I det fallet är det delningsplanet i kopplingskåpans infästning mot blocket som ställer till det, många Volvomotorer har samma delning där så man kan flytta kopplingskåpan och svänghjulet för att bara skruva ihop med de gamla prylarna. Men D47 tillhör en annan generation och har helt annan konstruktion på blocket mot kopplingskåpan. Att växellådan kan ha samma SAE fläns hjälper inte så mycket när
svänghjul och drivplatta inte passar rakt över och det blir modifieringar för att få det att passa. Så det är inte bara att skruva ihop så att säga! Och ska ett motormontage bli riktigt bra så ska man använda de delar som suttit på maskinen för att förena motor och
transmission så mycket som möjligt, kopplingskåpa i aluminium från en
lastbil kan t.ex. vara för klen i ett traktormontage och många gånger sitter även bakre upphängningen i kopplingskåpan som ökar belastningarna ytterligare på "fel" prylar.