Bygger skotare David Brown 995

[atlashjul]

Jävligt svårt att säga vad som håller och inte.. Kanske något grövre än den såg ut på bilden. Men brytkraften blir väl kanske ca mitt på axeln och utåt när du har "fästet" längst ut på tallriken, alltså mycket tryck på ytterlagret med, Skulle jag tro. När ett hjul är monterat är ju mitt på fälgen ca mitt mellan lagren.(finns ju variationer).. 75mm är väl tätningsytan..

Hade det varit min hade jag vart tveksam,,dessvärre.. Men beror ju på bruk och vagnvikt / maskinvikt mm

[Ähee]

Kul bygge! Har själv funderat på något liknande.
Navet tycker jag är för klent, det kommer att bli stora belastningar där. Jag skulle tänka så att tänk dig att du skruvar fast navet i lastaren på en lastmaskin och lyfter traktorn. Då blir det kraftig böjande belastning på nav, men såpass kraftigt behöver det nog vara för att inte få problem längre fram.
Tillexempel när du kör uppför med fullt lass så vill traktorn stegra, men vagnen håller emot, och då blir det en kraftig belastning som försöker böja navtappen.

[Perssson]

Nu är jag varken expert eller innehavare av ögonmott men är dejvis nav så mycket grövre? De verkar ju hålla?

dejvi @ David Brown 880 ska bli en liten skotare

[atlashjul]

Är nog skillnad ändå på det navet(880) bla bultcirkeln sitter centrum på tapp , alltså brytkraft närmare innerlagret.

[Ivar Risslén]

Vad är det för diameter på gängan som håller fast lagret?
Jag är rädd att det är den svagaste punkten. Den kommer att utsättas för olika ryck då lagret glappar lite i längsled. Lagret är gjort för att ta upp kraft radiellt och muttern ska stoppa den axiella kraften och hålla fast de koniska lagren.

[Bengt Erik Eriksson]

Ska inte lägga mig i nav diskussionen.

Tänkte mer pp bromsoket till midjelås.trycket klarar de nog. Vill minnas jag räknade på det och 200 bar verkar vara normalt på hydrauliska brosar. Men vet inte exakt. Däremot vet jag att vanliga bromsgummlidetaljer för Dot bromsvätska förstörs i kontakt med vanlig mineralolja. Det brukar vara. epdm gummi eller liknande i bromdelar och du behöver Nitril gummi. Så tänk på det när du skaffar ok. Citroen med grön LHM vätska är mineral..

[offe]

Vad är det för diameter på gängan som håller fast lagret?
Jag är rädd att det är den svagaste punkten. Den kommer att utsättas för olika ryck då lagret glappar lite i längsled. Lagret är gjort för att ta upp kraft radiellt och muttern ska stoppa den axiella kraften och hålla fast de koniska lagren.

Då det varit lite annat på schemat har det varit dåligt med tid i garaget, men i veckan ska jag förhoppningsvis få till några timmar och planen är att byta lagren på båda slutväxlarna som var slitna, bromsbanden hade en del kvar att ge så de för sitta kvar sen ska jag försöka hinna med att förstärka draget med två extra stag.

När det kommer till diametern på tappen är den ca 30 mm och låser fast en bricka som är 5mm tjock och 70 mm bred.

[Hymax]

3. Jag vill bygga midjelås med bromsskiva och bromsok. Går det att koppla till hydraulsystemet efter att man reducerar trycket? Eller behöver man bygga ett eget system med bromscylinder?

Bilder kommer framöver.

Tacksam för inspel, tankar och idéer!

Bromsok med elektrisk p-broms från en modern bil kan du också använda , går att styra med en strömbrytare till fönsterhiss men finns mer avancerade styrningar också.

[Alrik]

Ang. midjan så stämmer jag in i kören att den ser vek ut.




Valmet 840 midja




Timberjack 1010

Bägge midjorna ligger på en halvpall, 80x60 cm

Så grovt behöver de inte vara men finns anledning att de är grovt och lång tapp på skogsmaskiner.

[offe]

Vad tror ni om en lagring med glidlager med smörjning?
Axeln hade i så fall landat på ca 100 mm i diameter, längd på axeln hade gått att styra efter behov.

[atlashjul]

Håller oavsett bättre än den du börjat på, Så har du möjlighet till det så bruka den iden. Men tänk på rätt utförd infästning. Så du inte bara flyttar problemet.

[fretchi]

Glidlager är enligt mig ett mycket bättre alternativ i en midja än kul/rullager.

[Stridis2]

Tänkte du bara ha styrning på vagnen? Ingentig alls i midjan? För i så fall tror jag du behöver ett par fotbollsplaner på dig för att vända...

[Alrik]

Stridis
Är väl ramstyrningen på vagnen som är tänkt att användas som styrning i midjan .

[Stridis2]

Jo, det var så jag uppfattade det hela också. Men den enda skogsvagn jag själv har kört med (Moheda?) hade inte speciellt mycket sväng på ramstyrningen. Fungerar ypperligt som komplement till traktorns sväng men jag tror inte på att bara ha vagnens ramstyrning till en skotare.
Skulle man inte kunna utgå från en gammal lastbilsframaxel? Då kan man få både sväng och oändlig vridning, lite som en gammal Volvo-dumper.