Gilson h16

[JHM]

Snavade över en gammal Gilson h16, dvs med hydrostatdrift. laddade ner manualen i vilken det står att oljan i hydostat samt slutväxel ALDRIG behöver bytas. Låter idiotiskt att behålla 40 år gammal olja i den men hittar inte nån nivå eller fyllplugg på hydrostaten (oljekvalite framgick)

[dc_lindberg]

Klart man byter oljan.

I personbilens manual står det "filled for Life" gällande slutväxeln... tja... om man räknar på 20 000 mil ss VW så kanske det kan stämma... Jag byter i mina!

Publicera pdf/manualen så kan jag kika i den å se om jag kan klura ut nått.
Pete i USA, Gilson Snowblowers, kan hjälp med svar.
Är det den här?
Gilson Hydro16 manual

Bilder på traktorn är också till stor hjälp.

Omega 699 dyr men bra.
http://www.smorjteknik.se
Fick min VW automat (1986 års modell Caravelle) att växla som den skulle


mm
https://www.youtube.com/results?search_ ... lic+system

http://www.ssbtractor.com/wwwboard/view ... n&msg=7425


http://www.globalgilson.com/docs/produc ... l_tm-5.pdf

[JHM]

Bytte olja i den, och filter. dock fick jag inte ut eller in volymen som föreskrevs i manualen. Finns ingen bra tappplugg,,,,,,

[dc_lindberg]

Tredje gången jag försöker svara... hittills har varje försökt resulterat i att fönstret upphört gälla... Sånt är en smula frustrerande!...

Tror du missar nått.
Manualen var rätt värdelös...
Kontakta Pete på:
http://www.gilsonsnowblowers.com/snowvintage.html

Du kanske kan hitta mer hjälp på den här sidan / i den här pdfn ?
http://www.brentchalmers.com/Manuals/19 ... BookWM.pdf

Tyvärr är det pdfn som sparkar ut mig från maskinisten... den avbryter anslutningen till maskinisten... gick inte att ladda upp

[Holger]

Den är på 64MB! Det är därför du inte kan ladda upp den och IE crashar ...

Nu ligger den här: Garden Way Inc Service Seminar Book

[dc_lindberg]

Tack.


Viktigt att se till att sidor och filer man hänvisa till går att se, i den mån detta låter sig göras och om informationen där är avgörande.
Visst, den här filen visar reservdelar 1995, men bilder, nummer osv är av betydelse för den som söker delar och sprängskiss - så därav ansåg jag filen av värde till tråden och som hjälp till TS fråga.
Tack för hjälpen Holger

[skogserik]

Det ska vara ATF typ A Olja enligt manualen. om du hittar den rätta oljan så meddela gärna vart/hur du skaffade den, har en Vickers T66(Y), Exakt sån som du antagligen har. totalt nermonterad på bänken hemma och behöver fylla på ny olja vid återmontering in i traktorn. hittar inte vilken olja jag ska ha, men jag är totalt novis med oljor, ska fråga farsan som var motorcykel/snöskoterhandlare / Reparatör under 80/90-talet på Ostkusten. Han vet nog troligen(garanterat). Men han är den "motvillige mekanikern" personifierad, så han kan vara rätt motvillig att ge råd även till mig...

[torbjorn_forsman]

I en hydrostatdrift, som inte har några känsliga lamellkopplingar, bromsband mm, är det inte särskilt kritiskt med vilken slags ATF man använder. Viktigare att den är ren och fräsch än att det är exakt rätt typ.
Moderna ATF-oljor som uppfyller kraven för "typ A" brukar också uppfylla kraven för Dexron II eller III, och som regel är det Dexron-benämningen som står tydligt på dunkarna. Så jag skulle föreslå att du använder den billigaste Dexron III du hittar. Ett exempel på en ATF-olja där tillverkaren uttryckligen skriver att den klarar både typ A och Dexron III är Q8 Auto 15 som finns på t ex Swedol, men det finns många andra också. Biltemas Dexron III går t ex också utmärkt om du har lättare att handla där.