haft mycket problem med där 502 error som plågade maskinisten för ett tag sedan, kunde knappt komma in alls... Skönt att det verkar fixat!
Sen var jag ju sjuk i Corona i 3 veckor, och har varit lite allmänt snuvig sen dess, så man får ta det lite lugnt.

Enda vi gjort sen sist är väll att vi var ute och sladdade lite med BM-20n när det var snö och is för några veckor sen Det var ju kul iaf

Ja jag såg med ATO:n! Har också Traktor, och noterade den direkt Ser fin ut, synd att de inte skrev mer om den bara! Är ju typ så min har sett ut, fast med tyg-hytt istället!
Noterar även att den ATO:n verkar vara samma som var med i boken som marve skickade bild på när jag köpte min, det är samma reg-nummer, men annan ägare! Därav har jag fortfarande bara bildbevis på två stycken andra existerande ATO traktorer, även om det ju sägs finnas ca 8st kvar

[marve]

Minns inte om detta ex varit med förr, reportage i Österbottens tidning låst artikel men några bilder kan man se, traktorn ägs av Bjarne Holmlund och har kommit från Sverige.
https://www.osterbottenstidning.fi/Artikel/Visa/10042

[marve]

Holmlunds traktormuseum
Hällholmsvägen 86
68500 Kronoby
Finland
Telefon: 0500345467

[HVA59]

Den har inte varit med här innan, men jag är medveten om den Det är den andra jag har bildbevis på! Finns även ett litet inlägg på finska att hitta på internet om den traktorn med
Det är kul att se skillnaderna på den som är civil och de som var militära, är ändå en del smågrejjer som skiljer!

[HVA59]

Inte hänt mycket på sistone, är kallt och eländigt fortfarande, men hade någon bild så lika bra att lägga in...


Har en extra sån här tvåpipig blåslampa som jag inte fått att brinna bra innan, kunde vara trevligt att få att fungera som reserv till BM10:an. Började med att tömma ut det skumma innehållet, Undra om det är fotogen eller vad, väldigt grönt i alla fall!
Rensade munstycket och fick göra en ny packning till pumpen, sen brann den jättebra, men bara en liten stund... Efter ett litet tag tappar lampan trycket och brinner bara med en röd låga, så nåt är fel, verkar läcka ut tryck nånstans men vet inte var

Sen vill Zetorn nämna att den fryser och dessutom hälsa god fortsättning till maskinisten!


Sen är det inte mycket mer tyvärr, hoppas det kan bli lite mer action framåt våren

[jampo]

Har själv en liknande blåslampa som inte använts på länge. Men blev behov av den nyligen, går inte med lysfotogen.
Vad ska det vara för bränsle till blåslampan idag?
Förr användes det motorfotogen.
Hoppas nån vet.

[Hidsmekolek]

Det diskuterades bränsle till dylika ting här för nåt år sen..
Mats i Myrhult @ Bränsle till Optimus?