HVA59:s diverse små projekt

[Berntson]

I stormlyktorna sitter en backventil i botten på pumpen, den brukar kunna vara otät.
Borde vara någon liknande konstruktion på blåslampan.

[jampo]

Tackar för alla inpotter.
Skall försöka imorgon med blankdiesel kanske i lite lysfotogen.
Förvärma med en liten gasolbrännare i stället för bränsle i skålen.

[christianmoller]

God morgon,
Biltemas hade/har en petroleumbaserad fotogen(blå etikett) brukar fungera bra .
Man kan skruva bort pumpen och slå i lite matolja i pumpen, även lägga pumplädret i i matolja ett tag, då blir det mjukt och lite sladdrigt.
Bottenventilen i pumpen kan vara svår att få loss, finns verktyg för det men dom lämnar en del att önska.
Jag har gjort ett eget av rundstång som precis passar i pumpröret och med ett fräst spår i nedre änden som precis passar över ventilen.
Spåret är 5mm brett och 4mm djupt.
Värm ordentligt och ha bra tryck i behållaren

/christian

[jampo]

Fick en inputt, att för värma med gasol så det blir ordentligt varmt i förvärmar slingan.
Kan vara en bra ide, framför allt när int blåslampan varit i bruk på ett tag
Hoppas den börjar funka!!

[HVA59]

Hej o hoj igen!

Jo där är en backventil i botten på pumpen även på dessa blåslamporna, men hur man får isär den vet jag inte riktigt... Vissa verkar skulla kunna gå att skruva av heöa bottendelen av pumpen och vissa har nog bara ett munstycke längst ner som Christian skriver. Dock tror jag inte den läcker, för jag hade en annan lampa där den gjorde det, och tå trycktes pumphandtaget tillbaka upp av trycket, och det gör det inte på denna

Lysfotogen/lampolja har jag inte lyckats något vidare med heller, men ska prova att köra med diesel i framtiden och se vad som händer. På min BM20 med inbyggda brännare så drivs ju brännarna av samma bränsle som i bränsletanken, och det är ju diesel, så det borde ju gå...

Har skruvat lite på min extremt dåliga Victoria motor på sistone, orkar inte skriva hur dåligt allting varit, men som sagt, dåligt
Har fått i nya lager och packboxar, samt svarvat ny kolvbultsbussning



Börjar komma ihop igen.

Sätta ihop blocket var lite bökigt. Växellådan sitter i ena halvan och växelföraren ska sitta i den andra, så man får lägga den lös i motorn, sen spänna ihop och försöka fiska den rätt på något vis, gick till sist!



Skulle rengöra kopplingen och dess kåpa till sist, men det var en sorlig syn... Den måste stått med vatten i sig länge, för lamellerna var riktigt rostiga och förstörda, och kopplingskåpan kunde man visst se ut genom botten på...


(hoppas gravrosten syns på lamellerna...)

Får försöka leta upp en ny kåpa, nya fiberlameller har jag satt i i alla fall. Stållamellerna finns inte nya så de fick bli att använda... Men kopplingen är ihop nu med. Har bara en fundering, vet att det inte är ett mopedforum precis det här, men frågar ändå Där sitter 6 små m4 muttrar som håller ihop kopplingen och dess tryckfjädrar. De muttrarna sitter på små pinnbultar, frågan är hur mycket man ska skruva in muttrarna? Skruvar man in de helt så bottnar fjädrarna och då kan inte kopplingen koppla ur, man kan backa de något varv, men inte mer för då har inte gängorna fullt ingrepp. Jag är bara rädd att muttrarna kan gänga ut sig och lossna om de inte är spända i botten? Så frågan är hur mycket man bör spänna de tro? Kan tyvärr inte visa för tog ingen bild...

[rospigg]

Kolla på "Raketsport" om det finns mekhandbok där på din Victoriamotor.

[Hidsmekolek]

Rimligen borde muttrarna vara åtdragna, annars ramlar väl kopplingen isär rätt omgående av vibrationerna om det inte är låsmutter av något slag?
Kan dom nya lamellerna vara för tjocka? Eller kanske någon vid tidigare ingrepp har modifierat för att kompensera utslitna lameller?
Bara gissningar men muttrar på lösen brukar mest vara till besvär..

[Stridis2]

...Stållamellerna finns inte nya så de fick bli att använda...

Nu vet jag inte vad det är för materialkvalité på lamellerna, men formen är ju inte svår att skära ut med en laser. Och jag tror jag vet en som har tillgång på en sådan på sitt arbete...

