Verkstadsdagboken

**#4666** » 00:35:07, 11-11-2019

Skulle bara byta lager i en gammal elmotor, men det slutade med att jag fick för mig att bygga en avdragare modell grov.
Är en del jobb kvar på den men tror åtminstone den blir stabil nog.
Är det förresten nån som har nåt tips vad man ska köpa för lager? Tycker att 2RS (gummitätningar) borde vara bäst för en motor som varvar ~1500 och används till en slipmaskin..?

**#4667** » 10:11:26, 11-11-2019

2RS blir nog helt bra, C3 lager kanske är det bästa om det driver slipmaskinen via rem.

**#4668** » 10:50:04, 11-11-2019

C3 betyder enligt SKF "glapp större än det normala", är det att rekommendera pga remdrift ?

**#4669** » 11:39:59, 11-11-2019

DennisCA skrev:2RS blir nog helt bra, C3 lager kanske är det bästa om det driver slipmaskinen via rem.

Har tänkt sätta en stålborstskiva på den där sidan man ser på bilden som har långt utstick på axeln, för rostborttagning och sånt. Slipskivan på andra sidan av motorn kanske jag byter ut till en polerskiva.. Får se hur det blir.
Men C3-lager, tveksam om det behövs.. Verkar mest användas till förbränningsmotorer där delarna kan bli riktigt heta och expandera?

**#4670** » 11:49:50, 11-11-2019

Asynkronmotorer har ju så litet luftgap mellan rotor och stator, att man nog bör hålla sig med lager med så litet spel som möjligt i dem. Alltså hellre standardkullager än C3. Om det hade varit t ex en likströms- eller synkronmotor, som har större luftgap, så hade C3 kunnat gå bra.

**#4671** » 13:13:36, 11-11-2019

e85 skrev:
DennisCA skrev:2RS blir nog helt bra, C3 lager kanske är det bästa om det driver slipmaskinen via rem.

Har tänkt sätta en stålborstskiva på den där sidan man ser på bilden som har långt utstick på axeln, för rostborttagning och sånt. Slipskivan på andra sidan av motorn kanske jag byter ut till en polerskiva.. Får se hur det blir.
Men C3-lager, tveksam om det behövs.. Verkar mest användas till förbränningsmotorer där delarna kan bli riktigt heta och expandera?

OK det är så det är uppsatt. Jag trodde den drev en slipmaskin via rem då jag tycke 1500 var var ganska lågt. Om det ska monteras direkt på axeln då vill du inte ha C3.

**#4672** » 14:36:09, 12-11-2019

Gav mig på en vagn i dag som jag lovat att titta på, bromsljuset ville inte funka. Testade först på servicebilen och mycket riktigt så fanns inget bromsljus. Men något såg skymt ut så jag tog in vagnen och kopplade upp den i provaren i verkstaden, då uppenbarade sig ett fenomen man inte kunde se med vagnen kopplad till en bil. När man körde funktionerna en och en så visade det sig att det fanns bromsljus, men bara med reducerad effekt! De hade helt enkelt kopplat bakljusen fel till den dubbeltrådiga glödlampan som står för bromsljus och bakljus. Så bromsljuset var 5w och bakljuset 21w, när vagnen är kopplad till en bil så lyser ju bakljusen jämt med motorn i gång på de flesta bilar. Och bromsljuset på 5w gör sig inget vidare i ett bakgrundsljus på 21w!
Trodde de lyckats vända glödlamporna fel, men de var felkopplade! :uupps:

Ytterligare ett märkligt fenomen till samlingarna!

**#4673** » 14:48:13, 12-11-2019

LeifAndersson skrev:Trodde de lyckats vända glödlamporna fel, men de var felkopplade!
Ytterligare ett märkligt fenomen till samlingarna!

Nån som hade en riktig Måndag

Skickat från min E6653 via Tapatalk

**#4674** » 16:24:42, 12-11-2019

LeifAndersson skrev:Trodde de lyckats vända glödlamporna fel, men de var felkopplade!
Ytterligare ett märkligt fenomen till samlingarna!

Jag hade en gång en släpvagn där någon tidigare ägare hade kopplat fel på samma sätt, men löst problemet genom att fila bort den ena styrpinnen på glödlamporna så det gick att montera dem felvända.

**#4675** » 16:51:16, 12-11-2019

Skulle passat perfekt i fulmek-tråden :razz:

**#4676** » 17:51:58, 12-11-2019

Tog tag i tx68an, blir byte av Axel o samtliga remskivor som sitter på den högra delen av den axeln..

**#4677** » 19:06:06, 12-11-2019

Hur är det med lagret? :klia:

**#4678** » 19:20:32, 12-11-2019

bangt skrev:Hur är det med lagret?

Dom byts i förebyggande, men ser fina ut.

**#4679** » 19:20:42, 13-11-2019

Ingen som tänkt skrota en tx68 snart? Reservdelspriset på allt som behövs får en o ramla av stolen både 2 o 3 ggr.. Org delar gå på 6siffrigt belopp

**#4680** » 14:39:53, 14-11-2019

Monterade loss slipstenen som jag aldrig använder och kommer ha stället till bandslipen istället. Det är nästan som gjort för ändamålet.. Måste bara förstärka det lite. Blir nog en hylla under också för slipskivor och band. Drivmotorn till stenen får sitta kvar och bli rostborttagare så man inte smutsar ner banden i onödan.