Verkstadsdagboken

[robin.gustavsson]

Vet inte. Men det jag läst på diverse forum säger att det går, men risken är stor att bilen får fnatt då det är så mycket elektronik och diverse system inblandat i bromsarna på dom här. Att man lär in med datorn och nolla hur man än gör. Jag har en enklare maxiscan felkodsläsare men tror den bara tar motorn.

Skickat från min F5321 via Tapatalk

[danne mähl]

Testade lite på en ung för att smälta metall i
Ska nog inte vara i garaget när den är i gång

[Mats i Myrhult]

Skulle ta bort några kraftiga buskar av typen järnek.
Ville ha 60 cm-svärdet på motorsågen, men det har jag inte använt på minst fem år, troligen mer.
Det hade beckat ihop totalt, så det blev en timme med krypolja, rensning av kedjespår med nålfil och tryckluft, slägga och huggmejsel för att få noshjulet att börja röra på sig.
Kedjan styv som, ja jag kan knappt minnas när jag senast höll i något så styvt. Knöligt att få på svärdet och på sågen. Men det gick.
Själva sågen har inte varit startad på två år. Var en skvätt soppa kvar i tanken och lika mycket till i dunken. Slog ihop det.
Startade på andra rycket! Såklart, det är ju en Stihl och jag har aldrig fipplat med fabriksinställningen av förgasaren och så kör jag på vanlig grön 95 och mineral tvåtaktsolja.

När kedjan fått lite gymnastik blev den så lång att den hoppade av. Men efter förnyad montering så gick det som en dans att bli av med de där buskarna.

[raggsockan]

har börjat och mikklat med t24 an som står på gårn

skulle behövt och riktat gaffel , den som lyfter själva drag armen så att säga
sprinten går inte riktigt i , har väl blitt knäckt nån gång , antagligen i samband med att dom bröt av veven , den som man kan ljustera drag armen med
förra lösninge var och slå i en 2 tum spik så de iaf höllt sig på plats ,, enda nackdelen var att man skar upp benet vare gång man gick upp å ner

materialet är antagligen gjut järn , så banka ihop armarna känns obra den har även käckt så att hålen inte riktigt linjerar på höjd led
nån annan som har en idee va man kan göra ?

[rospigg]

Ta en smäckrare bult med mutter, så gaffeln inte kan gäspa än mer.
Det är ju en "knut" under så båda öronen får lika mycket last ändå.

[Mattias Petterson]

Lägg den i vedspisen och elda ordentligt, sen kan du prova att rikta försiktigt

[Mats i Myrhult]

Jag vet inte hur du är på att svetsa. Men skära lös den, fogbereda väl, passa in rätt och svetsa efter konstens alla regler känns som ett alternativ.

[danne mähl]

Är det inte gutstål i armen?
Då borde det väll gå att värma och rikta lite, sen slipa till det sista så sprinten passar

[Sparrow]

Slipa till sprinten lite där det kärvar. Vinkelslip har du har jag för mig

[raggsockan]

körde på rospiggens förslag ( är värdelös på och svetsa med)
kunde knycka en bult i drag armen å flytta sprinten dit , så de var ju gratis


fixade transport mojängen med , tappen hade hammnat fel anhållande till kulan , kulan är fjäderbelastad och sitter inne i dess hål å arm så nu går de å få i å ur de utan spett å slägga

[PeterR]

Mät splinesaxeln. Jag har motsvarande arm i reserv från ett skrotat hydraulpaket från 430. Har vi tur är de lika.

[raggsockan]

synd å använda en arm som är mer värd än va resten av skräpet är
tack ändå

[e85]

Jobbar på med bandslipen.. Svetsade ihop bordet ikväll. Nu är det i princip bara målning och strömbrytare kvar att fixa. Kanske lite förstärkningar också för att få den ännu stummare.

[Offside]

Hur får du bandet att hålla sig kvar på rullarna?
Är rullarna lite bulliga på mitten?
Annars ett imponerande arbete

[e85]

Hur får du bandet att hålla sig kvar på rullarna?
Är rullarna lite bulliga på mitten?
Annars ett imponerande arbete

Spännrullen är bomberad (bullig). Skulle man trycka på så ordentligt så det åker åt sidan på nåt sätt så centreras det automatiskt när man släpper. Går att finjustera bandet i sidled med en ratt som tiltar det hjulet med väldigt bra precision också. Faktiskt imponerad över hur stabilt det håller sig.