Insve:s verkstad

Jag har skrivit lite om mina maskinrenoveringar men inget om verkstaden där de förhoppningsvis ska göra tjänst så här är en presentation.
Ett bra skäl att visa verkstanden nu - den är nystädad!!!! Jag ska få besök av kommunens ledning och centerledaren Annie Lööf.

Jag använder verkstaden i huvudsak för renovering och underhåll av mina veteranbilar, jag har några stycken:
SAAB 99, en av de första tillverkade (dvs förseriebil).
Fiat 1100, -58
Fiat 850 SportCoupe -70
Fiat 124 SportCoupe -68
Fiat 124 SportSpider -67
Bilarna är i varierande skick.

Intresset för att renovera maskiner kom när jag fick Beijer-fräsen, se Renovering av Beijer UF2V fräs , jag har ju gammal kunskap hur man använder maskinerna, jag har en utbildning till verktygsmakare men har aldrig jobbat som en sådan, ingenjörsutbildningen kom emellan.

Verkstaden är på ca 106 kvadratmeter med 10 kvadratmeter kontor. Jag hyr i ett industrihotell, 2500 SEK/månad, då ingår tillgång till tvättrum och toaletter. Det finns även lastbrygga med hiss till min golvnivå. Dyrt eller billigt? Jag vet inte men jag uppskattar att det är en fantastisk ordning på stället.

Jag har i princip delat upp verkstaden i fyra delar, bilrenoveringsdel, lager, rengöring demontering och målning av småprylar och maskinbearbetning.
Lite bilder.

Renoveringsutrymme, Fiat 124 Spider inne för helrenovering, snart klar? Jag har ingen lyft, har flera gånger funderat på att skaffa en men varje gång jag varit i köptagen så har jag ångrat mej, inser att den bara är ivägen, den tar för mycket plats och hindrar att öppna dörrarna. Om man flyttar bilar ut och in så är det nog bra med lyft men i mitt fall så står bilen lång tid på samma plats så jag föredrar höga pallbockar.



Plåtbearbetningsutrustning



Arbetsbänk och förvaring samt kompressor, jag föredrar att arbeta med tryckluftsmaskiner så jag har dragit ett enkelt tryckluftsnät med vanlig 1/2-tum tryckluftsslang i lokalen. Tyvärr har jag inget bättre ställe för kompressorn.



Svetsmaskiner, däckförvaring och skräpsortering. Dessutom en mycket viktig utrustning, brandsläckare och släckningsfilt direkt innanför dörrarna!



Lager till vänster, det går åt mycket utrymme när man river ner en bil i beståndsdelar! Bläster och smådelstvätt till höger.



"Stora" svarven Rex 140 VF, under renovering, den väntar på nya lager. Pelarborrmaskin T-25 köpt på DUAB-huset och plåtskåp för verktygsförvaring.



Lilla svarven, Verktygslagret Göteborg.



Fräshörnan, Beijer UF2V och Emco-kopia. Slipmaskin längst till höger.

Lite kul!
I måndags besökte Centerpartiet med Annie Lööf min verkstad. Se bild från tidningen Barometern.

Så ljust rent och fint det ser ut !
Om du ogillar placeringen av kompressor (väsnas) kan du ju bygga en enkel ljudisolerad "låda" utan att göra ingrepp i själva byggnaden. (Kör man mycket måste man ju kunna öppna och släppa ut värmen)
Jag ser att du har en mix av både gamla kvalitetsmaskiner och nyare lite mer lågprismaskiner, vilket anser du ger dej mest valuta för pengarna ?

Så ljust rent och fint det ser ut !
Om du ogillar placeringen av kompressor (väsnas) kan du ju bygga en enkel ljudisolerad "låda" utan att göra ingrepp i själva byggnaden. (Kör man mycket måste man ju kunna öppna och släppa ut värmen)
Jag ser att du har en mix av både gamla kvalitetsmaskiner och nyare lite mer lågprismaskiner, vilket anser du ger dej mest valuta för pengarna ?

Utan tvekan de gamla maskinerna, dock efter renovering.

Lite kommentarer och erfarenheter av mina maskiner:

Gamla maskiner
Beijerfräs: har inte fräst så mycket ännu men upplever maskinen som mycket stabil, den väger nästan 1,5 ton. Efter renoveringen med omslipning och inskavning av fräsbord och gejdrar så har den mycket bra precision.
Svarv GVL, gammal hobbysvarv som jag ärvt, är väl inte mycket bättre än dagens kinasvarvar.
Rex VF 140, gammal kvalitetssvarv, hade rätt slitna prismor så jag skickade bädden för slipning, den är under renovering. Den har väldigt fin känsla i när man vevar, det man får komma ihåg att det är en liten svarv så man kan inte ta för stora skär.
EMCO fräs, är egentligen en Taiwanesisk kopia men anses lika bra som originalet, jag använder den till såjobb, fungerar riktigt bra.

