En till minihjulastare

[Micke-l]

Hm okej. Behöver man ej filtrera läckoljan från hydraulmotorn ? Räcker det med att skicka den till tanken bara ?

[AN]

Hm okej. Behöver man ej filtrera läckoljan från hydraulmotorn ? Räcker det med att skicka den till tanken bara ?

Finns säker åsikter om det.
Men här finns lite läsning.
https://www.hydraulicsupermarket.com/bl ... e-avoided/

Jag gillar att läsa Brendan Casey, och kan rekommendera hans bok om mobil hydraulik om du ska bygga en hjullastare.
Han har även en kurs, men den är ju dyrare, men i sammanhanget att bygga en hjullastare är den nog inte så dyr

[Micke-l]

Ja sedär. Verkar ju vs liten risk att det ska skita ner oljan med läckoljan från hydraulmotorn så får skippa dra den vis filtret då

Mkt bra sida fanns mkt intressant där

[Jac]

Hur ser detta högst amatörmässig ritade hydraul”schemat” ut ? Kan de funka som jag ritat?

Funktionsmässigt ser det komplett ut. Om det inte är shockventiler i orbitrolen så måste du ha tryckbegränsare närmast pumpen. Aldrig fel oavsett, skulle tro att ett antal kugghjulspumpar har fått sätta livet till pga väljarventil eller nåt liknande blivit monterat mellan pump och första tryckbegränsare.

På tal om shockventiler så måste du ha det i lastarventilen om du ska laborera med parallellföring. Även annars är det bra att ha.

Oljekylare kanske?

[Micke-l]

Just de oljelylare hade ja glömt.

Har inte fått tag i nån direkt info om min orbitrol än. Har mailat tillverkaren.
Sitter en magnetventil på sidan på den. Vad används den till?

[Jac]

Skulle tro det är en rattvinkelgivare.

Var fann du orbitrolen?

Har du räknat på storlek så det blir 3-5 rattvarv från stopp till stopp?

[Micke-l]

Ahha ja de kan de ju va.

Den kommer från en linde e14 eltruck.
Nej har ej räknat. Försöker få fram info om den. Men inte lyckats ännu

[Jac]

Mät diametern på den runda delen.
Mät tjockleken på den mellanplattan som ligger under det runda locket.

[Micke-l]

[Jac]

Jag skulle tro att den är 80cc baserat på detta databladet: http://a-u-trade.ru/bosch_rexroth/docs/RE14365.PDF

Skulle också tro att 150 som står på insex skruven under skylten är tryckbegänsarens inställning.

Ser ut som den bara finns med dynamisk LS. Det är bra, på en midjestyrd maskin bör det vara dynamisk LS för att styrningen inte ska bli ryckig.

På midjestyrd bör det också vara Non-Reaction, annars slår ratten tummarna av dig. Vet ej vad som är vanligt på truck, Reaction eller Non-Reaction.


Vill du ha ett pålitligt svar kan du ju testa att dra iväg bilden med skylten till Rexroth supporten här: https://www.boschrexroth.com/sv/se/kontakt/ "Tekniska frågor mobila applikationer"

[Micke-l]

Okej. Tack så mkt.
Verka va non-reaction
Mailade supporten.

[Jac]

Hela beteckningen (så som den ser ut i databladet) hade varit intressant, fick du den?

[Micke-l]

Inte fått något svar än.
Special version
Open Centre with reaction = OC / R
The cylinder connections are in the neutral condition connected with each other. External forces acting on the steering cylinders are noticed as reaction forces by the driver via the steering wheel (Reaction). If the driver releases the steering wheel after the steering manoeuvre (curved line) then the wheels and steering wheel, with the relevant steering geometry, straigthen up by themselves and the vehicle carries on in a straight line.

Kan inte tänka mig att en truck funkar så som det står. Sitter bara en styrcylinder på bakhjulen på den trucken.

[Jac]

Special version

Blir fort det när det kommer från maskiner som har producerats i stora serier.

Open Centre

Då kan du inte koppla enligt ditt schema, denna behöver en egen pump.

with reaction = OC / R
The cylinder connections are in the neutral condition connected with each other. External forces acting on the steering cylinders are noticed as reaction forces by the driver via the steering wheel (Reaction). If the driver releases the steering wheel after the steering manoeuvre (curved line) then the wheels and steering wheel, with the relevant steering geometry, straigthen up by themselves and the vehicle carries on in a straight line.

Som en bil alltså, släpper man ratten gör styrgeometrin att hjulen rätar upp sig och ratten snurrar.
Släpper man ratten i hög fart så går bilen rakt.
Inget du vill ha på en midjestyrd maskin eller en maskin som går i terräng, kör du in framhjulet i en stor sten så blir du av med tummarna, typ.

Kan inte tänka mig att en truck funkar så som det står. Sitter bara en styrcylinder på bakhjulen på den trucken.

Har inte kört så mycket truck så jag vet inte vad som är vanligt men jag ser inga problem att ha det så på en truck med bakhjulsstyrning som rullar runt på ett plant betonggolv.

[Micke-l]

Inte fått nått svar av supporten än heller.
Dessa nr hittar jag på orbitrolen.
Anslutningen i mitten var kopplad till ls på prioriteringsventilen som var fastmonterad i hydraulpumpen.







Har svarvat bussningar till pändarna som skall bli till midjan.
Börjat plocka isär bakaxlarna samt bränt ihop ramen. Nu är de fram med slipskiva