HVA59:s diverse små projekt

**#151** » 23:26:54, 16-08-2022

Och till Klippan bar det av!
Kotten tog museets lilla OTA Monarch traktor på släpet, och en musee kamrat tog med våra små motorer på sitt släp. Så vi fick med en del grejjer :smile:

Men jag då, vad hade jag med? Jo jag hade med BM-10:an med kottens Midwest Utilitor bakpå :mrgreen:

Vi försökte först lasta Midwesten på lastbryggan bak traktorn, och hydraulen orkade lyfta, men den lilla traktorn stegrade och blev helt okörbar :vissla:

Så vi hittade en liten vagn som blev mycket bättre :smile:

Klockan 8 på morgonen var det att börja elda på med blåslampan för att hinna till Klippan innan 11.
Lite motvilligt kom traktorn igång, och så bar det iväg. nästan lite kyligt i början då jag bara hade t-shirt på, men det var skönt för senare blev det över 30 grader och stekande sol :svettas:

Kom förbi förra ägarens hus, han stod på sitt trädeck med kamera och filmade :mrgreen:

Äg ju egentligen rent av genomkorkat och dumt på alla sätt att ens försöka sig på en sån resa med en så opålitlig traktor som en BM-10, men den pinnade på bra :driver:

Faktiskt så var det enda problemet jag hade att det började koka i kylaren efter en riktigt lång uppförsbacke efter ett tag, men det var ju bara att vika bort kartongbiten som täckte kylaren så blev den glad igen :thumme:

Måste säga att motorn var mycket gladare med 500 kilo midwest och vagn efter än obelastad, knattrade på jämnt och fint utan att bli för kall!
Hade räknat att det skulle vara drygt 4 mil enkel resa, men visade sig väll vara närmare 5.5 mil på små grusvägar jag aldrig kommit på innan, mycket fint att köra, men var på håret att jag hann i tid.

Väl där hade vi en trevlig men varm och klibbig dag med trevligt folk och fina maskiner. Var lite förvånad att inte se Mattias där, men vi hittade i alla fall en maskinisten kompis i form av PO!

Hemresan gick också bra för min del. Traktorn startade väldigt lätt och gick fint hela vägen. Körde nästan slut på oljan dock, men det klarade sig, var en bit över botten på glaset som är gränsen för för lite olja. Märker att den är rätt törstig av sig, både i bränsle och olja. Dricker nog knappt 4 liter diesel och drygt 2dl olja i timmen!
Efter att ha gått nån timme på vägen dit så började den ryka mindre med, och på hemvägen så rök den inte så mycket heller. Slutade dessutom att spotta olja nästan helt! På vägen hem fick jag bara några enstaka stänk. Undrar om det kan vara så att den äntligen bränt ut all överskottsolja som samlats i motorn över åren. Hade varit :hurra:

i så fall!

Så nästan 6 timmars traktoråkande, och ca 11 mil, ingen dålig bedrift för en traktor från ca 1950! men kanske inget jag gör om igen, kändes lite i kroppen efteråt :mrgreen:

Nu blev det mycket text och inga bilder igen, jag är helt hopplös på det där med att ha med kameran när det behövs...

**#152** » 09:22:12, 17-08-2022

Kul o höra att de gick så bra

**#153** » 15:52:03, 17-08-2022

Jag kan lika gärna lägga upp bilderna här istället för att hinna skriva ett inlägg själv :smile:

Ja Midwest på lastbrygga var tydligen lite för tungt för BM10, stegrade mest och ville inte gå dit framhjulen pekade :mrgreen:

Liten vagn är bättre och mer pålitligt.

Sen när HVA påbörjat sin lilla resa körde jag ner och lastade Museets Ota Monarch vilket gick riktigt smidigt. Skönt med lite större släp - och lite mindre traktor :vissla:

Vår lilla hörna med stationärmotorer och Midwest Utilitor blev välbesökt och uppskattad. Riktigt kul att se trots att vi fick springa runt lite för att även täcka BM10 och Ota som hamnade vid de flesta andra traktorer :smile:

Här blir HVA intervjuad och fick prata i högtalarna om sin BananMacka 10!

Och sen något jag tyckte var väldigt fint att se, en BM36 industri! Det har jag aldrig sett innan, har bara sett BM55 som industri från den serien.Väldigt kort och hög, påminner om mina Deutzar så de där gillar jag allt :mrgreen:

En riktigt kul träff var det, väldigt seriös med en bra blandning äkta veterantraktorer och deras förare! :grin:

**#154** » 20:03:35, 28-08-2022

Så var även Teknikens dag avklarad!
Inte så långt att köra denna gången :mrgreen:

BM10 med stationärmotor på lastbryggan for ner till museet tillsammans med Kotten, som hade med sin lilla Deutz och Midwest.
Väl på plats ställdes BM10 bredvid sin storebror Munktells modell 30, inte mycket skillnad förutom järnhjulen trots 20 års skillnad på dem :mrgreen:

