Renovera Volvo BM 6300

**#226** » 02:46:03, 22-03-2016

Kranventilen är byggd med prop-NG6:or och rundpumpningsventil, ...har jag för mig ska tilläggas... :snow:

Var det med något hydraulschema i logosboken?

Edit: justering

**#227** » 11:13:47, 22-03-2016

Turbodiesel skrev:Kranventilen är byggd med prop-NG6:or och rundpumpningsventil, ...har jag för mig ska tilläggas...
Var det med något hydraulschema i logosboken?

Edit: justering

Supertack! Plötsligt begriper jag dessutom hur LS funkar. Tänkte använda uttaget "Enkelverkande hyduttag" som finns där bak enligt bild men det kanske är bättre att dra ett nytt som är avsett för kranen?

Hydschema enligt nedan för kranen

**#228** » 11:33:47, 22-03-2016

Den där PRIORITERINGSVENTIL 12L/MIN bör stå helt öppen och så hellre justera in lagom hastighet på Turbodiesels ställbara strypning, annars kommer det gå onödigt tungt.

**#229** » 14:01:12, 22-03-2016

Hmm, inte helt lätt detta, försöker hitta rätt i VHB

Skulle man kunna använda sig av blocket för grävarmen som sitter ganska bra till?

Kan jag kanske koppla enligt bild?

**#230** » 18:19:54, 22-03-2016

Har du utrustningen för enkelverkande uttag med flödesregulator kan du lika gärna använda det, flödesregulatorn stryper flödet före ls-signalen, så den belastar inte heller systemet mer än nödvändigt.

Vill du ha finare, eller mer variabel strypning monterar du en mindre strypventil efter, eller istället för original flödesregulator med spak. Och klippa kabeln för läge 2. Det kan ju vara en fördel att inte kunna mata kranen med fullflöde

Mitt förslag var för en "ren" maskin utan lämpliga uttag.

**#231** » 23:08:03, 22-03-2016

Jag använder nog det befintliga först så att jag kan få på kranen. Sedan kompletterar jag med din lösning med ett uttag avsett för kranen.

Kan vara bra att ha det där extra uttaget tillgängligt.

**#232** » 00:27:23, 23-03-2016

Jag finner inte verkstadshandboken på downloads. Har du den pelleplutt? Det är egentligen mest hydraulikschemat i pdf format jag är ute efter.

**#233** » 00:29:49, 23-03-2016

Kompletta schemat ligger i post #229, går väl att konvertera till PDF om viljan finnes.

**#234** » 00:34:41, 23-03-2016

Jac skrev:Den där PRIORITERINGSVENTIL 12L/MIN bör stå helt öppen och så hellre justera in lagom hastighet på Turbodiesels ställbara strypning, annars kommer det gå onödigt tungt.

Såg inte att det var den på kranen du menade förut.
Tror inte det gör något att övermata den något, eftersom de sista litrarna går till tank.

Sen tycker jag att "omloppsventilen" på kranen borde vara normalt öppen (delvis för nödstoppsfunktion), men det går ju att kolla hur den ser ut, eller blåsa lite i slangarna

**#235** » 00:41:12, 23-03-2016

Turbodiesel skrev:
Tror inte det gör något att övermata den något, eftersom de sista litrarna går till tank.

Ja det har du rätt i, varför tänker jag 2-portad flödesregulator?

**#236** » 00:45:20, 23-03-2016

Det vet jag inte :mrgreen:

**#237** » 18:58:32, 25-03-2016

Jag lovade ju en bild från korgen så här kommer den

Pålyftning idag på morgonen

Lite grejjer som behöver fixas, blandannat fattades en magnetspole, den blå i bild, på den andra lyftcylindern. Antar att den kan vara bra att ha. OIE?

**#238** » 20:00:26, 25-03-2016

Härligt att se blir ju mer sugen på en lift nu med när jag ser en på din maskin, skulle ha behövt en härom kvällen och sa det skulle ju ha varit fint med en lift där nu och pekade på den tomma liftfoten. Kanske skulle ha gjort något åt det. Men som sagt kanonbra jobbat med maskinen. :driver:

**#239** » 20:58:09, 25-03-2016

Har du någon beteckning på antingen spolen eller nere på patronens sexkant? Magneten/ventilen är för nödsänkfunktionen.

Har för mig att TUBE hydraulik har designat & levererat hydrauliken till logos.

**#240** » 21:34:50, 25-03-2016

Turbodiesel skrev:Har du någon beteckning på antingen spolen eller nere på patronens sexkant? Magneten/ventilen är för nödsänkfunktionen.

Har för mig att TUBE hydraulik har designat & levererat hydrauliken till logos.

Jag får kolla i ljuset imorgon, nödsänk fungerar ändå så jag begriper inte riktig hur det hänger ihop. Kanske ska de var strömlösa vid nödsänk?