Skruvdragar batteri bms projekt, går sönder hela tiden

[Janson1]

Volvo24: jag gör en okvalificerad gissning på ca 3 hästkrafter.

[Volvot24]

Tycker det verkar lite snålt.

Alltså jag kör segelbåten för motor i 4.5 knop och generatorn laddar batterierna mm
med ca 30 A!

Kan inte tänka mig att lilla utombordaren på ca 2.5 hp, sätter sån sprutt på båten, om jag hänger ned den i vattnet.

När jag kör bottengas med inombordaren, kommer jag upp i max 6 knop. Men det beror ju på skrovformen.
.

[wille_89_]

undrar lite hur ni tänker? en generator lämnar inte mer än några få amp när den laddar ett halvfullt batteri. oavsett om laddningen är 50% blybatterier tar lång tid o ladda vad jag lärt mig alltså behövs inga 5-10 hk eller va n nu säger. ex tar en bilgenerator 3 hk va ja lärt mig när den går fullt

[Volvot24]

I mitt fall, som jag refererar till.
3 st 60 Ah AGM i parallellkoppling.

AGM, tar emot laddning bättre än bly/syra. I var fall till att börja med, låt säga första timmen i mitt fall.

Laddar oftast allt vad generatorn ger, oavsett varvtal, d v s dryga 70 A, under 10 - 15 minuter. Detta, då jag startar på morgonen efter en kall natt.

Gissnigsvis har värmaren då slukat 30 Ah. Vid start 10 A i några minuter, sedan typ 2A till en fläkt och liten dieselpump.

Ljus, TV och CPAP-apparat, kyl 25 - 30 Ah.

- Efter en halvtimme laddar generatorn stadigt ca 30 A. Och gör så under en halvtimme. Kommer då ned till 10 A.
Detta blir dryga 3 A till varje batteri.

Under en dag, kanske 12 timmar, så förbrukar plotter, ekolod, autopilot, radio, kyl mm 5 A.
En solcell laddar med ca 4 A, en solig dag.
Så det behövs lite motor gång, för att hålla igång det hela.

Har ännu inte kört slut på batterierna.

Vanlig is brukar man ha två skilja batterikretsar. Ett startbatteri, som laddas fullt mycket fort, kanske på någon minut efter en start med startmotor.
Och sen en förbrukningsbank på 2 - 3 parallellkopplade batterier.

Detta skiter jag i. Kör alla tre batterierna parallellt, d v s 180 A /2. För jag drar aldrig ur mer än till hälften.
Skulle strömmen inte räcka för att dra runt startmotorn, så vevar jag lätt igång, med en handvev.
Brukar testa några gånger varje sommar. Funkar fint.

Motorn en YSM12, generatorn en modifierad
MITSUBICHI 70 A, från en Mazda 626.

Ser inga problem att i en stationär uppställning ladda med tre generator och således 3 ggr 60A batterier.
Behöver nödvändigtvis inte då låta generatorer att börja ladda samtidigt.
Kanske 5 minuter emellan vore bra.
Eller varva upp motorn på halvgas och slå till allt på en gång. Lugnar ned sig efter 15 minuter

Töff, Töff, Töff.

Och detta är inget jag bara tänker o tror, utan ganska nära verkligheten.

.

[torbjorn_forsman]

undrar lite hur ni tänker? en generator lämnar inte mer än några få amp när den laddar ett halvfullt batteri. oavsett om laddningen är 50% blybatterier tar lång tid o ladda vad jag lärt mig alltså behövs inga 5-10 hk eller va n nu säger. ex tar en bilgenerator 3 hk va ja lärt mig när den går fullt

Bilgeneratorn levererar ju (i princip) konstant spänning, och den laddström bilbatteriet drar vid ett givet tillfälle bestäms av vad det har för inre resistans och vad det har för EMK (polspänning) vid just det laddningstillstånd det har för tillfället.

