Verkstadsdagboken

[Ivar Risslén]

Bacho har också bara till 17 eller 5/8" www.bahco.com/sv-se/p/liliput-double-op ... -42-35-f7/

[BM 4 ever]

Facom och Stahlwille, fina grejer. Snap-on gör stora offsetnycklar . https://store.snapon.com/Wrenches-C629061.aspx
eller tum. https://store.snapon.com/Wrenches-C629061.aspx

[Stridis2]

Biltema har haft, dock inte i riktigt samma kvalité... Hittade dem tyvärr inte vid en snabb sökning, så det har kanske utgått.

[QV_]

I tum finns det större
https://www.snaponindustrialbrands.com/ ... %20208.pdf

[Ivar Risslén]

De andra nycklarna var 75 eller 82,5 graders nyckelvinkel.

[danne mähl]

Det har nog varit ett försök att reparera sprickorna tidigare
ena sidan fick mejslas ur ordentligt innan svetsning
vart nog ganska ok i slut änden

Hade ligandes på vinden (27 år) några burkar för sprick kontroll


gick smidigt på denna sida


Här var det mycke slaginneslutingar. Fick gröpa en hel del


svetsat igen hålet och slipat för att komma åt ordentligt
det behövdes bara i början


Lite färg och sen montera resten så är det för hoppnings vis klart för denna gång

[PeterR]

Ena kolhållaren i motorn var bortrunnen i min mycket omtyckta Hilti, och jag har fortfarande ett bra batteri kvar. Laga eller kasta? Gissa vad jag valde...

Hittade till slut rätt motor till rimligt pris på AliExpress och beställde. Tog nog bara två veckor innan den kom. Nu går den igen!

[LeifAndersson]

Har haft min lediga Fredag i dag, den har jag använt till att städa undan en del prylar som inte behöver stå på verkstadsplanen under snön i vinter. Ett av objekten var ett hästsläp som var besiktat ett antal gånger med underkända bromsar. Det slutade med att det lämnades här när vagnägaren och dennes närmsta omgivning inklusive en bilverkstad hade slut på kraft och idéer. Hade bara lyssnat med ett halvt öra på beskrivningen av de trilskande bromsarna, när jag inte är så där jätteintresserad av att skruva i sådant som andre försökt få ordning på! Men när jag skulle flytta eländet blev jag nyfiken, den låste på ett fram och ett bakhjul när man backade och samma hjul saknade broms framåt när man drog åt handbromsen. Blev så nyfiken så jag tog in vagnen och rev av samtliga hjul och det var som jag misstänkte. Backarna på två hjul hade liksom bytt plats med varandra, så att "backautomatiken" slog ut bromskraften vid bromsning, men vid backning var de förbaskat effektiva. En sådan grej som kan bara hända med Knottbromsar som har backautomatiken inbyggd i ena bromsbacken. Nu hade ju vagnen körts på det viset så två av hjulens backar och trummor hade gått bra varma, men efter putsning av både trummor och backar och de varmkörda delarna monterats på samma axel kan det vara värt ett försök hos bilprovaren! Frugan är ledig på måndag så hon får ta en sväng förbi och få ett omdöme. Men nu bromsar det i varje fall på alla hjul och det går t.o.m. att backa med eländet! Lär bli en uppdatering på Måndag kväll i ärendet!
Det är märkligt vad bra det går bra att jobba helt frivilligt en stund på en ledig dag, måste vara därför att man inte måste!!

[LeifAndersson]

Ena kolhållaren i motorn var bortrunnen i min mycket omtyckta Hilti, och jag har fortfarande ett bra batteri kvar. Laga eller kasta? Gissa vad jag valde...

Hittade till slut rätt motor till rimligt pris på AliExpress och beställde. Tog nog bara två veckor innan den kom. Nu går den igen!

Klart att man lagar ett troget verktyg som är krassligt, man kan ju inte överge en kompis för sådana småsaker!

[nimbus]

Gör inte så mycket motorjobb men ombyte förnöjer!Toppen skulle planas så först fick planet runt förbränningsrummet sänkas

[Mats i Myrhult]

Fiffigt att fräsa under-upp, så blir det mindre spån i alla hålrum.

[DennisCA]

Litte jobbigt att åka till australien för ett fräsjobb kanske.

[LeifAndersson]

Började bli ont om motorsågar som funkade bra här hemma, så jag rotade lite bland sågar som ställts åt sidan och var tänkta som reservdelar. Hittade en Husqvarna 42 som såg fin ut frånsett att den saknade svärd och kedja och hade en lite lapp på handtaget där det stod: Stannade, startade inte mer. Ryckte i snöret och det verkade vara bra motstånd så den får en chans tänkte jag, kollade och det fanns gnista med det stift som satt på plats, så långt allt väl. Plockade sönder mest hela sågen utan att lossa cylindern, men i övrigt togs all isär och kontrollerades och fick en rengöring. Men hittade inget som var anmärkningsvärt tills jag delade motordelen från handtagsdelen och då visade det sig att bränsleslangen var totalslut. Men den kunde ju ballat ur under vilan också, men frånsett det såg allt fint ut inklusive förgasarens inre regioner. Åkte och hämtade en bränsleslang (tänk att det fanns hos lokala Qvarnahandlaren) och satt ihop sågen efter bästa förmåga och snodde svärd och kedja från lagret. Sågen startade på tredje rycket trots att den varit totalt tömd på bränsle!
Efter lite justering av förgasaren så gick den helt OK, och var lätt att återstarta både varm och kall. Kapade 2-3 kubik gamla bakor (3 gripar) och den lilla Husqvarnan gick bra och var stark som få småsågar! Så nu blir det en Husqvarna 42 som såg i vedskotaren! Lite tråkigt att jag inte får reda på vad det var för fel egentligen, men för ordningens skull så får vi säga att det var bränsleslangen!
Egentligen har man inte skruvat i sågar på kanske 20 år, men det kändes ändå förhållandevis bekvämt att rota runt där efter så många år!
Men sågen är säkert 20 år gammal den med så det kanske lirar väl!

[Skru'are]

Sådant känns till och med bättre än nytt.

[Ivar Risslén]

Om du kollar skylten med tillverkningsnumret så började Hva att skriva dit tillverkningsåret på 1990-talet. Jag har en HVA 40 där det står 1996 och en äldre där det inte finns något årtal.