Verkstadsdagboken

[DennisCA]

Gjort kortare (hälften kortare) stödben åt kranen så det blir lättare att manöverera den inne i verkstaden. Mest tänkt för lättare lyft. Ska se om jag hittar några passliga hjul. Också låg profil så jag kan skjuta in kranen under vissa bänkar, det har inte gått med fabriksstöden.


Originalets URL: https://i.imgur.com/Jn1MuK9h.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/j3sjU8Jh.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/fb7NzGLh.jpg

[danne mähl]

Provar lite rostborttagning med elektrolys. Tycker metoden är fascinerande, och hittade en gammal timmersax i skogen som rostat ihop. Hängde saxen i svetstråd i en avsågad oljedunk. Ett plattjärn som anod. Blandade målarsoda med vatten.
Puttrar fint....

du får återkomma med resultatet och tala om vad du tycker

[PeterR]

Provar lite rostborttagning med elektrolys. Tycker metoden är fascinerande, och hittade en gammal timmersax i skogen som rostat ihop. Hängde saxen i svetstråd i en avsågad oljedunk. Ett plattjärn som anod. Blandade målarsoda med vatten.
Puttrar fint....

du får återkomma med resultatet och tala om vad du tycker

Lite sent men här kommer lite återkoppling.
Efter bara någon dag avstannade processen. Jag slipade rent anoden (plattjärnet som pluspolen är kopplad till), sen kom puttrandet igång igen. Detta upprepades ytterligare en gång varpå jag svetsade ihop lite mer yta mot elektrolysvätskan. Det fungerade mycket bättre efter detta.

Anod innan rengöring.



Halvtidsresultat



Modifierad anod efteråt


Spolade av med högtryckstvätten. Rostgroparna kan man ju inte göra någonting åt, men all rost är borta,till och med i lederna.





Jag är ganska nöjd även om det tog lite tid. En lärdom är att anoden skall ha så stor yta som möjligt.

Jag hängde i två kullager från min isärplockade Howard jordfräs som test två. Båda lagren är egentligen bortom all räddning men funkar fint som provobjekt. Tyvärr saknar jag bilder men det funkade riktigt bra! Ett dygn i elektrolysen. Det största lagret kanske kan användas trots allt. Tumdimensioner med yttermått på cirka 4”. Dyrt och kanske onödigt på fräsen som bara kommer att fisåkas med i framtiden?

Lite färg så saxen inte tappas bort igen.

[Jevlar]

Kolla så delarna inte blir påverkade av vätesprödhet, testade en gång en snutt drivkedja i ett bad med citronsyra och den gick att slå av med hammaren efter badet.

[torbjorn_forsman]

Citronsyra är som bekant sur, elektrolysbadet med lut är alkaliskt. Det är stor skillnad på de sakerna ur vätesprödhetssynpunkt.
Vanligt "blötjärn" drabbas inte av vätesprödhet, det är något som händer med stål med högre kolhalter (härdbart stål).

I elektrolysen reduceras ju järnoxiden ett steg till s k tvåvärd järnoxid (samma sort som kallas magnetit då den finns naturligt som järnmalm). Den tar mindre plats än den ursprungliga trevärda järnoxiden, och blir alltså porös och lätt att putsa bort. Men den måste bort innan målning! Åtminstone måste man se till att den är absolut fri från fukt och lutrester i porerna.

Det är fullt normalt att det blir en isolerande beläggning på anoden, det kan vara bra att ta upp den och borsta av den med stålborste med någon timmes mellanrum. Ha gärna en amperemeter inkopplad i elektrolyskretsen, då är det lätt att se när strömmen börjar sjunka och det alltså är dags att rengöra anoden.

En MYCKET viktig sak när man håller på med elektrolys för rostborttagning är att hålla alla andra metaller än stål borta från badet. Om det t ex råkar finnas med koppar, mässing eller rostfritt så är risken stor att det bildas mycket giftiga ämnen. Även elanslutningarna till både anoden och det som ska avrostas bör vara av stål. Salt ska man också hålla borta, för att det inte ska bildas giftig klorgas. Om man ska köra elektrolys på t ex bildelar som kan vara inpyrda med vägsalt, så bör man tvätta dem grundligt i rent vatten så man lakar ur saltet först.

[PerJohansson]

Skadar inte att ha badet utomhus för ventilationens skull heller.

[danne mähl]

När jag testade fick jag inte lika bra/tydligt resultat men blir nog flera försök så småningom
Tack vare tidigare inlägg så blir det fler försök

[Jens N]

Svarvar lite syrafasta detaljer till ett båträcke. Snart är det sommar

[raggsockan]

kapade benen på klyven


nu står den på tre ben igen
nu är de bara och montera kolv och motorpaket . sen ä de bar å åk
å mumsa på en semmla sponsrad av manglo

[QV_]

Drivknuten kom i onsdags så den åkte på idag.
Bilen var däremot tom på batteri.
Om det är att batteriet är riktigt dåligt eller om det är en kombo på att nyckeln satt i får framtiden utvisa.
Efter ett tag kom jag ju i alla fall på att jag har ju gjort färdigt de extra långa startkablarna.


Så får man lite mera snurr i laddningen än de 10A som Raceladdaren ger.

Jag har ett biltemaverktyg som gör mig glad var gång jag använder det. Nu sker det kanske bara 1 gång om året men den gången är utan
Svär
ilska
hammare
blodiga knogar

Denna gång på V40 som fick en ny vänster P-ände


Deras dyraste kulbultsuttryckare.
Kolla efter rätt storlek
justera avståndet
dra några gånger med 19mm blockspärrnyckel och "pang" styränden är loss.
Det är roligt att montera bort kulbultar!

Tyvärr så passar den inte till kulbulten som håller fast styrspindeln. Den får inte plats där...

[Ove.G]

2 hammare.

[QV_]

Det finns många sätt men för mig är detta mycket bekvämt, känns säkert och kräver lite kraft och tid.
Mutterdragare, rörtång och några fast nycklar så byter man p-ände på 10 minuter.

Rörtången kom fram för att den gamla Pändan gick mycket tungt i gängen. Kallas visst för rost.
Man behöver inte köpa verktyget, men det fungerar bra på P-ändor.

[dea]

Gjorde en hemmagjord kläppen för att slå ut stiftet i kopplingarna till kedjorna, funkade faktiskt riktigt vettigt

[nimbus]

Nya drivaxlar tillverkade

[johan.eriksson]

Lite mopedrenovering på schemat idag. Fd elmoped från posten, ska i en 2vxl Sachs, tanken kommer från någon Rödqvarna eller Svartqvarna. Sista pysslet nu är att passa in en ny bakskärm och tillverka ett kedjeskydd. Sen ska det slipas och lackas.
Ska bli skönt att få det färdigt, började på det 2010-11 om minnet inte sviker.