Verkstadsdagboken

**#5461** » 19:44:05, 02-04-2021

Pysseldag.
Lillsvarvens ledskruv för längdmatning har lite kort gänga för låsmuttern. Enklaste är nog att fräsa bort lite i stativet.

Det blev bra.

Har bytt kabel till motorn. Tidigare varierade varvtalet väldigt mycket. Nu är det mer stabilt.

Borrade lite hål i några träklossar så borrar och fräsar blir lätt åtkomliga.

**#5462** » 21:34:07, 02-04-2021

Gårdagens . Trycktanken till kompressorn i lekstugan hade börjat läcka , bror och jag påbörjade demontering sök efter ny tank osv . Men när trycktanken låg där på rygg och hålet var som ett knappnålshuvud så kom en liten pervers ide , en körnare driva upp hålet och däri gänga i en smörjnippel . Vad kan gå fel i värsta cenariot så skjuts smörjnippeln ner i golvet och det låter psssch en stund ! Sagt och gjort , hålet uppdrivet smörjnippel monterad allt hopskruvat igen . Det råkar fattas motorkabel så vi lär överleva påsken iaf , återkommer med rapport om provkörning ! ( Kanske ) :vissla:

**#5463** » 21:35:51, 02-04-2021

Fick tips av svåger som är verkare på toyota att motionera bromsarna när man byter hjul då oken var tydligen en av få svaga punkter på hilux.
Synd att inte svågern kände förra ägare till bilen.

En kolv satt bomm fast. Efter mycket slit, bankande och bromsande fick jag den att röra sig. Dock är kolven rejält rostskadad och dämmtätningen är borta.
Så nästa projekt får väl bli allt nytt i bromsväg i fram. Beläggen sjunger på sista versen och skivorna har suttit i 25k mil. Frågan är bara om man ska ge sig på att renovera oket eller byta?

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210402/dd26fd56d268d75057f73bb93a806dcf.jpg

Skickat från min F5321 via Tapatalk

**#5464** » 21:45:44, 02-04-2021

Renovera oket. Kvaliteten på delar i repsatser brukar vara mycket bättre än på kompletta bromsok sålda av piratfirmor.

**#5465** » 22:33:41, 02-04-2021

Samma sak hände min Hilux. Jag putsade och bytte repsatsen. Nästan lika illa efter bara knappt ett år. Nu blev det original utbytesok. Bilen rullar lättare och bränsleförbrukningen ser bättre ut nu.
Byt ok! Har Du känningar hos Toyota så är det väl enkelt?

**#5466** » 11:18:29, 03-04-2021

Hittade en spricka i stickan. Gick ju helt av för några år sedan och då förstärkte jag sidorna. Slipat upp sprickan och gör ytterligare en förstärkning. Vad tror Ni?

Jag kunde se sprickan på att det trängde fram fukt. Alltså fanns det vatten inuti. Borrade ett hål i underkant. Borrade också bommen. Har droppat hela natten... (svetstråden gör att det rinner bättre)
Svetsa igen hålen eller skruva i en plugg?

**#5467** » 11:46:36, 03-04-2021

PeterR skrev:Samma sak hände min Hilux. Jag putsade och bytte repsatsen. Nästan lika illa efter bara knappt ett år. Nu blev det original utbytesok. Bilen rullar lättare och bränsleförbrukningen ser bättre ut nu.
Byt ok! Har Du känningar hos Toyota så är det väl enkelt?

Får trakassera svågern lite i helgen här så får han kolla pris på ett ok till veckan.
Ett par kolvar och tätningar kosta inte många kronor på trodo.se. Iövrigt köper jag skivor och belägg där. Men just ok håller jag med både dig och Torbjörn. Det är lika bra att köpa original om man har tänkt behålla bilen i några år.

Skickat från min F5321 via Tapatalk

**#5468** » 11:51:11, 03-04-2021

MekJan skrev:...Trycktanken till kompressorn i lekstugan hade börjat läcka...

Hade det varit min tank hade jag svetsat hålet och sedan provtryckt med vatten till ca 1,5 gånger kompressorns maxtryck. Håller tanken för detta hade jag använt den (under förutsättning att det endast är för privat användning). Håller inte tanken blir du blöt men du överlever i alla fall.

**#5469** » 16:09:45, 03-04-2021

Bedömde det som säkraste reparationen annars kanske det blivit att jaga större och större hål med svetsen , det enda som kan hända nu är att smörjnippeln åker rätt ner i golvet lär inte ens kunna studsa man får vara aktsam om prylar från 1956 ! :mrgreen:

**#5470** » 20:06:25, 03-04-2021

Förstärkt och klart. Hustru vill ha grävt till växthuset...

**#5471** » 10:55:12, 04-04-2021

Lillsvarven hamnade på en platta så den blir lite stadigare. Tanken är att eventuellt sälja den då det egentligen inte finns någon nytta för den. Nu blir jag lite villrådig. Den är ju ganska kul att köra med!

**#5472** » 16:45:57, 08-04-2021

Flyttande tandskopan hit:

Byter fäste på en tandskopa till S40

**#5473** » 13:53:34, 09-04-2021

Gjorde om breddningen av balkvagnen med en gängstång. Litar inte på att gängstången håller lika som originalaxeln så vill inte hänga direkt i gängstången.

**#5474** » 16:03:37, 09-04-2021

Misstänker att gängstången håller bättre än axeln i kinesiskt blötjärn....
Jag trädde ett rör utanpå gängstången när jag breddade min.

**#5475** » 11:12:52, 10-04-2021

Det finns fan inget värre än att skruva i bilar. Jag hatar det med passion. Låt mig illustrera.

Massa kablar vakumslangar och skit som måste lossas för att sen kunna lossa de där två bränslerören i överkant.

Den här spjällmotorn ger ett ökänt fel 2015 på VAG. Men notera att det är tre hål i plasten (insuget) men ingen bult från den här sidan som på många andra modeller.

Slipa till en TX30 kortare och köpa minsta bitsnyckeln från Wurth.

Där bakom sitter bultarna, vad i helvete liksom! bilden ger sken av att det är mycket plats, man får in två fingrar och kan knarpa två klick åt gången.

Såhär ser ersättningsmotorn ut och den verkar på en liten arm i plast som inte syns på bilderna.

Men tror ni det går att få lös bultarna... Spjällmotorn sitter mellan två fästen i plastintaget och bultarna är för långa för att komma ut. Så nu sitter jag här och kommer inte vidare. Nån som har några ideér?