Beträffande en bilgenerators effektförbrukning så kan du räkna med att verkningsgraden i värsta fall är ca 50 %. Det har vi ju rett ut tidigare, även i en del av dina trådar, hur verkningsgraden påverkas av varvtal, belastning mm.
Om vi nu antar att en generator i ett givet ofördelaktigt fall förbrukar 3 hk (alltså 2,2 kW) på axeln, så skulle det innebära att den vid 50 % verkningsgrad levererar 1,1 kW elektrisk effekt. Vid polspänning 14 V så innebär det 1100/14 = 79 A. Alltså inte helt orimligt för en generator som t ex är märkt 14 V 80 A. En generator med större eller mindre märkström, kan förväntas få i motsvarande grad större eller mindre effektförbrukning.

[Janson1]

För ytterligare kännedom: Jag gjorde en tankevurpa i inlägg 73 vid omvandlingen från dieselvikt till volym. 1700 gram diesel blir ca 2 liter så kalkylen blir lite sämre, det blir strax under 40 kr/timma. (38 kr vid två liter om dieseln kostar 19 kr litern som det står nere på våran tapp just nu) Skall man sedan räkna på på att verkningsgrader runt 50% så blir inte någon kalkyl bättre....
Men nog om detta, tråden gäller ju kassa batterier!

[wille_89_]

ja och jag lyckades o lösa det med adaptrar jag byggde nu kan ja anv riktiga kvalitets maskiner.

[wille_89_]

nu hoppas jag han svarar, sjukt prisvärt 500 kr båda, ett 3 ah o ett 5ah

[wille_89_]

Färdig med hela projektet har 3 adaptrar nu funkarperfekt

[RoXa]

Skönt att det löst sig.

Hur blev totalkostnaden jämfört att ha köpt makita-maskiner från början?

[wille_89_]

Skönt att det löst sig.

Hur blev totalkostnaden jämfört att ha köpt makita-maskiner från början?

ja de skiljer ju i tusentals kr maskinerna om jag ist skulle köpt dessa maskiner som makita, biltema maskienrna är extremt prisvärda och bra, makita batterierna är lika dyra som biltema batterierna men betydligt bättre kvalite så nu har ja proffs batterier t mina maskiner som kommer hålla i 5-10 år utan problem , som nån här tidigare sa så länge man laddar dom och inte misshandlar om för mycke ska snygga till adaptrarna lite med o lägga glasfiber i mitten och alutejp eller nåt runt så de blir snygga, funkar fruktansvärt bra är så sjukt nöjd, byggde 2 idag så nu har ja till alla mina maskiner.

har mitt 6 amp ja byggt kvar som ja tänkte löda in i ett makita batteri begagnad eller ett billigt från wish 3 amp sånt ja har , blir uppföljning på de med i tråden snart, har ja tur kanske ja hittar ett begagnat makita batteri ja kan bygga om till 6 amp. känns riktigt skönt att snart ha ett 6 amp pack de är håller sjukt länge och tål extrem cykler och belastningar, då strörmmen fördelas på 3 paralellkopplade celler.

som ni vet så är det 3st 2 amp pack från biltema batterier ja lött ihop till ett 6 amp är riktigt nöjd med min multiverktyg också verkar va riktigt bra kvalite , snabbfäste o mjukstart och vibrerar inte ett skit jämfört med min 220v jula maskin. även sticksågen är grym.



Gängade massa m4 bultar av spik med.. perfekt o ha, så här långa m4 bultar finns inte ens o få tag på. perfekt för husvagn renoveringen med. tog några sec göra en gänga för körde med skruvdragarn spiken rakt i gängverktyget, ska nog göra mer sånt här , köpa bredare spikar o gänga m5 o m6 gjorde även små m5 bultar av popnit

Detta inlägg har raderats av wille_89_ den 01:03:46, 19-11-2021.
Anledning: aa

[Alexn72]

Gängstång brukar du kunna få i ca 1m längd
https://www.biltema.se/bygg/fastelement ... 2000017295

[Volvot24]

.
Göra själv, är väl TS mantra.

Snart har han byggt en vedeldad ässja.
Böcker i ämnet finns på bibblan.

Ska det var OG, så fimpa Google o UT.

Du behöver ett garvat koskinn, till luftbälgen.

.

[uppland2]

.Du behöver ett garvat koskinn, till luftbälgen.

Jag brukar köpa mina hos det lokala garveriet några kilometer bort. Apparaten som mäter storleken är intressant.