Verkstadsdagboken

[Bengt Erik Eriksson]

Har hjälpt en bekant att byta koppling i hans Ford 5610 mustang. Bengt Erik Eriksson @ Frågor som är för små för en egen tråd Delade den för tre veckor sedan och svänghjulet hade microsprickor i ytan men ingablåni gar. Svarvade ändå ytan på en bättre mekanisk verkstad. Centrumlagret var i det närmaste stumt. Jag undrade hur han kunnat växla den och han sa att den har varit lite tjurig.
I förra veckan var svänghjulet färdigt så i tisdags skulle det monteras ihop. Hade dock missförstått att det bara var tryckplattan jag fått hem. Ingen lamell
En order på en lamell lades på stående fot och transmissionsplåt , vevaxeltätning mm inkl svänghjul monterades. I onsdags kom ett mail om ett paket från OIE som var på väg. Öppnade det inte då. Tänkte att det var info om att det var skickat. Räknade med lev på torsdag. Torsdag gick utan nytt mail så då öppnade jag ondagens för att spåra på nr.. Då stod det att hämta på maxi i onsdags. Postnord kan altså. Över natten väst östlig riktning trots sen order!
Bara att kavla upp och börja skruva ihop. Som tur var kollade jag att det hemmagjorda centreringsdonet passade. Vilket det inte gjorde, 38,9 som angavs visade sig vara 38,36mm, blev att vända hem och ta av fem tiondelar altså. Snabbt fixat och sen iväg och skruvade ihop. Allt flöt bra. Lite bryderi att få ihopsplinesen för vi kunde inte få någon a axlarna in i lådan att låsa. Baxade flera varv innan jag provade att sära någon mm innan jag baxade en kugg i taget. Då gick det ganska snabt att få ihop det. Resten var vanlig skruvning. Fick dock justera gaffeln till kopplingen ganska mycket innan dragpunkten blev vettig.
När även styrningen blivit fylld.luftad och efterfylld så visade sig att ettans växel hade börjat fungera. Den hade han aldrig kunnat använda. Har aldrig fått den att dra eller skrapa ens. Han blev glad i hela ansiktet!
Nu grunnar vi på vad som orsakat det. Är det det nästintill stumma stödlagret som orsakat att han bara kommit in i synkrigsläget men inte nått in till drevingrepp? Det enda jag ka komma på just nu.

[pluton]

Jag har nog sagt det tidigare men det tål att nämnas igen: Jag hatar verkligen att meka med bilar.
Har haft lite, lite knack i vänster drivknut men nyligen rasade den högra drivknuten samt vänster hjullager.
Fick en paket med posten med drivknutar, hjullager och bromsbelägg till båda sidor och fick bränna hela dagen på det förhatliga bilmeket. Det var gråt och tandagnisslan för hela slanten men det boostade mitt ego om inget annat när jag väl blivit klar.

Och jag undrar varför jag inte köpte nya bromssköldar när jag lägger ner allt detta arbete. Jag visste att det var hål i dem.
Ja ja, det var väl därför som gud uppfann glasfiberspacklet.


Den där kanten som blir på bromsskivor hyvlade jag helt enkelt ner med vinkelslipen. Klart, på med hjulen och glöm att man blivit tråkad en hel lördag.

[Bengt Erik Eriksson]

Du har min hela sympati pluton. Bilmek undvikes helst här med..

En tank slog mig tyvär. Kollade du att det var tillräckligt tjock bromsskiva kvar? Finns ju ett minimimått..

[pluton]

Jadå, det var mycket kvar på skivorna. De byttes vid förra bromsbeläggsbytet.

[danne mähl]

Installerar ny DRO på fräsen

[QV_]

Sommarbilarna skall fram.
Fruns skall upp till Akripelag om 1½ vecka på 70 årsjubileum och min skall vara i Arboga veckan före midsommar.
Så det är dag för besiktning...

Men först så skulle jag justera till handbromsen på vintersläden. När bilen var upphissad såg jag var bränslefiltret satt. Köpte det för 3-4 år sedan så man kunder byta vid 12 tusen mil.

Det var dags för ett byte! Nu vid 21 tusen mil.
Bytet gick bra, plastkopplingarna var medgörliga idag. Bilen fick även ett nytt batteri så man kan köra kylväskan några dygn utan starthjälp vid avfärd.
Så förövrigt att jag måste byta ett bromsrör. Det är till samma sida om det krånglande oket bak så jag får ta det samtidigt.


Sen var det inte roligt med bilar för när jag öppnade bakluckan så såg jag laddomaten jag köpte i torsdag.


Så nu är den rensad och jag har lärt mig hur man får igång fastgrodda cirkpumpar. Behöver köpa en termoventil på 60grader men som jag har förstått är det samma till termoventiler och Termovar


Det vart även en sats skruvmejslar i veckan

Fruns sommarbil startade bra och verkar vara klar för besiktning utan några större mankemang.

