Rislone tätningsmedel för läckande packningar

#1 » 10:34:27, 04-10-2016

Någon som prövat det som alternativ till omega 917 för läckande packboxar och liknande ?
Tänker då mest på packningar / packboxar för växellådor / axlar / styrväxlar och liknande.
Kosta ca 150 pix contra omega 917 's 400-500 kr.

eller om det finns något annat som är bra.
CRC har visst något och det finns visst något som heter Wynn's eller liknande.

#2 » 10:59:00, 04-10-2016

Lite mysko med de där produkterna, folk som provat har fått det mest fantastiska resultat. Men när vi vi testat någon produkt som ska täta läckor oavsett fabrikat på något som det rimligen kunde funka på, så har det aldrig gett resultat. :sad:

En kille här påstår att han dämpat läckaget på styrväxeln på sin VAG, det är allt! :sad:

Och är det som de säger att gummi utvidgar sig låter det ju som början till det definitiva slutet för konstruktioner som innehåller mycket gummitätningar. En gummitätning som utvidgat sig lär inte direkt fått förhöjd kvalitet på köpet så att säga, så får man en tillfällig förbättring av gummi som "svällt" så påskyndar man säkert den slutgiltiga "störtblödningen" också om man tvingar gummit att "svälla" kemiskt för stunden!

#3 » 11:24:32, 04-10-2016

Har fått packboxar att mjukna genom att lägga dom i koncentrerat styrväxel medel från biltema i tre dagar. Tvivlar dock på att det funkar speciellt bra att hälla det i oljan.

#4 » 11:44:17, 04-10-2016

En bekant som är lärare på fordonstekniskt gymnasium säger att de har räddat många läckande styrväxlar på bilar med mirakelmedel. Har tydligen hållit tätt även över längre tid.
Har själv inte provat detta, men på min gamla 245:a så läckte det ut styrservot (alltså kuggstången) som bara den. Tömde behållaren på några dagar men hade inte tid att byta just då. Servooljan tog slut så jag hällde i hydraulolja (Shell Tellus 32) istället enligt devisen bättre fel olja än ingen olja alls. Efter ett tag så minskade läckaget för att till slut helt upphöra. :uupps:

#5 » 21:17:00, 04-10-2016

LeifAndersson skrev:Lite mysko med de där produkterna, folk som provat har fått det mest fantastiska resultat. Men när vi vi testat någon produkt som ska täta läckor oavsett fabrikat på något som det rimligen kunde funka på, så har det aldrig gett resultat.
En kille här påstår att han dämpat läckaget på styrväxeln på sin VAG, det är allt!
Och är det som de säger att gummi utvidgar sig låter det ju som början till det definitiva slutet för konstruktioner som innehåller mycket gummitätningar. En gummitätning som utvidgat sig lär inte direkt fått förhöjd kvalitet på köpet så att säga, så får man en tillfällig förbättring av gummi som "svällt" så påskyndar man säkert den slutgiltiga "störtblödningen" också om man tvingar gummit att "svälla" kemiskt för stunden!

Ja en del verkar jättenöjda och andra klart besvikna... :klia:

Det verkar vara viktigt att oljan blir varm för att medlet ska funka.

#6 » 08:10:51, 05-10-2016

Ofta gör ju Omega 917 så att gummit som börjar bli lite hårt mjuknar och klarar av och täta igen, det är det som är hela grejen. Spänsten ska återvända till gummit så det kan göra sin sak tänkta sak igen, inte att gummit ska svälla upp och bli större eller något sånt!

#7 » 21:24:57, 05-10-2016

qqq skrev:Det verkar vara viktigt att oljan blir varm för att medlet ska funka.

Någon typ av energi behövs för att göra verkan, och en ren kemisk reaktion med olja låter inte bra.

#8 » 12:25:07, 17-09-2017

Stridis2 skrev:En bekant som är lärare på fordonstekniskt gymnasium säger att de har räddat många läckande styrväxlar på bilar med mirakelmedel. Har tydligen hållit tätt även över längre tid.
Har själv inte provat detta, men på min gamla 245:a så läckte det ut styrservot (alltså kuggstången) som bara den. Tömde behållaren på några dagar men hade inte tid att byta just då. Servooljan tog slut så jag hällde i hydraulolja (Shell Tellus 32) istället enligt devisen bättre fel olja än ingen olja alls. Efter ett tag så minskade läckaget för att till slut helt upphöra.

Köpte en begagnad bil där säljarenhade toppat upp styrservon med ATF eller eller hydraulolja eller något. Allt tätt, sedan efter ett par månader började det rinna olja under bilen så fort jag svängde. Packningen till en sensor på styrservoledningen hade expanderat så mycket så metallhöljet sprack, i styrservooljebehållaren var där också en tjock rosa gegga. Rätt olja på rätt plats är säkrast...