Varm i bakaxel.

[Robin Andreasson]

Tjena har en New Holland 75hk som vi för tillfället kör en slaghack på och när vi gör detta så drivs den av kraftuttaget på 540 varv (traktorn på ca 1500) Problemet är att bakaxeln blir VÄLDIGT varm nästan så varm att man knappt kan ta på den. Undrar om någon vet om detta är vanligt på märket eller om vad f-n det kan vara?
Vore väldigt tacksam för hjälp eftersom vi måste köra säsongen ut. http://www.maskinisten.net/images/smiles/gear_sad2.gif

[Michael Meier]

vad har ni för oljekvalite i bakaxeln?
mängd ?

å andra sidan, friktion ger ju som bekant värme, går det tungt?

varför är du oroli?

[Robin Andreasson]

Vet inte vad det är för viskositet eller så på oljan men det är rätt sorts olja, entreprenad och traktortransmissionsolja tror jag den heter. Volymen har jag inte heller någon literkoll på men det är rätt nivå enligt stickan.
Dock har ett nytt problem dykt upp som bekymrar oss betydligt mer.
Efter att jag har slagit och då kört på lågväxel, börjar köra vanligt så kommer jag ca 500 meter sen låser sig höger bakdäck, och nu precis innan jag kom hem så hände det tre gånger på en sträcka på ca 3km.
Det konstigaste är att det släpper efter ca 1min, tror det har något med värmen att göra men vet inte.

[bangt]

kan vara bromsarna som nyper .kolla att du har rätt olja i axeln

[Martin.Eriksson]

Hej det beror mycket på traktor märket, har hört många som haft NH där dom hållt på smälta efter att åkt efter väg. var nått ställe där dom inte kunde ha dyngtunnan på den för den blev så varm så det pissa olja överallt.. men kolla så oljekylare är ren o rätt olje sort är nog bra...
mvh Martin

[Masterbrian]

Hej!
Bromsarna kan vara ett hett tips. Förmodligen är det Våta bromsar på den(inte 100% säker). Då ska man absolut inte använda sig av transmissionsolja utan av vanlig 10W-30 olja av GL-4 kvalitet

[Hebbe]

För mycket olja är inte heller bra i en bakaxel. Det är inte ovanligt att det fylls på rätt friskt för att få ut mer hydraulolja när det är gemensam olja!

[Michael Meier]

Våta bromsar enligt http://www.oeparts.se/Archive/Bilder/Pd ... 202007.pdf

[Hymax]

Kan du mäta temperaturen på oljan (eller bakaxeln) ,kanske med en sån där laser termometer.
Jag har också hört att endel NH blir varma i bakaxeln.

[Michael Meier]

Q8 T 2200

Enligt http://okq8.se/foretag/foretaget/smorjmedel/oljeguiden


Entreprenad- och traktortransmissionsolja avsedd för användning i axlar som är hopbyggda med bromsar, s.k. "våta bromsar". Lämplig som hydraulolja.

Api GL-4

OKQ8 rekommenderar denna olja till denna traktor

[Hebbe]

Kan du mäta temperaturen på oljan (eller bakaxeln) ,kanske med en sån där laser termometer.
Jag har också hört att endel NH blir varma i bakaxeln.

Jag tänkte på det samma, i morgon ska jag testa min egen bakaxel med en ir/laser termometer efter lite tyngre vägkörning. Jag tror inte det är onormalt att det blir så varmt att man inte kan lägga handen på bakaxeln.

Edit:
75 grader höll SDF bakaxeln, jag mätte där de våta bromsarna finns, på hydraulpumparna och inloppet till dessa. Överallt var det 75 grader och det är inget man direkt vill lägga handen på. Det kan väl ses som en indikation på hur varmt det kan bli men för att göra en rättvis jämförelse måste det så klart va samma märke o modell på traktor. Min traktor har bara gått 300 h och redan fått nya hydraulpumpar + en mystiskt helröd syntetisk transmission/hydraulolja, det var därför jag hade ir-tempen i beredskap!

[Michael Meier]

Är det anliggande bromsar som ger denna temperatur?

[Hebbe]

Allting är relativt, med 75 grader går det åtminstone inte att steka ägg!

På den nya modellen som släpptes efter min traktor gör man följande reklam "korrekten Abstand":
En ny automatisk justering av de bakre bromsarna. Denna mekaniska anordning ställer alltid bromskolvar och -skivor på rätt avstånd ifrån varandra och minskar på detta sätt slitaget och ökar livslängden och effektiviteten i bromssystemet. Dessutom minskar bränsleförbrukningen.

SDF vill väl egentligen säga att man har löst ett problem som finns på många olika fabrikat. De partiklar som lossnar ifrån de våta bromsbeläggen är mkt små och allmänt kända för att ställa till det i alla traktorer, mer eller mindre.

I min egen fantasi tolkar jag det som om den gamla bakaxeln med de våta bromsarna som finns på min nya traktor inte var så lyckad, därför har man blivit tvungen att konstruera om den…

[Michael Meier]

Det är ett av problemen med friktionsbelägg, att effekten stegras, varmare olja och belägg -> mer anliggning -> mer värme.

Reflekterade på OKQ8'as T 2200 olja, uträkningen sker vid skrivbordet, vad denna traktor ska ha för olja, kanske finns bättre/ annorlunda sammansatt (bättre kylande) olja ? större extern kylare?

[Hebbe]

Olika oljetyper kan säkert ha betydelse. Tidigare "motorbromsade" min traktor onormalt mycket i nedförslut. Efter importörens byte till den röda syntetiska oljan som faktiskt är New Hollands Ambra Multi G200 beter sig traktorn normalt och "skenar" iväg i branta nedförslut som man är van vid! Det kan ev. bero på andra faktorer. Traktorn hade bara gått 30 h när man inte behövde använda bromsarna i nedförsluten.