Verkstadsdagboken

**#4396** » 12:39:34, 17-06-2019

Finns nog inte så mycket båtfolk här, :grin:

men jag fixade till en grej som jag blev rätt nöjd med. Är mest ute själv med lilla motorbåten och ett ständigt problem är när man ska lägga till. Lägger ut ankaret i aktern och under tiden jag går fram till fören, hoppar iland och förtöjer så hinner aktern driva iväg så man hamnar helt fel. Är det väldigt lugnt är det ingen fara men med en liten motorbåt utan köl krävs det inte så mycket för att det ska bli ett problem. Så, hittade en begagnad avlastare på tradera. Borrade ur niten som håller ihop den. Svarvade två flänsbussningar i Delrin för att ersätta brickorna och svarvade en pin med sprint som ersätter niten. Sen tillverkades ett fäste för pulpitrör att montera härligheten med.

Originalets URL: https://kroksvans.se/pictures/anchor_lock/IMG_20190615_172306.jpg

Här monterad på båten:

Originalets URL: https://kroksvans.se/pictures/anchor_lock/IMG_20190615_175957.jpg

Sprinten låter mig öppna och stänga avlastarn så jag får ut ankartampen och kan stuva den på rätt ställe. Den tunna röda linan tar jag med mig till fören och nån meter från land drar jag i den, kammen låser ankartampen som börjar sträckas upp och jag kan i lugn och ro gå i land och förtöja. Iaf om man timear det bra. Sen får man lägga ankartampen över en riktig knap, aluminiumet i fästet är inte starkt nog för att vara riktig förtöjjning, men det duger bra tillfälligt. Glad (båt)sommar på er!

/ Råttan.

**#4397** » 13:41:44, 17-06-2019

LeifAndersson skrev:Märkligt med dessa vagnar, i dag har jag en likadan vagn som det enligt uppgift (har inte sett några bes.papper) ska vara svaga bromsar och lång slaglängd på påskjutet. Men i dag är det omvända världen på riktigt, hittar inget riktigt fel utan allt ser bara fint ut frånsett att ägaren försökt justera bromsarna själv för att åtgärda felet.

Plockade isär allt och satte ihop det hela igen utan att hitta något riktigt anmärkningsvärt, men nu är den besiktad och klar med fina bromsar. :thumme:

Men lite störande när man inte hittar något som egentligen förklarar varför den tydligen hade usla bromsar när den besiktades tidigare. (2 ggr.) :klia:

**#4398** » 13:43:12, 17-06-2019

Så är det med Mr. Murphy, :vissla:

plötsligt händer det. :mrgreen:

**#4399** » 13:46:07, 17-06-2019

i min båt är alla tampar trassel tills jag rett ut dem. jag gissar att den röda linan skulle vara ett nystan vid varje tilläggning....

**#4400** » 15:06:46, 17-06-2019

Toost skrev:i min båt är alla tampar trassel tills jag rett ut dem. jag gissar att den röda linan skulle vara ett nystan vid varje tilläggning....

Mjo, den är inte optimal. Får fixa en sån där linda man har till metlinan att linda upp den på eller nått liknande. Men det går iaf att ordna till när jag har gott om vatten omkring mig och minskar stressen när aktern på båten vill driva på grannbåten alternativt en grynna! :grin:

/ Råttan.

**#4401** » 19:16:23, 17-06-2019

Svarvar vävlaminat för första gången. Håller på med en gammal framgaffel där det behövs nya bussningar. Fint att svarva men lite dammigt.

**#4402** » 19:26:29, 17-06-2019

LeifAndersson skrev:
LeifAndersson skrev:Märkligt med dessa vagnar, i dag har jag en likadan vagn som det enligt uppgift (har inte sett några bes.papper) ska vara svaga bromsar och lång slaglängd på påskjutet. Men i dag är det omvända världen på riktigt, hittar inget riktigt fel utan allt ser bara fint ut frånsett att ägaren försökt justera bromsarna själv för att åtgärda felet.

Plockade isär allt och satte ihop det hela igen utan att hitta något riktigt anmärkningsvärt, men nu är den besiktad och klar med fina bromsar. Men lite störande när man inte hittar något som egentligen förklarar varför den tydligen hade usla bromsar när den besiktades tidigare. (2 ggr.)

Det påminner om den släpvagn jag hade en gång i tiden (HT-verken '76, Hahn-axel med en tidig variant av backautomatik i bromsarna).
Det var flera år i rad den vagnen blev underkänd pga dålig bromsverkan eller dålig rörelsereserv, vid ombesiktning blev den alltid godkänd även om jag bara hade plockat isär och sett att allt såg bra ut, inte ens rört någon justering eller smort. Så småningom började jag ha med mig en sprängskiss på bromsmekanismen till bilprovningen så jag kunde förklara för bilprovaren att den där egenartade backautomatiken innebär att bromsen faktiskt inte har någon rörelsereserv - när man har tryckt in påskjutsanordningen så att den ger full bromsverkan, så kan man fortsätta trycka in den till ändläget utan att det blir ett bestämt stopp innan. En fjäderbelastad klack vid anhållet för den bromsback som går som sekundärback i riktning framåt respektive primärback vid backning, har till uppgift att ge efter för att det inte ska bli onödigt bra broms när man backar.