Verkstadsdagboken

**#4561** » 23:14:47, 01-10-2019

e85 skrev:Jobbar på med bandslipen.. Svetsade ihop bordet ikväll. Nu är det i princip bara målning och strömbrytare kvar att fixa. Kanske lite förstärkningar också för att få den ännu stummare.

Hur stor elmotor har du?
Är bandbredden 75?

Skickat från min E6653 via Tapatalk

**#4562** » 23:17:44, 01-10-2019

Det är ju märkligt att ett band vill dit där det blir mer spänt.

**#4563** » 23:28:24, 01-10-2019

outback skrev:Hur stor elmotor har du?
Är bandbredden 75?

Hade för mig det var en 2kW men jag kollade nu och det är 1.5kW/2hk. Banden 75x2000 men ska nog köpa några 50x2000, dom är mycket billigare och vanligare.

**#4564** » 00:31:30, 02-10-2019

e85 skrev:
outback skrev:Hur stor elmotor har du?
Är bandbredden 75?

Hade för mig det var en 2kW men jag kollade nu och det är 1.5kW/2hk. Banden 75x2000 men ska nog köpa några 50x2000, dom är mycket billigare och vanligare.

Gjort en liknande, dock inte klar. Också 75mm band. Har bara en 0.75kw/1hk motor och den orkar inte hålla farten uppe.
Är motor från gammal jetpump

2hk eller mer bör man nog ha.

Skickat från min E6653 via Tapatalk

**#4565** » 13:03:22, 02-10-2019

Offside skrev:Det är ju märkligt att ett band vill dit där det blir mer spänt.

Det beror på att bandet vill ligga rakt mot ytan så då dras det lite snett vilket gör att det klättrar upp mot mitten.

**#4566** » 20:42:43, 02-10-2019

Jag har hållit på med service på datafodervagnar och när man byter rulle på vågmattan, så måste man justera rullarna så mattan går rätt och inte in i kedjehjulet.
Första gången höll jag på att bli tokig. Hur jag än skruvade så gick mattan fel.
Till slut satte jag fram armarna framför mig och tänkte mig dom som rullarna.
När jag förde armbågarna utåt, så gick den tänkta mattan mot mig. Och vise versa.
Mattan vill ju gå i rät vinkel mot rullarna, så den vill ju gå mot det mer spända området.
Det har räddat mig från att hamna på psyket :vissla:

**#4567** » 14:08:00, 03-10-2019

tillverkade några ving muttar till t24 ans batterilåda

**#4568** » 14:22:46, 03-10-2019

Smidig lösning :thumme:

**#4569** » 14:26:48, 03-10-2019

Flera av er känner nog igen ulfhälls verkstad, nu kanske gjort er praktik här eller varit här i skruvat under modern tid... Just nu har jag en valmet 8450 inne för operation.. Byte av p-ändar och haveri på ett nedre spindellager....

**#4570** » 17:15:24, 03-10-2019

robin.gustavsson skrev:Byte av belägg på frugans bil. Subaru outback 2015. Fram gick oerhört smidigt och klart på en tid som skulle få vilken verkare som helst att jubla. Hissa upp bakhjulen, lik bra å byta där å. Men se där ja. Elektronisk p broms inbyggt i oket. Snabb googlig säger att man lär plugga in dator och sätta p bromsen i Service läge. Helvete att man lär ha en dator till allt på bilarna nu för tiden.

Frågan är ju om man ska kosta på å köpa en fordonsdator. Men bytet man bil om några år lär man väl köpa ny dator då. Eller lär man bita i det sura äpplet och lämna bilen i händerna på nån "mekaniker" på nån flott verkstad?
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190928/f16b00be7be1026e8d6d2b50d18f3c58.jpg

Skickat från min F5321 via Tapatalk

På Volvos bakbromsar (XC60 2013 ,alltså förra generationen) kan man skruva loss elmotorn på baksidan av oket och skruva in skruven i motorn, utan att röra mixtra med styrdatorn.
Då man med nya backar på plats "lägger i handbromsen" så justerar bilen själv in handbromsen. ( Utan felmeddelanden :-)

)
visas på tex denna http://www.volvosweden.se/infusions/fus ... deo_id=793

Hur ser lösningen ut på Subarus bromsok ?

**#4571** » 18:34:05, 03-10-2019

Tycker polacken lr va han nu kommer ifrån missade det viktigaste , nämligen kolla gejdrarna o damasken för dom :mrgreen:

( I klippet om Volvo )

**#4572** » 22:24:31, 03-10-2019

Jag hade ett delikat jobb, en ljuddämpare som sitter direkt på turbon har fått sig en knäck, sån tur var har turbohuset klarat sig.
Att försöka rikta dämparens ingående rör visade sig vara besvärligt då det inte är alldeles lätt att ha en oskadad ljuddämpare efter ett våldsamt riktningsförsök..
Varför inte slipa bort svetsfogen till flänsen, rikta upp grejerna och svetsa fast den i rätt läge?!? :thumme:

Röret var instucket i flänsen, innerdiametern är ungefär 50 mm.
Jag tillverkade en hållare av Ø 30 rundstång med en Ø6 axeltapp och 7/8 (22,22) styrning för en vanlig nersliten kapskiva.
Medan jag grejade med hållaren kom arbetskamraten med små kapskivor på 50 mm och ett 6 mm hål....
Brickan som trycker mot skivan är ursvarvad på ena sidan med drygt 7/8 diameter, och på andra sidan är den skålad så den klämmer på periferin.
Och nej, jag kör ALDRIG en Ø 115 eller 125 kapskiva i en toppslip, det ska även du låta bli!
När diametern är mindre än 70 mm blir det ofarligt: (mycket svammel, nu blir det några bilder)

**#4573** » 23:08:06, 03-10-2019

Mycket mer proffsigt utförande än det som jag brukar göra för att kapa rör invändigt.
Jag har brukat använda en 10 mm gängstång och en bricka som passar inne i hålet på en utsliten kapskiva, sedan en lite större bricka på var sida om skivan och så klart 2 muttrar.