Verkstadsdagboken

**#5476** » 11:23:47, 10-04-2021

+1
Hatar också att skruva med bilar..

**#5477** » 14:49:16, 10-04-2021

Bort med bränslerör. EGR-rör. Common rail.

Bort med insug. Faktiskt inte så svårt.

Men där tappade jag två skruvar till spjällmotorn då de redan var lösa... spendera någon timme med att leta dem. Riggade en jula led-armatur som skruvarlampa, funka klockrent då den är så lätt.

Det som tydligen händer är att armen, den högra, går lite för långt tillbak när den blir sliten så orkar den inte köra spjället från ändläget. Om det nu är det felet jag har...

Tillbaks med allt och nu går den. Men motorlampan består. Beter sig likadant och tänder glödlampan vid belastning för att indikera nåt fel. Har alltså inte åstadkommit något.

Eller jo, efter åtskilliga timmar har jag ersatt en omöjlig att komma åt skruv till en från sortimentlådan då jag gav upp att leta den som ramlade ner i motorrummet...

**#5478** » 15:13:56, 11-04-2021

Svarvade till några hylsor till grabbens Nerf gevär, så vi kan använda AA batterier istället för svindyra C batterier.

**#5479** » 21:34:27, 17-04-2021

robin.gustavsson skrev:
PeterR skrev:Samma sak hände min Hilux. Jag putsade och bytte repsatsen. Nästan lika illa efter bara knappt ett år. Nu blev det original utbytesok. Bilen rullar lättare och bränsleförbrukningen ser bättre ut nu.
Byt ok! Har Du känningar hos Toyota så är det väl enkelt?
Får trakassera svågern lite i helgen här så får han kolla pris på ett ok till veckan.
Ett par kolvar och tätningar kosta inte många kronor på trodo.se. Iövrigt köper jag skivor och belägg där. Men just ok håller jag med både dig och Torbjörn. Det är lika bra att köpa original om man har tänkt behålla bilen i några år.

Skickat från min F5321 via Tapatalk

Svarar mig själv.

Beställde kolvar, tätningar, skivor och belägg. Ifrån trodo och autodoc. Totalkostnad 2000. Inklusive servicesats exkl olja. Nya orginal bromsok var dyra.
Bytte två kolvar i vardera ok. Gick oroväckande bra. Allt klart på lite drygt ett par timmar.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210417/42fe4023f1cc390537f6744ba07c5508.jpg

Skickat från min F5321 via Tapatalk

**#5480** » 21:24:53, 20-04-2021

Börjat svarva ur bäraxeln till grannens plog. Är det någon annan som provat att reparera en sån här bäraxel? Kat 2 (28mm tapp) som brustit.

**#5481** » 21:43:32, 20-04-2021

Ja, runt 1990 blev bilar ett helvete att skruva i.

**#5482** » 17:42:05, 21-04-2021

PeterR skrev:Börjat svarva ur bäraxeln till grannens plog. Är det någon annan som provat att reparera en sån här bäraxel? Kat 2 (28mm tapp) som brustit.

Nu är det klart. Misslyckades lite med passningen. Tänkt att krympa fast axeln, men svarven, och framförallt maskinisten, lämnar en del övrigt att önska. Loctite 660 och dubbla rörpinnar fick bli lösningen. Tyvärr är nog tappen lite mjuk? Gick nästan inte att borra för rörpinnarna. Om det blir en nästa gång lutar det mot kat 3 (37mm).

**#5483** » 13:50:57, 22-04-2021

Haft isär min fräsmaskin litet, har under en tid märkt att ledskruvsmuttern verkar ätas bort, det kommer fina partiklar med brons på ledskruven efter ett tag. Demontering av ledskruven, spolning och rengöring för att få bort alla partiklar blev det.

Det verkar som ledskruven har små grader här som där så jag monterade den i svarven och använde finkorniga arkansasstenar för att bli av med graderna. Sen mera rengöring av både skruv och mutter, som jag även tog bort grader på. Nu verkar det fungera bättre än innan, men måste hålla koll på det. Kan hända ledskruven behöver poleras mera ännu... Också tagit bort grader i själva skruven.

Köpte också en TR24x4 tapp ifall det blir att göra ny mutter nån gång.

Såhär såg skruven ut innan, vet inte vad gorillorna som ägde fräsen innan har gjort med den...

Originalets URL: https://i.imgur.com/Xs5RIXo.png

Blir nog snart att ta isär hela bordet igen och skava om den för oljeretention också.

**#5484** » 10:27:19, 24-04-2021

PeterR skrev:
PeterR skrev:Börjat svarva ur bäraxeln till grannens plog. Är det någon annan som provat att reparera en sån här bäraxel? Kat 2 (28mm tapp) som brustit.

Nu är det klart. Misslyckades lite med passningen. Tänkt att krympa fast axeln, men svarven, och framförallt maskinisten, lämnar en del övrigt att önska. Loctite 660 och dubbla rörpinnar fick bli lösningen. Tyvärr är nog tappen lite mjuk? Gick nästan inte att borra för rörpinnarna. Om det blir en nästa gång lutar det mot kat 3 (37mm).

Det finns bäraxlar med den lösningen original, men där är nog hålet cat3 och tappen nedsvarvad till cat2 i förekommande fall. Kolla upp det till nästa gång!

**#5485** » 10:46:49, 24-04-2021

Jag vill också minnas att det fanns en sån lösning, men kunde inte hitta något relevant på nätet.
Jag köpte för två år sedan en ny, likadan, axel till min egen plog. Kostade omkring 2500kr då. Nu vill Kongskilde/Lantmännen ha omkring 7200kr för ersättaren (likadan komplett med styrkonorna).
Tror att det kan vara värt att köpa Toolox 44 eller liknande till nya tappar? Förslag?

**#5486** » 16:25:42, 24-04-2021

Släpade hem ett kompressorblock idag

Tre cylindrar, det ser man inte varje dag. Det har stått i Vasa Centralsjukhus och skapa tryckluft för diverse syften där. Servad 2010 och bortauktionerad då hela systemet uppgraderades, enligt säljaren iaf. Gav 100 för det. 355l/min vid 6 bar. Nu blir det att bygga ett stativ för det och en motor... Osäker om det ryms inomhus...

**#5487** » 21:14:07, 24-04-2021

Gick igenom motorerna jag har just nu och jag har några kandidater:
2.2 kw 980 RPM - En Siemens som faktiskt satt på en gammal kompressor jag skrotade, den är speccad för 500V dock, men har ju använts som kompressormotor i en lååång tid.
3 kw 1400 rpm - Strömbergmotor, inget speciellt med den, 380V
4kw 2800 rpm - En pumpmotor med flänsmontage - tror den är för snabb.

Lutar mot 2.2kw motorn, eller vad tror ni? Har ändå bara 100l tank, fast i framtiden har jag tänkt hitta mera tankar av samma design och bygga ut kapaciteten.

**#5488** » 21:22:00, 24-04-2021

4kW motorn känns mest lämpad, klenare skulle jag inte välja. Det är ju synd att driva kompressorn långsammare för att motorn inte orkar. Kan även ställa till det med smörjningen.

**#5489** » 21:24:12, 24-04-2021

Sånahära större kompressorer trodde jag gick på lägre varvtal. Snabba kompressorer har jag mest associerat med mindre enfas kompressorer från byggvaruhus.

Från vad jag har sett har dessa drivits av 2.2kw motorer men inte mycket info finns om farten.