[Turbodiesel]

Eftermiddagens knep å klåp, en halvstor Palfingercylinder (100x180mm) läcker långt över tillåten mängd, speciellt i vila. En av tapparna fulsvetsad på baksidan in mot utskjuten, sen gick det inte att demontera den tappen jag tänkte från början eftersom den är utförd med tre olika diametrar. Blev att demontera hela länksystemet i tur och ordning.

Tillverkning av enkel haknyckel, fungerade perfekt trots vanlig finbonnplåt (355), lossar gaveln några varv när cylindern ännu sitter ordentligt på sin plats.




Så, då är det verktygstillverkning till själva kolvdemonteringen kvar, sparar det eventuella fiaskot till fredagkväll. Då finns det en hel helg till godo att göra om och göra rätt


Tungjobbat och halt som själve f#n.

[Stridis2]

Har du skurit haknyckeln på frihand? I så fall är jag djupt imponerad, du måste vara stadig på handen så själva gråberget är avundsjuk!

[magloman]

Imponerad jag med

Starkt gjort!

Trevligt o se

[LeifAndersson]

Då har försommarens storstädning bland objekt som samlats under vintern startat. Till midsommar ska allt "rat" vara borta, reparerat eller skrotat!
Började i torsdags med en skoterkärra som hade piskats hårt. Först byte av bromsar ute i solen sedan in i verkstaden för omsvetsning och förstärkning av praktiskt taget alla svetsfogar.


Sedan är det ett par ÅTM vagnar som ska få nya obromsade axlar. Själva vagnarna är ett utmärkt hantverk, men tyvärr blev de utrustade med det billigaste som fanns i axelväg! Men klart värda att byggas om och få ett förlängt liv.


Och så är det en hästtrailer som axlarna rostat sönder totalt på! Har stått i långgräs i 15 år och aldrig blivit befriad från saltet som samlats innan det blivit grönt runt den under alla år! Det slutade med att "innerröret" i gummifjädringen helt enkelt vek sig när det försvunnit för mycket material! Så det blir nya axlar och påskjut. Resten av vagnen är i förvånansvärt gott skick!



Sedan är det lite trafikskador och sådant som ska rensas från användbara delar och sedan blir det "blå lådan" för dem! Men det känns fint när alla mer eller mindre stukade objekt är borta på ett eller annat sätt! Sedan är det bara att börja samla nya objekt i takt med att de ramlar in.

[magirus]

JISSES!! Ha du fått tag på nå uppåttjack??

[DennisCA]

Fått alla lager och delar till cementblandaren och satt ihop den. Nu funkar den som förr. Men kuggkransen är inte rak, på vissa ställen tar den i väldigt mycket i drivkuggen och för ett himla oljud. Jag antar det kan justeras dock om man får upp muttrarna som håller fast kuggkransen, men dom sitter som berget och min lilla brännare är helt värdelös som vanligt.

[Turbodiesel]

Har du skurit haknyckeln på frihand? I så fall är jag djupt imponerad, du måste vara stadig på handen så själva gråberget är avundsjuk!

Har jobbat en tid i bergtäkt, det underlättar. Nykter är det inte lika enkelt att följa kritstrecket

Imponerad jag med

Starkt gjort!

Trevligt o se

Tack ni, äkta bonnsmide

Kvällens snabbfix, en scania med sprucket exp-kärl. Någon timmes arbete på sin höjd trodde kunden

Herrejezus, vilken idiotkonstruktion, eller så är det jag som inte kom på knepet. Halva hytten låg på marken innan kärlet gick att lyfta väck. Sen var det bara återmonteringen av alla grunkor kvar.

Kärlet går in en bra bit på insidan av hytten, och det är något bredare på den delen varför det inte går att dra rakt ut genom hålet, samt att fläktkonsolen är skruvad utanför kärlets fästfläns. Och torkararrangemanget täcker de flesta skruvar för den.

Har hört ryk

[DennisCA]

Införskaffade en bänkslip igår, östtysk modell, går tyst och fint.





Plockade isär den igår kväll, såklart ska det plockas sönder. Ska putsas upp och se fin ut och vzra allmänt igenomgången innan den tas i bruk, så tycker jag iallfall. Märker att verktygsstöden på den är dåligt designade, undrar om det är något eget påfund för det ser ut som någon skulle punktat fast det sådär halvdåligt med en mig-svets och det är ingen färg där.

Som det är nu så kan man inte vinkla verktygsstöden alls och dom ligger under hjulets centrumlinje. Det blir att tillverka nya arbetsstöd med dom funktionerna, även stöd på sidorna av hjulet behövs.

JAg behöver också skaffa avrivare för stenarna, dom har djupa spår i sig just nu. Vilken modell är bäst? Det finns dessa från biltema;
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Statio ... 000019989/

Och så finns det helt vanliga stenar:
https://www.luna.se/artikel/16279/75811109/

Och så dessa konstiga grejer:
https://www.conrad.se/Slipskiveavrivare ... &pi=810867

[qqq]

Har du skurit haknyckeln på frihand? I så fall är jag djupt imponerad, du måste vara stadig på handen så själva gråberget är avundsjuk!

Jag tänkte på precis samma sak...