Minilastarbygge av truck

[Stridis2]

Jag undrar om inte en hydraulisk låsning vore ganska enkel att mecka dit? En liten hydraulkolv mot varje hjul, monterade som en stötdämpare. Med båda sidor på kolven fritt kopplade mot tank fungerar fjädringen, stänger man båda sidor på kolven är den låst.
Jag har aldrig provat detta, bara en spontan tanke från mig.

Skickat från min Motorola Defy via Tapatalk

[RoXa]

Risk att man får luft i ett sådant system med svampig låsning som resultat. Det är säkrare med ett slutet system via en ackumulator.

[Stridis2]

Luft är givetvis ett problem, men har man kolvarna under hydraultanken och vettigt dragna slangar borde detta bli självluftande. Har man stora och snabba rörelser på kolvarna så blir detta också ett problem, men även här tror jag att riskerna är ganska små för den här typen av maskin.
Givetvis är det säkrare med ett slutet system med acc, men detta blir också lite mer komplicerat och dyrt.

[Jac]

Hjulgrävare har låscylindrar till ena axeln. Har aldrig hört att det är ett problem

[Daki]

Ska skotta snö med den i vinter, så jag vill få den färdig så fort som möjligt. Så jag slipper skotta för hand. Därför lägger jag helst inte alltför mycket arbete på den.

Blev lite fix i dag.

[Stridis2]

Ska du skotta så skaffa dig ett snöblad. Enormt mycket effektivare än skopa om det inte är jättemycket snö.

[Daki]

Blev lite meck i dag.




'

Blir bara fyra bultar som håller fast lastaren.




Det skulle gå att släppa ner lastaren 10 cm till om man kapat ur ramen fram men jag ville ha trucken i original.



Mall

[RoXa]

Imponerande takt på detta bygge

[robson]

Skynda skynda, snöar på söndag

[gute84]

hur tung är maskinen?

[Daki]

Egenvikt 700 kg + foder 600-800 kg = max totalvikt 1 500 kg.

Har pratat med fabriken om mitt bygge och det blev ett litet bakslag. Pumpen för extrahydraulik kan bara driva motorer.
Det måste alltid komma lika mycket olja i retur, om det skiljer mer än 4 liter mellan tryck och retur så kreverar kolpumpen.

Alternativ 1 är en dubbelpump som man driver med kolvpumpen och tar ut olja på andra sidan.



Alternativ 2 är pto-pump på motorn, ser ut så här. Den kommer på topplocket och drivs med kamaxeln.
Alltså drivs oljepumpen med kamremmen.




Blev lite fix i dag också.
Det tog hela dagen att bygga redskapsfästet.











Inte optimalt - vore bättre med hävarmar och en cylinder i mitten, men det är minst jobb med det här alternativet.

[Jac]

Ok, det är en closed loop pump för arbetshydrauliken också, ganska logiskt om den ska dra nåt som roterar (foderpumpen).
Förstår dock inte helt, varför kan du inte bara byta ut den mot en kugghjulspump ?

[RoXa]

Det kanske är en synvilla, men det ser ut som att brytvinkeln på skopan kommer att bli närmast obefintlig?

[Daki]

Det är dessa oljepumpar. Drivpumpen är nummer två, men de är identiska så jag kan flytta över slangarna och ha nummer 1 som drivpump och sätta en kugghjulspump i stället för tvåan.
Ska söka en begagnad ändgavel till pumpen som är anpassad för kugghjulspump.
Om man sätter en pto-pump på motorn får den vara max 9 kW.




Kopplningsschema på denna truck skulle inte va dumt.








Blev 18 grader.







Ser ut som om den har fått horn.



5 mm marginal.

[Jac]

Det är dessa oljepumpar. Drivpumpen är nummer två, men de är identiska så jag kan flytta över slangarna och ha nummer 1 som drivpump och sätta en kugghjulspump i stället för tvåan.
Ska söka en begagnad ändgavel till pumpen som är anpassad för kugghjulspump.
Om man sätter en pto-pump på motorn får den vara max 9 kW.

Får ingen träff på dom nummerna men lite snabbräkning ger 25cc +/- tralala. Bilden hintar lite om att det är Danfoss series 40 tror jag...

Kopplningsschema på denna truck skulle inte va dumt.

Hoppar inte upp nåt på mina sökningar men det är ju heller inte så svårt att dra upp själv när det är så pass öppet att alla slangar kan följas. Börja kladda en skiss med fyrkanter och streck så kan jag fylla i symboler och städa upp.