Har du någon bild på statorlindningen? Och går det att reda ut hur motorn är kopplad? Är kolhållarna anslutna till statorlindningen eller är de bara hopkopplade med varandra? Finns det någon centrifugalströmbrytare på rotorn som kopplar om någonting med borstar eller kollektor när motorn har varvat upp?
Jag gissar att det är en s k repulsionsmotor, dvs en statorlindning som ser ut
ungefär som på en enfas asynkronmotor och kolen är inte kopplade någon annanstans utan bara kortslutna till varandra. Eftersom den är omkopplingsbar för 110 och 220 V, så är nog statorlindningen gjord i två halvor som ska parallellkopplas för 110 V och seriekopplas för 220 V.
1 och 2 anger nog lindningshalva 1 resp 2, B och S anger början och slut på respektive lindningshalva.
På beskrivningen av hur den vara kopplad så låter det som om den var kopplad för 110 V när du fick den. Ska du ansluta den till 220 V, så anslut t ex 1B till ena polen i elnätet, koppla ihop 1S med 2B , anslut 2S till andra polen i elnätet.
Det finns ju risk att statorlindningen har brunnit om maskinen har körts på 220-230 V fastän den var kopplad för 110 V.