Blev en väldigt trevlig dag. Rättså mycket folk med tanke på det ständigt hotande regnvädret, men inte så många som det brukar, vilket var skönt för oss då det inte blev så stressigt.
Många fina och udda maskiner fanns som vanligt, torvlok, ångmaskin, tändkulor, stenkross, sågverk, traktorer, motorcyklar, mopeder, bilar, stationärmotorer, med mer.
Även mycket trevligt folk att prata med! Dock en viss brist på maskinister tyvärr. En av höjdpunkterna var en herre som tog kontakt med mig via maskinisten för en månad sen eller så. Visade sig att han också har en Farmall DF som min! Han bor i Finland, men tog med sig frun och husbilen och körde ner till Skåne för att hämta en passande termostat till sin DF som Kotten råkade ha liggandes! (Nya finns bara att köpa för typ 700 euro från Frankrike!)
Så det blev ett trevligt möte, och han fick se alla roliga maskiner på museet :grin:

Tänkte faktiskt tagit och fotat lite, men insåg att kameran hade slut på batteri när jag skulle köra :ohnej:

Imorgon kan det hända att det kommer hem två nya projekt förresten om allt går väl :smile:

En är orange och den andra vet jag inte själv vad det är för nånting :mrgreen:

Ni kan få gissa vad ni tror det är för nånting, kan ge bättre ledtrådar imorgon :mrgreen:

Men båda "grejjerna" är troligtvis från USA, i alla fall den orangea!

**#155** » 21:15:09, 28-08-2022

Ahh, en Allis-Chalmers?

**#156** » 21:19:31, 28-08-2022

Allis var precis min tanke också!
Så då gissar jag på en Crescent motorsåg (om de nu hette Crescent, de sågar som Nymans verkstäder tillverkade)

**#157** » 00:31:18, 29-08-2022

1 Minneapolis-Moline
2 Minneapolis-Moline Uni-Tractor

**#158** » 08:56:19, 29-08-2022

Många bra gissningar :grin:

Den ena är byggd som en trehjuling, men har egentligen 4 hjul. Och den andra har tekniskt sett två hjul, fast de är inte för att driva maskinen framåt :vissla:

**#159** » 12:28:37, 29-08-2022

**#160** » 00:57:18, 30-08-2022

CO-OP

**#161** » 09:00:03, 30-08-2022

Många bra gissningar som sagt! Den där Minneapolis Moline uni tractor var ju riktigt häftig, vilken maskin :uupps:

Men PeterR var inne på rätt spår direkt, antar att amerikansk och orange kanske inte fanns i så mycket mer än ett märke. Såklart Allis Chalmers! Till och med modellen var nära, den på bilden är ju en Allis Chalmers WD, som är den sparsamt moderniserade efterträdaren till denna traktorn

Allis Chalmers WC, årsmodell ännu okänt, kunde inte hitta serienumret under all smutsen :vissla:

Hade stått uppställd i en lada minst 25 år. Ägaren hade köpt den för 50 kronor när han var 15, nu var han 72 :smile:

Den går runt i motorn, men när vi skulle dra ut den ur ladan ville inte bakhjulen röra sig... fick den utdragen med stor hjullastare :smile:

Visade sig när vi kom ut på asfalten utanför att bakhjulen visst snurrade, fast på olika håll!
Eftersom denna traktorn har en extra koppling mellan växellådan och bakaxeln så måste det ju vara ingående lager till differentialen som satt sig... Traktorn var körd till platsen den stod nu, men det kan ju ha kommit in fukt i diffen, eller har den bara beckat ihop. La man den i 1:an och snurrade runt med veven så rörde den sig i alla fall framåt om än trögt, så helt stelt är det inte.
Det var i alla fall bra läge att pruta ner den ett par tusenlappar, och sen fick vi den upplyft på släpen med hjullastaren, mycket smidigt :thumme:

Andra maskinen är den lilla motorn som står framför. Trodde den var Amerikansk, och det är den nog halvt. När vi fick ut den i ljuset och ur grusen den stod nersjunken i i ett mörkt hörn så kunde man tyda bokstäverna "BENZONA" på sidan!
Det verkar nog som att det är en svenskbyggd kopia av en amerikansk Hercules 1 1/2 hästars frislagsmotor, byggd av Alfred Benzon i Malmö. Kan inte hitta nån info om det företaget mer än att de tillverkade mjölkmaskiner tydligen.
Om motornummret går i serie med Hercules motornummer borde den vara från 1925 :smile:

Lasten kom hem säkert med, traktorn vevades av och får stå ute tills vi kan lyckas rulla in den i verkstan :vissla:

**#162** » 12:26:53, 30-08-2022

Benzona var väl en av de större svenska tillverkarna av mjölkmaskiner jämte Manus och Alfa-Laval? Manus köptes upp av Alfa-Laval 1964, men levde kvar som eget märke in på 2000-talet(?), dock inte i Sverige.

**#163** » 12:36:47, 30-08-2022

Jag hittade en bild på ett Benzona ekipage https://www.finna.fi/Record/sarka.M016- ... sv&imgid=1

**#164** » 14:55:34, 30-08-2022

HVA59 skrev:
Men PeterR var inne på rätt spår direkt, antar att amerikansk och orange kanske inte fanns i så mycket mer än ett märke. Såklart Allis Chalmers! Till och med modellen var nära, den på bilden är ju en Allis Chalmers WD, som är den sparsamt moderniserade efterträdaren till denna traktorn

Fanns några fler brandgula traktorer
CO-OP traktorn var även den orange, eller så var den en blek röd färg.