Nya maskiner:
Svetsarna är köpta på DUAB-huset. Det är italienska och franska, jag köpte inte speciellt billiga maskiner och de har alla fungerat till belåtenhet.
Verkstadspress, billig - köp inte! Om den används mycket (jag trodde inte att man hade så mycket nytta av en press) så blir man vansinnig på att hydrauliken är så långsam både upp och ner. Dessutom är flyttning av pressbommen upp och ner hopplös, först lyfta i ena änden, flytta bulten som den ligger på, sedan andra änden, bara ett steg i taget annars ramlar bommen i golvet. Jag köpte en liten vinsch på Biltema och monterade så att jag kan hissa bommen upp och ner.
Plåtbearbetning, billiga kinamaskiner, funkar sådär, om jag skulle köpa idag så blir det gamla maskiner.
Komperssor, italiensk, helt ok, inte speciellt mycket vibrationer.
Tvättbalja med pump pumpen kass, för liten kapacitet och filtret sätter igen sig på nolltid, tvättar manuellt.
Bläster, rena skämtet, den blåser ut damm över hela lokalen dessutom är inte skarvarna tära utan fint damm blåser ut, måste anslutas till utsug! Den kräver dessutom en kompressor på minst 5 hp för att det ska bli något resultat. Jag skaffade en askdammsugare och anslöt till utsuget, det fungerar hyggligt. Belysningen har jag också byggt om, det var monterat ett lysrör med plasthölje som relativt snabbt blev grått.
Så, köp bläster med utsugning och filter, var beredd på att det går åt luft för att det ska hända något när du blästrar.
Borrmaskin, köpt på DUAB-huset, inte speciellt billig 15000 inkl. moms, jag vill ha maskin med växellåda, tröttnat på att flytta remmar som på min gamla. Den fungerar som förväntat.

Sammanfattning
Min åsikt, köp gamla kvalitetsmaskiner men var beredd att reparationer kan behövas. Reservdelar kan kosta skjortan. När det gäller nya maskiner, du får vad du betalar för!!!!!

Fina stora ytor du har.

Verkstadspress, billig - köp inte! Om den används mycket (jag trodde inte att man hade så mycket nytta av en press) så blir man vansinnig på att hydrauliken är så långsam både upp och ner. Dessutom är flyttning av pressbommen upp och ner hopplös, först lyfta i ena änden, flytta bulten som den ligger på, sedan andra änden, bara ett steg i taget annars ramlar bommen i golvet. Jag köpte en liten vinsch på Biltema och monterade så att jag kan hissa bommen upp och ner.

Jag tog lite bilder på min modifiering av verkstadspressen.
Vinschen är från BT art nr 30050 179:-, jag var tvungen att bocka om veven så att den inte tog i pressens stativ.



Vajer och lås år också från BT. Blocken köpte jag hos den lokala byggvaruhandeln, tror dom är till markiser eller något sådant. totalt under 300:- väl värt pengarna!





Vajern fästes i rören som håller ihop pressens bom.



Total tid för jobbet var knappt en timme. Nu ska jag fundera ut något sätt att snabbpumpa presskolven, kanske en liten hydraulpump? I och för sig ger ju pumpandet motion och det behöver en pensionär.

tryckluft?

Komplettera med en större pump = 2-växlad?

Komplettera med en större pump = 2-växlad?

Ja, jag har sett att större pressar har två pumparmar men var hittar man en sådan till rimlig kostnad?

är det 2500 per kvadrat?

är det 2500 per kvadrat?

Nej, 2500 SEK/månad för 106 kvadratmeter, dvs 283 SEK/kvadratmeter och år.

det var billigt

Stor händelse
Fiaten klar för provstart!!



Provstart idag, startade på första försöket med hjälp av lite startgas. Går lite ojämnt, behöver justering av tändning och förgasare.
Kvar är nu besiktning, hjul- och ljusinställning sen ska den ut på vägen.

Några bilder på renoveringen.

Nu har jag även provkört, totalt 7 mil. Två problem dök upp underprovkörningen - svaga bakbromsar, brukar bero på feljusterad bromsreglerventil bak - värmen gick inte att stänga av. Lite felsökning så upptäckte jag att jag monterat slangarna till värmekranen fel, in till ut och tvärt om. Jag kommer att köra ca 100 mil i höst för att hitta ev. problem innan avställning inför vintern och ha tid för åtgärder innan nästa vår.

Bilen har även besiktigats av MHRF (Motorhistoriska riksförbundet) för att jag ska kunna teckna deras försäkring. Den kostar bara 560 SEK per år för helförsäkring.
Bara OK-avbockningar i protokollet.

Några fler mil med bilen, har upptäckt att det är lite vibrationer i kardanaxeln vid ca 80 km/tim. Jag hade inga vibrationer före renoveringen men eftersom jag bytt gummiknut och knut mellan kardanaxlarna samt pulverlackat delarna så är det möjligt att ombalansering behövs. Jag har aldrig behövt göra detta på någon bil tidigare så jag är tacksam för tips om företag som gör detta och kostnader eller ideer om det går att göra själv. Jag vet att det är knepigt att balansera långa axlar där det behövs dynamisk balansering.