Är någon här intresserad av Monster Truck bygge?

**#31** » 18:19:35, 03-01-2013

Kardan rörs hållaren,hur e den fastsatt i framaxel,n ser ut som den e svetsad fast i mutrarna,hur får du loss den då??mkt kul o följa bygget.. :thummar:

**#32** » 20:48:40, 03-01-2013

olle67 skrev:Kardan rörs hållaren,hur e den fastsatt i framaxel,n ser ut som den e svetsad fast i mutrarna,hur får du loss den då??mkt kul o följa bygget..

Muttern inne i röret, dom han svetsade tidigare :vissla:

**#33** » 21:12:20, 03-01-2013

Det syns oxå att han gjort en centreringsrondell o skruvat i ingången till axeln för att skyddet ska komma helt perfekt :grin:

Inget som lämnas åt slumpen här :mrgreen:

**#34** » 22:29:24, 03-01-2013

Jonas Ryrfeldt skrev:
Utskrotnings-Magnus skrev: trodde inte att man fick lägga upp HÅRDPORR här.....

Hårdporr vet jag inte.... Det är nog mer HÅRDROCK!

Du skulle höra hur det låter i bilen, när den är i luften, motorn går på varvstopp o transsmissionen varvar ur obelastad.....

Håll igång. Mvh Jonas Ryrfeldt.

Sjunger gött menar du?
Jo sån där har man ju varit och kollat på många gånger hade ett par kompisar som körde med för en 10 år sen el nåt

**#35** » 01:07:07, 04-01-2013

dea skrev:
Muttern inne i röret, dom han svetsade tidigare

**#36** » 01:20:38, 04-01-2013

Det första rörstaketet gjordes ju till framaxel, eftersom det är en sådan jag har bredvid i lagom arbetshöjd. Diffklumparna fram o bak är ju likadana fast spegelvända, eller hur det blir. Alltså borde jag kunna göra bakstaketet på framaxeln, men upponer..... :klia:

Då borde bromsoket hamna här......

På gång......

Håll igång. Mvh Jonas Ryrfeldt.

**#37** » 09:15:33, 04-01-2013

Måste fråga vad en kardanuppfångare har för syfte.

/Andreas

Plockade bort citat-koden /magloman

**#38** » 09:55:23, 04-01-2013

Om kardanen brister under en fullgaskörning blir den till en äggvisp utan maräng. Så förarskydd och raskydd.
Går den av nu så räcker det med byte av kardan(?).
Annars även medbringare och andra VX-låde komponenter.

**#39** » 09:56:48, 04-01-2013

Andreas A skrev:Måste fråga vad en kardanuppfångare har för syfte.

/Andreas

Syftet är just som det låter, fånga upp kardanen. När en kardanstång går av men fortfarande drivs i andra änden, antingen av motorn eller från pinion, blir den otäck om den får veva runt fritt. Kardanuppfångaren ska framförallt skydda publiken så det inte kommer kardandelar farande vid ett haveri, men även jag som bilägare uppskattar den. Ni kan väl tänka er ungefär hur bra det skulle kunna bli med en bakre kardan som vevar in , först i oljetråget o tömmer motorn på olja, när den fortfarande går på 7000rpm, sen trasslar in sig i automaten, spräcker huset o slår sönder ventilhuset...... :svettas:

Allt det här kan undvikas med en skapligt kraftigt stålskydd :thumme:

Håll igång. Mvh Jonas Ryrfeldt.

**#40** » 12:16:18, 04-01-2013

Den här bilden är snart ett år gammal men den visar fördelningslådans alla delar! (Made in Högsäter)! Brevid delarna ser man en Monster-Glide 2 växlad powershift låda från Coan Racing (Tål 2000 hk) :thumme:

Här ser man fördelningslådan på plats på Monster-Gliden! förbindelsen är flytande i en stor lagring bak på Monster-Gliden för att inte lådan ska brytas sönder om ramen flexar någon millimeter. Motorn är en Merlin 439cui med brodix alu toppar, 10/71 kompressor och alcohol-sprut. :svettas: