Max last uppges till drygt 6 ton, men det är ju max breddad vilket ger mycket högre påkänningar.
Misstänker också att man på en militär terrängbil ställt högre krav på vad den ska tåla i form av dynamiska lasttillskott
(Har räknat en del på militära fordon så jag vet hur kinkiga FMV kan vara )
Med normalbredd verkar konstruktionen knappast vekare än på 316 (förutsatt att axel är samma dimension).
Dock skulle jag inte göra som någon i tråden (om jag förstod rätt), kapa axeln och svetsa fast pontonstödet, osäkert hur svetsbar den är (gjutet?).
Kan bli utmattningssprickor efter en tid. (ogynnsamt med utstickande axel som troligen lokalt kommer ge höga spänningar i svetsen)
Med axeln infäst på bägge sidor tror jag den tål mer än på 316.