Bobcat 300

**#16** » 16:16:13, 22-05-2020

Är det någon i forumet som har rivit ut hela växellådan på en 300 eller 310/313 så Att man kan byta bakre hjullagerna t.e.x. Det är en utmaning skulle jag säga även när man har sprängskiss ,för man måste montera i rätt ordning annars kan man få backa tills början igen Och börja om . 300 har inga delade kedjor men det har 310/313 så det blir betydligt svårare utan kedjelås. Hade kunnat kapa kedjan och satt dit kedjelås men då är det inte original längre så jag gjorde på det besvärligaste sättet behöll original . :grin:

**#17** » 21:43:41, 22-05-2020

Kan du ta en bild på motorns anslutning till växelådan, eller vad den nu ansluter till, med mått på bultcirkel osv.
Jag har en gammal bobcat med skjuten motor, och det vore bra att veta om det är någon forma av standard anslutning mellan motor och koppling/växellåda.

**#18** » 21:56:29, 22-05-2020

Visst kan jag ta mått men förstår inte frågan riktigt. På min 300 är det 3st remhjul ca 140mm i diameter
1st motor,1st hydraulpump samt en styck Axel primär växellåda.Mellan motor och hydraulpump ligger det en
SPZ rem i botten på remskkivan det är så du kan sträcka hydraulpumpen för sig, sen går Det en B rem över alla 3st
Remhjul.

Vad har du för bobcat? Det är mycket lättare om man vet modellen.

**#19** » 11:40:08, 23-05-2020

Clintan99 skrev:Visst kan jag ta mått men förstår inte frågan riktigt. På min 300 är det 3st remhjul ca 140mm i diameter
1st motor,1st hydraulpump samt en styck Axel primär växellåda.Mellan motor och hydraulpump ligger det en
SPZ rem i botten på remskkivan det är så du kan sträcka hydraulpumpen för sig, sen går Det en B rem över alla 3st
Remhjul.

Vad har du för bobcat? Det är mycket lättare om man vet modellen.

M600, 70-talare. Jag har iof inte kollat hur drivningen från motorn ser ut. Det är väl någon form av variatordrift på den, tror jag.

**#20** » 14:12:59, 23-05-2020

Finns massor av filmer på youtube rörande M600 allt ifrån små reparationer till helrenoveringar.Att komma åt växellådan gör man från sidan på denna modell, så det mycket Enklare att byta både lameller och hjullager.variator vet jag inte om den har verkar Samma typ Som 310/313 med Någon el funktion för andra växeln.

**#21** » 23:09:15, 25-05-2020

Har lärt mig lite om olja till bobcaten idag.Var hos lokala olje experten och köpte 30L 10w-30 Tractor combi,har läst i div trådar där man rekommenderar vanliga motoroljor t.o.m syntet och det är jätte fel.Du måste ha en mineral som är för våta kopplingar samt fungerar till transmission och hydraulsystem. kör du med vanlig motorolja så är risken stor att du sliter ut lamellerna . I dom flesta motoroljor har du div tillsatser som skall motverka friktion och det vill man absolut inte ha till våta lameller.

**#22** » 15:40:38, 27-05-2020

Hej alla ni som har bytt motorer i era bobcat en liten fråga.

Har sett på väldigt många att man har monterat någon typ av slungkoppling vid motorbyte, funderar på för respektive nackdelar med dom i en bobcat

**#23** » 21:24:46, 03-06-2020

Lite nya monterings bilder om någon är intresserad?

**#24** » 21:39:30, 03-06-2020

Kul att den en sådan omfattande renovering! Kommer bli som ny fast bättre.

**#25** » 22:12:21, 03-06-2020

**#26** » 22:46:12, 03-06-2020

Tackar , tar upp frågeställningen om slungkoppling igen , för någon på detta forum borde kunna ge mig tips
Om för och nackdelar med denna koppling.Varför jag funderar på en sådan koppling är att det finns inget riktigt neutral läge. Efter byte av lameller och rätt injustering av kedjorna så är det klart bättre men ingen säkerhet om man startar motorn och samtidigt Råkar komma åt spakarna så går så flyttar sig maskinen,kan leda till olyckshändelser.Har egen erfarenhet av detta vid avlastning när jag hade köpt denna maskin .

**#27** » 08:23:13, 04-06-2020

Ja men då har du ju svaret där. Enda kruxet är att du måste ha tillräckligt med varv för att den inte ska slira när du kör maskinen men det är kanske inte ett problem.

**#28** » 14:27:04, 02-11-2022

Clintan99 skrev:Visst kan jag ta mått men förstår inte frågan riktigt. På min 300 är det 3st remhjul ca 140mm i diameter
1st motor,1st hydraulpump samt en styck Axel primär växellåda.Mellan motor och hydraulpump ligger det en
SPZ rem i botten på remskkivan det är så du kan sträcka hydraulpumpen för sig, sen går Det en B rem över alla 3st
Remhjul.

Vad har du för bobcat? Det är mycket lättare om man vet modellen.

A really good thread - Thank you @Clintan99

I have just bought an identical machine here in the UK but it does not have the small SPZ belt fitted.
Could you tell me the size or length of the SPZ and the B belt please?

Here is a picture of my machine. You might notice it does not have any pedals in the photo. They have now been refitted. It also has been painted really badly by a previous owner.