Verkstadsdagboken

**#3361** » 14:45:45, 17-12-2017

Finns redan, bara att kryssa i vid beställning, lär väl dock dröja innan prisnivån blir sådan att det är standard på alla nya bilar.

Se där, kanske var jag ingenjör på Porsche i mitt tidigare liv

Då är det på gång med andra ord.
Men om nu bilarna ska bli förarlösa så behövs ju bara belysning vid av och påstigning

Skickat från min E6653 via Tapatalk

**#3362** » 14:46:46, 17-12-2017

outback skrev:
LeifAndersson skrev:
mimeck skrev:Lastbilar med hela hytten fulla av led-lampor (antar jag det är) bländar nästan som ett helljus i plytet.

Saftblandare som verkar användas för att föraren tycker det är tufft.

Bilar med extra lysen under stötfångaren (nånn typ av dimljus kanske) Dom är extremt bländande.

Nästan alla bilar man möter har bländande halvljus fast alla borde vara godkända på bilbesiktningen. Och jag är fullt medveten om att min bil troligen också bländar mötande!

Ovanstående är irriterande och farligt. Dom borde kolla över lagarna för att få bort sånt.

Vad som förvånar mig är att halvljuset inte har utvecklats något på 30-40 år! I dag har man utmärkt helljus men uruselt halvljus när man bländar av, det tycker jag är en trafikfara! När det hänt så mycket på ljusfronten är det märkvärdigt att halvljuset inte har utvecklats ett dugg, är det de bestämmelser som halvljus är underordnat som hindrar utvecklingen. T.ex antalet halvljus borde inte ha någon betydelse bara det inte är bländande, när det gäller originalmonterade halvljus borde det inte vara begränsat till två ljuspunkter. Däremot eftermonterad belysning på halvljus borde som i dag inte få förekomma när det är en trafikfara. Men när det gäller originalmonterad typgodkänd utrustning är det märkvärdigt att det ska vara begränsat till två ljuspunkter som med automatik omöjliggör att halvljuset utvecklas. Som det är i dag är det bara med optik man kan påverka halvljuset positivt, och det blir ändå väldigt begränsade möjligheter med det stelbenta regelverk som ligger som ett mörkt moln över något som är så viktigt för trafiksäkerheten. Totalförbjud all eftermontering på halvljus (med dispensmöjligheter för plogljus och sådant där det är nödvändigt med alternativa halvljus) och släpp möjligheterna fria på originalmontage, då skulle snart fungerande lösningar dyka upp.
Finns säkert massor som skulle gå förbättra på halvljussidan.
Man skulle ju kunna tänka sig nån typ av sensorer som läser av mötande fordon och därefter justerar halvljuset till att bli så bländfritt som möjligt och ändå ösa på full styrka ner i diket och skogsbrynet på högersidan. Med så lång räckvidd som möjligt.
Borde vara fullt möjligt med tanke på att bilarna är ute och kör själva utan förare redan idag

Skickat från min E6653 via Tapatalk

Åsa Nisse uppfann kurvljus till sketvråletten(?). Dom bröt mot div. naturlagar men självavbländning är ju ett stort steg på vägen. I kombination med självvridande och autmatisk sänkning av ljusstyrkan skulle det ju kunna bli mycket bättre. . Jag vill ju att det vänstra halvljuset ska vridas av helt vid möte eller kanske bara glöda lite svagt.

**#3363** » 15:52:59, 17-12-2017

En till.
https://youtu.be/-dvPZ3H1Vm4

**#3364** » 16:38:43, 17-12-2017

cool pryl
hur funkar det med fotgängare?

**#3365** » 08:36:14, 22-12-2017

danne mähl skrev:cool pryl
hur funkar det med fotgängare?

Säg inte att du är en sån där som tror att man ska blända av för fotgängare?!?!?! Fotgängare har en bromssträcka på 0-4dm och har dessutom alla möjligheter att titta bort, sikten för människan i fordonet med betydligt längre bromssträcka måste vara prioriterat!!

Inte ens i körskolebokens samlingar av dumheter står det att man måste blända av för fotgängare...... det står att man får, men inte att man ska.