[HVA59]

Raketsport har reservdelslista samt bruksmanual, men där finns inget om montering eller demontering av motorn tyvärr! Har kollat i Jim Lundbergs "stora tvåtaktsboken" med, och där står heller inget om de muttrarna vad jag kan hitta...

I mitt huvud borde med vara spända, pinnbultarna har en avsats där gängan tar slut, jag tycker rimligen att de borde spännas dit... Men problemet är att fjädrarna bottnar innan det, och då kan inte kopplingen röra sig, fjädrarna måste ju ha lite spel så lamellerna kan dela på sig

Snodde lite bilder på nätet eftersom jag glömde fota själv...



Så ser det ut innanför och utanför tryckplattan, men på andra bilden ser ju muttrarna ut att bara vara spända jämnt med pinnbultarnas ände Vilket är så det vill vara på min med för att inte bottna fjädrarna. Ser ju ut som han har fjäderbrickor under muttrarna med, kanske ska de låsa bra nog? Tryckplattan har ju tryck underifrån pga fjädrarna, men det är ju lätt hänt att trycket bara hamnar på två eller tre muttrar så de andra kan vandra loss? Jag blir mycket fundersam över detta...
(och ned, lamellerna är lika tjocka som de gamla -lite slitage, och ingenting verkar modifierat jämfört med bilder på andra)

[JPEG]

Muttrarna på på kopplingsplattan skall vara dragna med fjäderbrickor.... Jag har Vicky 55an kvar i garaget. Var god för 85km/h med 40kugg bak o 15 fram. Sonen fick överta den otrimmad vid 15årsdagen, men trimdelarna försvann av någon anledning ur gömmorna efter en tid... Men han klarade sig som sin far till körkortsåldern utan att råka i klammer med rättvisan. Lärde sig samtidigt att meka och lära sig hur en skiftnyckel skall användas.
Jag har en reservdelslista Victoria Viky lll ms 50 ccm med infoga sprängskiss.

[HVA59]

...Stållamellerna finns inte nya så de fick bli att använda...

Nu vet jag inte vad det är för materialkvalité på lamellerna, men formen är ju inte svår att skära ut med en laser. Och jag tror jag vet en som har tillgång på en sådan på sitt arbete...

Shush nu, bara för att du har rätt så betyder det inte att jag tänker erkänna det

Jag tänkte faktiskt tanken med, men var lite osäker på materialkvaliteten jag med. Tänkte att det kanske finns en chans att vanlig plåt mosas vid splinesen efterhand Tycker nästan de gamla känns som någon sorts fjäderstål eller så, styva är de i alla fall tycker jag

[HVA59]

Muttrarna på på kopplingsplattan skall vara dragna med fjäderbrickor.... Jag Vicky 55an kvar i garaget. Var god för 85km/h med 40kugg bak o 15 fram. Sonen fick överta den trimmad vid 15årsdagen, men trimdelarna försvann av någon anledning ur gömmorna efter en tid... Men han klarade sig som sin far till körkortsåldern utan att råka i klammer med rättvisan. Lärde sig samtidigt att meka och lära sig hur en skiftnyckel skall användas.
Jag har en reservdelslista Victoria Viky lll ms 50 ccm med infoga sprängskiss.

Tack då vet jag det i alla fall! Har sett den listan med, är den som finns på Raketsport.
Har du något minne av hur mycket du skruvade in dina muttrar? Var det "lite lagom långt in" eller kloss emot avsatsen på pinnbultarna?

En intressant sak på sprängskissen som förvirrade mig en hel del var att den visar att seegersäkringen 5h ska sitta utanför plattan 5i, men i verkligheten ska den sitta innanför...

[JPEG]

Kloss mot. Ja segersäkringen 5h skall sitta bakom plattan 5i som du skriver, annars blir det svårt att få klämmfunktion och möjlighet att släppa på klämmnigen. Plattan 5i hålls fast av flänsmuttern 5m mot 5h.
Han som ritade sprängskissen fann väl inget annat sätt att åskådliggöra det på. Jag hade dragit ut den ovanför mellan lamell och platt med streckad linjepil. Ingen CAD på den tiden för 70 år sedan...

[Stridis2]

... Tycker nästan de gamla känns som någon sorts fjäderstål eller så, styva är de i alla fall tycker jag

Fjäderstål, det hade varit spännande att experimentera fram en skärdatatabell till...

[JPEG]

Kan du inte planslipa stålskivorna något? Borde inte påverka spänkraften märkbart på lamell greppet.