**#3366** » 19:33:35, 22-12-2017

Jag brukar blända av för fotgängare vid tillfälle, speciellt om de har hund.
Mest för hundens skull men även för att visa fotgängaren att jag sett vederbörande.

**#3367** » 21:17:39, 22-12-2017

Klart man ska blända av för fotgängare, respekt för andra medtrafikanter...
När du bländat av, vet fotgängaren att han upptäkts av mötande bilist, och kan känna sig trygg på väg!

Det är nog inte alla gånger regelboken är rätt igenomtänkt?? Tex att man skall slå på heljuset rakt i ögonen på mötande bilist, som tur e, är det sällan, eller nästan aldrig det händer... men ett regelbrott enligt boken..
Ja jag fick skäll när jag försökte protestera i bilskolan! :razz:

**#3368** » 19:54:39, 23-12-2017

De här rekommendationerna att man ska slå på helljuset kanske 10 m innan möte i landsvägsfart, är bara av historiskt intresse nuförtiden.
Det passar utmärkt att göra så om man kör en 60-talsbil med 6 V elsystem, mycket spänningsfall till strålkastarna och klotlampor med grova tunga glödtrådar, där det tar närmare en sekund från påbländning tills helljuset har kommit upp i full styrka. Men definitivt inte på en modern bil där helljuset kommer igång för fullt inom en tiondels sekund.

**#3369** » 21:22:47, 23-12-2017

Exakt!
Otroligt störande med en hel ramp lysen mitt i nyllet precis innan möte :aaargh:

Förstår inte alls att någon fortfarande tror på idiotin att slå på helljuset innan mötet.

**#3370** » 15:45:26, 24-12-2017

Ludde eriksson skrev:Exakt!
Otroligt störande med en hel ramp lysen mitt i nyllet precis innan möte
Förstår inte alls att någon fortfarande tror på idiotin att slå på helljuset innan mötet.

Om man tänker slå på helljuset 10m innan mötet så med den tiden som förflyter tills att ljuset är tänt så är mötande bil redan vid sidan. Och om helljuset bländar vid så kort avstånd så är det inte hel ljuset utan troligare dimmljuset som bländar, vilket många kör med tänt alltid

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

**#3371** » 18:10:47, 24-12-2017

Var i garaget igen...
Granen vill välta när jag vädrar, så det får bli ny julgransfot.
En stålkonstruktion och en bit plyfa, samt slangklämmor, möbeltassar och en tom glasslåda.

**#3372** » 19:25:09, 24-12-2017

Det är när man får lyset mitt i ansiktet 10-20m innan mötet jag blir förbannad.
Dimljus tillsammans med halvljus är ett annat otyg, inte lagligt det heller :aaargh:

Helljus SKA inte tändas före möte. Punkt!

För övrigt vill jag önska alla en synnerligen God Jul! :bira:

Krama varandra i trafiken :mrgreen:

**#3373** » 19:26:28, 24-12-2017

Stefan Palmkvist skrev:
Ludde eriksson skrev:Exakt!
Otroligt störande med en hel ramp lysen mitt i nyllet precis innan möte
Förstår inte alls att någon fortfarande tror på idiotin att slå på helljuset innan mötet.
Om man tänker slå på helljuset 10m innan mötet så med den tiden som förflyter tills att ljuset är tänt så är mötande bil redan vid sidan. Och om helljuset bländar vid så kort avstånd så är det inte hel ljuset utan troligare dimmljuset som bländar, vilket många kör med tänt alltid

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

Ett problem är ju att många har svårt med avståndsbedömningen. Har man nån gång läst 10 meter i en gammal bilskolebok från 1957 så är det lätt hänt att det läggs moms på avståndet flera gånger om och så blir det 20, 50 eller t o m 100 m i praktiken.

**#3374** » 19:28:51, 24-12-2017

Ludde eriksson skrev:Dimljus tillsammans med halvljus är ett annat otyg, inte lagligt det heller

Där ju ett annat problem alla bilar (i synnerhet tyska märken) där det inte går att tända dimbakljuset utan att samtidigt ha främre dimljus tänt.
Och det är störande att det är tillåtet att ha dimljuset inkopplat så det går att tända tillsammans med halvljus, då det ändå inte är tillåtet att använda dimljuset på det sättet.